单片机之间的通信方式是什么?①采用硬件 UART 进行异步串行通信。这是一种占用口线少,有效、可靠的通信方式;但遗憾的是许多小型单片机没有硬件 UART,有些也只有 1 个 UART,如果系统还要与上位机通信的话,硬件资源是不够的。这种方法一般用于单片机有硬件 UART 且不需与外界进行串行通信或采用双 UART 单片机的场合。
越来越多的功能各异的单片机为我们的设计提供了许多新的方法与思路。对于莫一些场合,比如:复杂的后台运算及通信与高实时性前台控制系统、软件资源消耗大的系统、功能强大的低消耗系统、加密系统等等。如果合
CNN和RNN几乎占据着深度学习的半壁江山,所以本文将着重讲解CNN+RNN的对比,以及各种组合方式。 一、CNN与RNN对比 1. CNN卷积神经网络与RNN递归
外界对炼钢厂的刻板印象是已经融化的金属倒出高炉,员工挥汗如雨,在工厂内操作大规模作业,但现在韩国钢铁巨头浦项钢铁(Posco)透过整合物联网(ioT)、人工智能(AI)及大数据(big data
据飞行国际报道,3月28日,道尼尔公司的新一代海星水陆两栖飞机完成首飞。该架双发涡桨飞机(编号1003)首次从德国奥贝夫芬霍芬基地起飞,进行了31分钟的飞行。 首席试飞员 Wo
FRAM存储器可谓富士通的传统优势项目,经过20年的市场考验,从汽车、工业到医疗领域,在关键数据存储的应用场景下,富士通FRAM成为了兼具高性能与可靠性的优先选择。
富士通半导体,正是业界知名的FRAM方案提供商之一。在不久前的一次采访中,富士通电子元器件(上海)有限公司产品管理部总监冯逸新告诉笔者:“富士通FRAM的优势总结起来就是一组数据:10兆次、20年、37亿颗!10兆次代表了富士通FRAM产品本身性能优异的高读写耐久度,20年则是富士通专注FRAM、成功量产与不断创新的宝贵经验,37亿颗表示了量产以来的累计出货量。毫无疑问,富士通FRAM正在广泛赋能各行各业的创新应用!”
适用于高温环境下高可靠性的汽车与工业机器人应用的最佳非易失性内存
FRAM的非易失性对于当时业界可以说是颠覆性的,存储器的非易失性指在没有上电的状态下依然可以保存所存储信息的特性,这意味着电路中无须加入后备电池,仍可在偶发断电时保存重要数据,因此一经推出即备受关注。
在前不久落下帷幕的深圳国际电子展现场,聚集了大量专业观众的富士通展台格外亮眼,而引发这场围观的“黑科技”之一就是已“上天入地”的铁电随机存储器(FRAM)。
在MCU内部也可以配置模拟信号链?这种事想到的人估计不少,但是恐怕只有兼具模拟技能和低功耗MCU技能的TI才能实现。MSP430FR2355将刷新你对於MSP430家族的认知。
日本科技大厂富士通(Fujitsu)于13日宣布,研发出型号为MB85RS64TU的64-Kbit FRAM。此款存储器能在摄氏零下55度中运行,为富士通电子旗下首款能耐受如此低温的FRAM非挥发性存储器,现已量产供货。
富士通电子元器件(上海)有限公司今天宣布,推出新款64-Kbit FRAM---MB85RS64TU(注一)。该款内存能在-55℃中正常运行,为富士通电子旗下首款能耐受如此低温的FRAM非易失性内存,现已量产供货。
安全性在包括智能手机配件、智能仪表、个人健康监控、遥控以及存取系统等各种应用中正在变得日益重要。要保护收益及客户隐私,OEM 厂商必须采用安全技术加强系统的防黑客攻击能力。对于大量这些应用而
在高性能的应用,如智能汽车、小型的医疗设备这个领域,需要高性能、高耐久性的电子系统,它的存储技术未来会是什么样的选择方向和创新趋势呢?2018年4月11日,在第七届EEVIA年度中国ICT媒体论坛暨2018产业和技术展望
也该是时候了,经过十多年的沉潜,这些号称次世代记忆体的产品,总算是找到它们可以立足的市场,包含FRAM(铁电记忆体),MRAM(磁阻式随机存取记忆体)和RRAM(可变电阻式记忆体),在物联网与智能应用的推动下,开始找到利基市场。
安全性在包括智能手机配件、智能仪表、个人健康监控、遥控以及存取系统等各种应用中正在变得日益重要。要保护收益及客户隐私,OEM 厂商必须采用安全技术加强系统的防黑客攻
在前不久巴塞罗那举行的奥迪首届全球品牌峰会上,奥迪新一代A8旗舰级轿车正式首发,成为世界上第一款L3级自动驾驶量产车。至此,自动驾驶技术第一次真真切切地接管了人类手中的方向盘!尽管奥迪表示新A8仅在60km/h以下的低速条件实现了自动驾驶,但仍然赚足了全球车友的“眼球”。在消费者为之狂欢的同时,新A8也进一步引发了消费者与业界对自动驾驶系统“可靠性”的思考——你真的敢坐自动驾驶开的车么?
针对智能水表、电表、遥控器等需要长时间使用的应用,任何MCU厂商都会以“低功耗”来大做文章,8 bit、16 bit和新晋的32 bit MCU都在分食低功耗应用市场,并且厮