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科普：脉冲雷达基础知识
雷达通常有两种基本类型：连续波(CW)雷达和脉冲雷达。CW雷达发射连续波，并且发射的同时可以接收反射的回波信号，即收发可同时进行。脉冲雷达间歇式发射脉冲周期信号，并且在发射间隔接收反射的回波信号，即收发间隔进行。
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瑞地测控牵头推进车载毫米波雷达测试标准化,NI赋能首个方法落地
国际评级机构—标普公司在9月18日的报告中表示，受新冠肺炎疫情影响，全球轻型汽车销量和生产受到干扰，预计今年全球轻型汽车销量将比2019+年下降20%。
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Ouster发布首款高性能、全固态数字激光雷达ES2
Ouster发布基于其独有数字激光雷达架构而研发的最新高性能固态激光雷达ES2。
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雷达基础知识：脉冲重复频率（PRF）
大家都知道，对于脉冲体制的雷达信号，它有一个重要的参数是脉冲重复频率(PRF)。那么，雷达的重频一般会有哪些变化呢？
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RCWL-0516微波雷达感应开关
关于微波雷达感应模块的小测试
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科普：机载X波段AESA雷达
有源电子扫描阵列(AESA)因其卓越的性能、多功能能力，以及降低的功耗和雷达散射特征使得空中作战飞机的性能发生了革命性的变化，而且可靠性更高、生命周期内的成本费用更低。随着器件和封装技术的发展，诸如氮化镓(GaN)单片微波集成电路(MMIC)、共形阵列、数字阵列雷达、MIMO体系结构和集成射频系统等领域是未来发展的趋势。
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实力科普：不同波段雷达的特性
我们常说的S波段、X波段的波段划分方法源于二战时期，由历史演变而来，很不规范。后来，又有了规范的A/B/C...的划分方法。雷达波段代表的是发射的电磁波波长(频率)范围，一般情况下，长波(低频)的波段远程性能好，易获得大功率发射机和巨大尺寸的天线；短波长(高频)的波段一般能获得精确的距离和位置，但作用范围短。
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Xilinx 与大陆集团联合打造汽车行业首款量产版自动驾驶 4D 成像雷达
自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司和大陆集团今日宣布，赛灵思将通过 Zynq® UltraScale+™ MPSoC 平台支持大陆集团开发新款高级雷达传感器 (ARS) 540，联手打造汽车行业首款量产版 4D 成像传感器。
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是德科技推出新型雷达多目标仿真器和先进车载以太网解决方案，进一步扩大汽车产品阵容
新解决方案支持设计人员开发高质量和高性能的产品，改善现代化汽车和自动驾驶汽车的安全性
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山东东营积极建设智慧交通
山东省东营市十分重视对智慧交通的建设。当前，山东省东营市已经在400个路口、36条路段打造了国内最密集绿波带。这将让更多的群众感受到科技带来的便利和好处。
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雷达模拟器与雷达的接口电路设计
在医院或者其他医疗机构的动态工作环境中，对重要资产和人员的实时准确定位往往是诊疗服务的成败关键。这方面有很多的例子，比如不知道最近的清洁输液泵在哪里，或者需要一个最合适的医生时，却不知其处于医院哪个位
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用于航管雷达供电的测控系统设计
随着航管雷达体制的快速发展及其技术的不断进步，对航管雷达机内测控系统的要求也越来越高[1]。作为航管雷达正常工作的动力源泉，对航管雷达供电系统的测控更显
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地面雷达中远程显示控制系统的实现
防火墙作为网络安全最主要和最基本的基础设施，已经得到广大用户的认同，是公认的成熟的技术、成熟的产品和成熟的市场。随着信息技术的发展，防火墙市场近几年得到了突飞猛进的发展，信息安全已经得到了各个行
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雷达在汽车主动安全系统中的应用
在近日于天津举行的2012中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会上，四川成都宽和科技有限责任公司展示的智能传感器技术受到广泛关注。诸多业内人士认为，智能传感技术是解决目前锂电车发展瓶颈的一个有效
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无人驾驶汽车的秘密，是谁操控着方向盘？
驾驶员坐在驾驶席上看书，汽车自动行驶。这一实验是在西班牙的高速公路上，周围还有普通车辆行驶的情况下进行的。安全技术的进步究竟会给汽车和人类带来怎样的未来呢？ 无意中瞟一眼旁边车道
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科普：雷达如何测速？速度分辨率由谁决定？
我们都知道，雷达能测量目标相对于雷达的速度，它是距离的时间变化率。 有时也可以用相对速度来代替距离变化率，这种情况下，速度是速度矢量的大小，通常称为径向速度。 如上图所示，若雷达系统也是移动的，则在目标与雷达的距离矢量上，速度是目标速度矢量和
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福特研发激光雷达测距传感提升驾车安全
据商业技术新闻网站ZDNet报道，福特公司研发的激光雷达测距传感器（LiDAR）可帮助车主在漆黑一片的夜里安全驾驶，即使不开车头灯也不用心存恐惧。 福特已经在美国的亚利桑那州完成
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揭秘能让你隔空操作的谷歌黑科技
智能手机盛行的时代，触控成了主流的人机交互方式。不过对于智能手表以及VR设备，触控显然不是理想的交互方式。那么，谷歌提出的想要彻底改变人机互动方式的手势控制Soli到底是什么黑科技？
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2035年全球无人驾驶汽车将破2100万
马上了解更多2016年6月《智能汽车会刊》技术趋势与参考设计方案。 除了统治世界，无人驾驶大概可以和历史上人类所有野心匹敌。万亿美金的全球汽车市场也只是无人驾驶的第一
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数字阵列雷达：零中频接收机的优缺点
数字阵列雷达可以实现阵元级的数字收发，为了减少射频前端的复杂性同时降低对高采样率的需求，本文简单介绍正交解调接收机，或者称为零中频接收机，从而每个阵元只需要一个本振就可以了。 零中频接收机的一个重要的缺陷是IQ正交通道的不平衡性，那如何降低这
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