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高速公路光伏发电与智能分配系统设计
高速公路的机电系统在使用主网电能时会造成用电成本过高以及污染气体排放问题 。为响应国家的碳中和政策 , 并提高光伏发电系统的经济效益 , 降低环境污染程度 ,提出一种高速公路光伏发电与智能分配系统。该系统利用光能进行发电 , 并建立三级负荷供电模式 ,使得光伏发电所发电能尽可能供应给高速公路的机电负荷 , 电能余量再售卖给当地电网 ,从而尽可 能摆脱对主网的依赖 ,提高高速公路机电负荷运行的经济效益 ,大幅降低环境污染程度。
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一体化平台融合创新技术在昔榆高速的应用研究
随着高速公路基础建设的快速发展 ,工程信息化管理手段不断进步 ,对高速公路项目建设起到了积极作用。昔榆高 速是山西省单公里造价最高的在建四车道高速公路项目 ,其中全长14. 02 km的太行山隧道也是山西省目前在建的最长隧道 ,对 于山西省及我国高速公路网的建设具有重要意义 。在昔榆高速项目建设过程中 ,基于GIS技术设计了项目建设一体化平台 ,该平 台融合创新技术实现了创新驱动 , 可以适应高速公路项目建设最新管理模式 , 真正意义上做到了一体化平台创新融合 ,对项目 高效建设具有促进作用。
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高速公路机电设备智慧运维平台研究与应用
高速公路智慧化水平的提升，给机电设备的运维管理带来了新的挑战。鉴于此，分析了高速公路机电设备运维管理工作现状，对目前存在的问题及需求进行了阐述，基于“人工智能+ 大数据”设计了高速公路机电设备智慧运维平台，通过建设统一管理平台，实现了业务整合 。此外，对数据的多元融合分析能够充分挖掘数据的价值，提升机电设备运维工作的数字化管理 水平。
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主线科技率先在京津冀地区开启高速智能卡车常态化运输应用
北京2023年9月23日 /美通社/ -- 近日，主线科技正式获准在北京市智能网联汽车政策先行区道路开启常态化测试与示范，将与物流客户在真实开放的城区道路场景中，率先开启基于L4级别自动驾驶能力的智能卡车运输示范。 随着北京市政策先行区测试道路与区域进一步扩大，主线科技已初步形...
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看看这些智慧交通解决方案，你了解多少？
2019年开始，取消高速公路跨省收费站的政策逐渐落地，改变了过去多年跨省收费站前，车流如织、车满为患的景象，为高速出行体验带来了质的飞跃。
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建设智慧交通行业，应对交通的场景复杂性
高速公路开放式自由流收费系统，是一个涵盖端、边、网、云等多个层面，综合解决方案建设的过程，但要做到各个技术层在解决方案方面融合统一，网络必须先行。
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西安百辆私家车默契礼让救护车 大家自觉靠边让行：网友纷纷点赞 素质高
10月10日，陕西西安高速公路修路仅剩单车道，一辆救护车被堵在途中。100多辆私家车听到救护车鸣笛，纷纷靠边让行。随后这个视频也是引起了网友的围观，不少网友为这些司机的行为纷纷点赞，认为大家做的都是太棒了。人民视频也是转发了这个视频，并且为司机们的行为点赞。有网友直言，司机让的是...
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易图通成为交通运输部首批智能交通先导应用试点项目服务商
北京2022年9月29日 /美通社/ -- 箩筐技术公司（股票代码 LKCO）（以下简称"箩筐"或"公司"），是全球技术领先的时空智能大数据服务公司，中国领先的位置数据及行业应用解决方案提供商。近日，公司旗下易图通通过中国交通运输部审批，成...
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国庆假期7座以下小型客车免通行费
今年国庆假期从10月1日至10月7日，共计7天，7座以下（含7座）小型客车免收通行费，具体免费通行时段为10月1日0时至10月7日24时。需要注意的是，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准，即车辆在10月1日0时至10月7日24时之间驶离高速公路出口的均可享受免费政策...
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高速公路中特长隧道轴流风机安装步骤及控制措施分析
摘要:随着我国高速公路建设和山区资源开发的快速发展,山区高速公路在交通运输中发挥了巨大的作用。在山区和丘陵地区,由于地形条件的影响,采用隧道穿山越岭成为高速公路建设的主要途径之一,特长隧道数量日益增多,通风系统在特长隧道火灾安全防范中的重要性随之突显。现对特长隧道轴流风机的安装及控制进行分析,为高速公路通风系统的建设提供参考。
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箩筐自主研发高速公路数字孪生产品通过高速路段实路运行检验
（全球TMT2022年8月4日讯）箩筐技术公司宣布，箩筐自主研发高速公路数字孪生可视化管控平台，应用"恶劣天气低能见度与团雾数字智能监测预警系统"专利技术，顺利通过高速路段实路运行检验，并通过中国工程院院士及交通安全行业专家评审会评审，评定"该产品达到国际先进水平。 ...
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箩筐高速公路数字孪生产品攻克业界难题 赢得智慧高速市场独特竞争优势
北京2022年8月3日 /美通社/ -- 箩筐技术公司（股票代码 LKCO）（以下简称"箩筐"或"公司"），是全球技术领先的时空智能大数据服务公司，中国领先的位置数据及行业应用解决方案提供商，中国领先的高精度地图服务商。公司今日宣布，箩筐自...
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在高速上，为什么要总是采用ETC技术？
以前在高速上面收费的时候都是人工收费，过一辆车要停顿一会，要么是交钱的时候需要找零，后来慢慢可以手机支付，但是还是需要一点时间，在人口通道这里同行的速度会比较慢，如果突然遇到节假日的时候，经常会发生拥堵的情况，汽车通行的效率太低，当然随着后来科技的发展，在高速上面已经有了先进的通行设备。
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银行的ETC乱象将被“整顿”？车主们拍手称快
ETC “整顿”即将来临：各家银行是否会“妥协”?车主：其实早就应该如此了。要知道，我们国家在基建领域，可是走在世界最前面的，被誉为“基建狂魔”。由此可见，各国对于我们的基础设施的认同程度是相当高的。
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电子不停车收费系统(ETC)的设计及实际应用
摘要:相比高速公路收费站的人工收费模式,电子不停车收费系统(ETC)能够在简化收费流程、提高通车能力等方面发挥突出优势。首先对ETC的工作原理和应用优势进行了简要概述,然后对ETC设计中使用到的关键技术以及实际应用效果展开了分析,最后基于当前应用状况提出了几点优化建议。
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基于Zabbix的高速公路机电运维系统研究与设计
摘要:随着高速公路的快速发展,高速公路的机电设备不断增加,高速公路机电系统的运维工作显得越来越重要。现结合广西高速公路的机电运维现状和监控视频联网的发展趋势,提出了一种基于Zabbix的分布式高速公路机电运维系统,充分利用现有技术条件,提升高速公路机电系统运维水平。
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ETC “整顿风暴”即将来临，各家银行还是慌了
我国是高速公路总里程最多的国家，随着高速公路的普及，人们的出行也变得越发的便利，但由于道路上行驶的车辆越来越多，人工在高速公路收费，难免会造成一定的交通堵塞，因此我们也改变了传统的人工收费方式，推出了ETC自动扣费模式。
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ETC将迎来“整顿治理”？各大银行胆战心惊！
相信大家对以前高速公路的收费方式印象深刻，因为以前所采用的方式都是人工的，这种方式的缺点很明显，那就是效率非常低，经常导致高速公路出现拥堵的情况。
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关于ETC技术的一些思考，值得大家关注！
据相关媒体报道，其实早在两年前，中国就开始大力推广ETC业务。所谓ETC业务，实际上是一个不间断的电子收费系统。随着ETC业务的大力推广，也能给出行交通带来极大便利。
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高速公路上的ETC收费将会被“淘汰”，真假？
当前，很多省市的高速公路正在推广一种新型“无感支付”技术，在新技术的衬托之下，车主费了不少劲且刚装不久的ETC就显得有点鸡肋。
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