一口君最近移植了一款SPI转CAN的芯片CSM300A,在这里和大家做个分享。
嵌入式的工程师一般都知道CAN总线广泛应用到汽车中,其实船舰电子设备通信也广泛使用CAN,随着国家对海防的越来越重视,对CAN的需求也会越来越大。这个暑假,通过参加苏州社会实践,去某船舶电气公司实习几周,也借此机会,学习了一下CAN总线。
本文关注点:有了CAN为什么还会有LIN,CAN和LIN的区别,LIN的优势在哪?
汽车设计人员现在可以通过灵活易用的独立于内核的外设(CIP)增强系统功能,同时连接到高性能网络
工业现场CAN环境复杂多变,工程师面对信号的杂、乱、差却是束手无策,追根溯源对于信号的各种地你接对了吗?CAN总线以其高可靠性、实时性、灵活性以及严谨的数据处理机制等特点,在工业现场和汽车行业得到广泛应用,但随着环境干扰以及节点数目的增加等对CAN总线的稳定性提出更高的要求,而面对电源地、信号地、屏蔽地、外壳地不同的接地方式又该如何处理呢?
你知道常常弄混的总线分类吗?总线是什么?度娘的完整定义总线是计算机各种功能部件之间传送信息的公共通信干线,它是由导线组成的传输线束,按照计算机所传输的信息种类。
奔驰推出Smart汽车专用iPhone助驾系统 戴姆勒集团(戴姆勒奔驰)日前宣布,将为旗下迷你车品牌Smart fortwo推出一套整合iPhone的娱乐、导航一体化系统,这将是第一款由汽车厂商开发
摘要:基于提高CAN总线组网能力的考虑,提出一种新颖的CAN中继器设计方法;阐述以LPC2119控制器为核心的硬件设计方案;详细分析在μC/OSII实时操作系统下的软件实现过程;针对中继器
在中国移动及产业链加紧布局TD-LTE长期演进技术的同时,作为TD-SCDMA近期演进技术——多载波TD-HSPA+最近也获得了重大突破,这无疑是TD-SCDMA产业
从家庭住屋到大型住宅楼和办公楼及至工厂,建筑物自动化都是发展越来越多的一个极重要方面。受需要增强安全性和提高能源效率这两项21世纪最重要优先任务的推动,建筑物和工业厂房中运行的系统变得越来越
CAN波特率的简单计算 假设我们先不考虑BTR0中的SJW位和BTR1中的SAM位。那么,BTR0和BTR1就是2个分频系数寄存器;它们的乘积是一个扩展的分频系数。即:
CAN网络阻抗 问题的开始是由CAN网络开始的,如下图是一个CAN的网络的基本模型,两端是120欧姆的电阻, can网络用的线材的特性阻抗是也是120欧姆的,下面有几
日前,德州仪器 (TI) 宣布推出 3 款最新器件进一步丰富业界首个汽车电机驱动器系列,帮助 TI 客户设计符合 ISO26262 功能安全要求的汽车应用。该 DRV32xx-Q1 系列目前
现场总线(Fieldbus)是20世纪80年代末、90年代初国际上发展形成的,用于现场总线技术过程自动化、 制造自动化、楼宇自动化等领域的现场智能设备互连通讯网络。它作为工厂数字通信网络的基
控制器局域网(CAN)由ISO 11898标准定义,广泛用于工业和汽车应用中。CAN协议(比如DeviceNet或CANOpen)依赖内置的错误检查和差分信号采样。电流隔离可进一步增强鲁棒性
随着智能家居技术发展越来越成熟,各种各样的智能家居系统也应运而生,下面KOTI智能家居公司带您从通信方式的角度去认识智能家居,目前主流的智能家居通信方式有:总线、无线和电力载波。
如今汽车内的电子零组件价值已占整体汽车成本的15-20%。未来,随着车辆中植入更多安全电子设备、燃油消耗和燃料排放控制电子系统、通讯和导航系统、信息娱乐系统以及其他提升舒适度的电子系统,该比
随着石油价格的上涨以及环保要求的提高,电动已经成为是未来汽车发展的一个重要方向。对于以电池供电的全电动力系统或者以发动机和蓄电池混合动力系统而言,电源管理系统设计是关系车辆性能的一个重要因素,设
1月31日 - 恩智浦半导体NXP Semiconductors(纳斯达克代码:NXPI),全球最大的汽车半导体解决方案供应商,今日宣布推出新的安全型CAN收发器系列,该系列
据外媒报道,富士通(Fujitsu Limited)和富士通研究所(Fujitsu Laboratories)研发了一项技术,可检测车载网络攻击。 近年来,汽车与互联网的联系越来越紧密,