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意法半导体CEO三年来首次访华，参观长安汽车研发中心
据@意法半导体中国 官微消息，11月份，Jean-Marc Chery、Jerome Roux、意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平等ST高管与多位来自汽车和工业领域的战略客户进行了深入交流，包括长安汽车、赛力斯汽车、宁德时代、固德威、威迈斯新能源、埃泰克汽车电子等等。
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@马自达，有工夫搞信仰崇拜不如用真心把车做好
中国车市有这么一个品牌：不懂消费者，却从不去改变自己；价格无优势，却牢牢死守价格底限；品质每况愈下，却依然沉浸在自我良好的感觉里…… 说到这儿，估计很多人都已经猜到了“它”是谁。没错，它就是马自达。
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将“双免”进行到底，长安欧尚X7实力见证品质
要知道自主品牌主流紧凑型SUV的价格大部分近9万元，而刚刚上市的长安欧尚X7却把起步价拉到了8万元以内。不仅如此，长安欧尚X7还推出了终身全国免费质保、终身全国免费基础保养，可谓汽车圈第一个吃此螃蟹的人。难怪，预售仅50天，订单就突破了2万台。小伙伴们值得注意的是，这个“双免”政策并非仅适用于预售期，上市后的长安欧尚X7仍将“双免”进行到底。
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出道即是当红一代，长安欧尚X7正复制小米的奇迹？
当然，严格意义上讲，小米并不是上述新功能的发明者，但是，它却是这些新功能的坚持和普及者，正是其“让每一位消费者都享受到科技便利”的理念，把整个终端市场做到了消费者利益最大化，让用户仅付出最经济的成本，就能享受到高品质的服务。毋庸置疑，这就是小米最值得尊敬的地方。无独有偶，类似的剧情也在汽车界上演。11月29日，长安欧尚X7在人民大会堂正式上市，在业内人士看来，仅7.77-11.77万售价的长安欧尚X7扮演了汽车界的“小米”角色，即拉近了用户和高品质SUV之间的距离，让高品质SUV不再“雾里看花，水中看月”。
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错过“五福”没关系，春节一定别失去欧尚汽车的超级福利
与其用这种“半徒劳”的方式过节，还不如来一场创意的“福利盛宴”，既可以红包拿到手软，还有比肩春晚小品的视频观看。这并不是镜花水月之事，这个春节欧尚汽车用另一种创意疯狂撒币，陪广大消费者一起过年。不信，请观赏这段来自欧尚的诚意！
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破局2019丨3款SUV破2万，各项黑科技撩人，长安的好戏刚刚开唱
来看2018年车市遭遇前所未有的“寒流”的情况下，长安交出了一份怎样的成绩单？200万+新车销售，其中，长安系中国品牌汽车累计销量达1499747辆，实现了连续4年突破百万辆大关，同时，长安系中国品牌用户累计突破了1700万。一串串的数字虽然读起来轻描淡写，但是放在“惨淡”的大环境中，更能彰显长安稳健的成长姿态。而细化到各个车型来看，SUV领域的均衡和迅猛成长是取得优异销量的关键。以CS75、CS55和CS35组成的SUV三叉戟年销量均突破了13万+，尤其是CS55，165102台年销量一骑绝尘，107.2%的同比增长率甚至让诸多合资SUV艳羡不已。可以想象的是，随着CS85等车型的即将上市，深挖轿跑SUV蓝海市场，或将又是一款年销13万+的爆款车型。
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破局2019丨影响江河日下，销量节节败退，一汽马自达和长安马自达2019年能够止泻吗？
提起马自达，“运动、个性、技术控”都是它的标签。明显的产品差异化加上创驰蓝天技术的加持，让马自达很快在国内声名鹊起。但也正是这曾让马自达引以为傲的“格调”，如今却成为了卡住其喉咙的“鱼刺”。回顾2018年，根据乘联会的数据统计，马自达品牌在中国市场的全年累计销量仅为27万台，同比下滑12%。在中汽协公布的2019年1月份销量排名前十五个品牌中，没有“马自达”三个字；在乘联会公布的2019年1月车企销量TOP 15中，“马自达”依然缺席。一汽马自达和长安马自达均被远远在抛在榜单尾部。那么，这个人们眼中的小众合资品牌，它的两大销售渠道：一汽马自达、长安马自达在2018年，分别都过得怎么样？2019年，马自达还能傲娇得起来吗？
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开年第一炮，CS85 COUPE拿什么帮长安取得开门红？
而“颜值即正义”这一定律，放置汽车设计上也是同理。尤其是在当下这个碎片化设计的时代，设计行业也变得越来越“快餐化”，过目即忘成了常有的事儿。如何能创造出给人留下鲜活印象的“独特美”？我想，这是多数车企都正在寻求突破的方向。但这次，我认为长安CS85 COUPE这次给出了答案。
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逸动DT：创业的路上，有我陪你走向人生巅峰
众所周知 ，长安的轿车家族目前基本上都已经完成了更新换代。全新的设计语言使得它们看起来更加时尚也更具国际范。这一点，逸动DT也不例外，当你看到它的第一眼，你就会立刻认出它就是一台长安旗下的最新款轿车。
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重回万台俱乐部，长安第二代逸动以实力赢得赞许
面世6年，凭借出色的原创设计和不凡的性能品质，逸动家族已取得累积72万辆的销量成绩，并斩获国内外荣誉无数，既是长安汽车名副其实的销量担当，也是A级国民家轿的标杆车型，更是自主品牌轿车中为数不多可与合资品牌抗衡的车型。
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《观澜》系列报道之六丨处变不惊，长安自主继续领跑，其他五大国企望尘莫及
一石激起千层浪！昨天，汽车情报新媒体刊发《呜呼哀哉，长安四个合资不如一个日产，2018如何破局？》一文后，在业界引起巨大反响。不过正如文章所说：长安最大的收获是学会了“师夷长技以制夷”。虽然合资版块不如人意，但自主的发展却不容小觑，与一汽、东风、上汽、广汽五大国有车企合资占据统治地位相比，长安是唯一一个自主版块销量超越合资品牌的“佼佼者”。日前，长安汽车公布了其2017年12月及全年产销数据。数据显示，长安集团2017年全年累计销量达到了2872456辆。其中，自主板块依然表现抢眼，2017年长安品牌贡献1,662,753台总销量，占比达57.88%。很明显，长安的自主事业依然很红火，称其为实打实的“自主骄傲”也不为过。不过，从上述数据来看，长安自主版块在2017年还是经历了一些蛰伏，尤其是4月及7月，更是出现了明显的下跌。那么，整个2017年长安汽车究竟遭遇了哪些挑战？
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怒怼“德日韩法”，长安睿骋CC盲目自信还是胸有成竹
2017年4月，经过五年的思考、推演，长安发布了全新的设计理念“生命动感”，理念的核心，就是从“满足功能”到“雕刻情感”。希望通过系统科学的“体验设计”，让汽车不再是冷冰冰的机器，而是像知己和伙伴一样，懂你了解你，和你交流。而睿骋CC之所以与众不同，正是因为其是 “生命动感”理念指导下的第一款车型。作为长安汽车的“Core Model”车型，睿骋CC是轿车产品的旗舰担当，同时也肩负着销量爆款和品牌提升的双重使命。
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国际章做了十年《花木兰》梦，却被仙女刘亦菲截胡，谁能告诉我为什么？
在自主品牌中，海马汽车不是规模最大的，也不是资金最多的，但它一直坚持“以客户为中心”，实实在在地为消费者办事，在打造用户口碑方面一直在下功夫，力争赢得每一位车主的满意。功夫不负有心人，今年最新的卡斯调查，也就是中国汽车售后服务客户满意度调查，海马汽车力压上汽、长安、吉利等大型国企和私企，以86.89的分数位居第五。这样优秀的成绩，每一个海马汽车的成员和每一个海马汽车的车主都明白这是实至名归的结果。
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冷眼观市丨什么才是最好的止泻药
长安为什么如此大规模的降价？长安官方发布的数据显示，4月份，长安汽车生产汽车21.4262万辆，同比下滑15.25%；销售汽车16.1862万辆，同比下滑27.61%。今年1-4月，公司累计产销汽车分别为94.9200万辆和100.0590万辆，分别同比下降8.34%和5.79%。其实，早长安汽车一步。也就是5月26日，上汽通用宝骏官方已经发布了“五十万人民的名义 宝骏560官降7000元”的消息。众所周知，4月份宝骏560仅仅实现了10019台的销量，疲态明显。
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2017款长安欧诺凸显王者风范
说起宜家宜商车型，就绕不开长安欧尚品牌旗下的长安欧诺。集SUV的运动越野、轿车的豪华安全、微车的经济实惠于一体的商用MPV，除了长安欧诺，好像也很难再找出能与之匹敌的对手了。
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长安/华为/宁德时代联手，长安蔚来正式更名为阿维塔科技
长安、华为以及宁德时代联手打造的高端品牌来了，长安蔚来正式更名为阿维塔科技。
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长安蓝鲸1.2T三缸发动机曝光 动力超同排量大众、丰田四缸机
受限于油耗及排放法规的限制，越来越多的车企，将燃油车发动机的目光投向了三缸领域，而长安汽车亦不例外。 日前，我们于网络渠道了解到，长安的蓝鲸NE发动机，还推出了一款1.2T三缸发动机。 该款发动机不仅
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长安之星空调资料电路图
长安之星空调资料电路图:长安SC1010微型货车的线束，长安SC6320微型车空调装置等。
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86月销冠险被终结！7月SUV销量排名：长安CS75仅落后哈弗H6 300余台
作为国内市场中的SUV一哥，哈弗H6已经连当国内86个月的SUV销冠了。 不过，即便如此，哈弗H6也难以再称“无敌是多么寂寞”，因为其领先优势已经只有300台左右了，排名老二的长安CS75，对销量第一
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长安CS55 PLUS蓝鲸版即将上市：发动机热效率高达40%
8月12日消息，据媒体报道，从长安汽车官方获悉，长安CS55 PLUS蓝鲸版将于8月17日正式上市。新车最大的变化在于搭载长安最新的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，此前公布的预售价区间为10.69-
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