随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控单元的数量不断增加,而且功能也越来越复杂,多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载计算机通信网络。车载网络运用多路传输技术,采用多条不同速率的总线分别
引言 现代流程工业的过程控制中,分析检测具有在线、多组分、实时检测的特点,对分析仪器在稳定、可靠、快速、准确等方面有着严格的要求。而广泛使用的工业色谱仪采用色谱分离原理,分析周期长达数分钟至数十分钟
引言 现代流程工业的过程控制中,分析检测具有在线、多组分、实时检测的特点,对分析仪器在稳定、可靠、快速、准确等方面有着严格的要求。而广泛使用的工业色谱仪采用色谱分离原理,分析周期长达数分钟至数十分钟
引言 现代流程工业的过程控制中,分析检测具有在线、多组分、实时检测的特点,对分析仪器在稳定、可靠、快速、准确等方面有着严格的要求。而广泛使用的工业色谱仪采用色谱分离原理,分析周期长达数分钟至数十分钟
例举CAN总线网络应用
一、前言 随着汽车电子技术的发展和对汽车性能要求的提高,汽车上电控单元(ECU, Electronic Control Unit)数量越来越多,各个电控单元之间的交互信息通过CAN、LIN、MOST总线组成的网络来实现。因而对整车网络的开
为满足燃料电池汽车道路试验数据采集的要求,开发了车载CAN总线监控系统。基于便携式工控机和通讯接口卡设计了系统硬件,采用虚拟仪器开发平台开发了系统软件。系统实现了汽车CAN网络的数据采集、状态监测和数据存储。实际应用表明系统工作可靠。
为满足燃料电池汽车道路试验数据采集的要求,开发了车载CAN总线监控系统。基于便携式工控机和通讯接口卡设计了系统硬件,采用虚拟仪器开发平台开发了系统软件。系统实现了汽车CAN网络的数据采集、状态监测和数据存储。实际应用表明系统工作可靠。
本文重点介绍了iCAN 网络以及工程机械中iCAN 网络结构,并通过起重力矩限制系统的实例介绍了iCAN 在工程机械行业的应用。
基于ARM的CAN网络打印服务器设计
CAN收发器必须在非常恶劣的工作环境下保证数据传输的可靠性,这对器件的电子性能提出了很高的要求。
本文重点介绍了CAN总线在热网监控系统中的应用,设计了基于DSP的现场测控器硬件系统,制定了用户层通信协议,并详细介绍了CAN网络通信部分的硬件和软件。
本文重点介绍了CAN总线在热网监控系统中的应用,设计了基于DSP的现场测控器硬件系统,制定了用户层通信协议,并详细介绍了CAN网络通信部分的硬件和软件。
该系统采用微机控制和车载总线技术,整车主时钟源能自动跟踪GPS时间信号,并能给出校时信号,使得车辆内部各控制系统模块之间与主时钟源同步,实现了整车各控制系统时间的高度统一。