谷歌的主要任务非常清晰明了,就是让更多人能够上网,从他们的搜索中卖更多的广告。就像此前说的,目前互联网的广告费已经上升到了每人6.3美元一年。不幸的是,这个任务遇到了一个难题,正如卫报作者查尔斯所揭示的。目前来说,桌面流量正在减少,而移动流量则在飙升,“新的用户、新的平台与过去的模式很不一样,而这部分正是谷歌目前的软肋。”
谷歌今日在Play Games中取消了强制使用Google+登录的要求,允许没有谷歌帐号的新用户全面使用这项服务。有相关评论称,此举或意味着谷歌返华又更近了一步。2015年以来,谷歌返华的传闻就从未间断过。去年11月,谷歌母
此前一直传闻谷歌商店将回归中国市场,而现在不仅联想移动高层证实了这样的说法,而且还有多名网友曝光了一张疑似Google Play帮助页面的截图,并出现了“中国版Google Play”的字样,似乎再次确认了谷歌商
苹果推出的辅助式车载信息系统Carplay已经有些时间了,它旨在让用户的iOS设备、 iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合,可是在目前似乎并没有多少车辆支持Carplay。在2016年这
早在2013年,苹果就曾发布了“iOS in the Car”计划,并于2014年取名为CarPlay。然而,这么长时间过去了,对于国内消费者而言CarPlay一直是“干打雷不下雨
近日,通用和福特在TechCrunch网站上发布声明表示,Android Auto几乎不会“窃取”什么车辆信息。而此前,保时捷曾借助Motor Trend杂志平台发声,称“之所以
康耐视的“黄萌主”们使出浑身解数,共同演绎了一场跨界的视觉盛宴,作为工业界的第一场cosplay秀,cosplay界的第一场工业产品秀,一定会另你眼花缭乱,大开眼界。平日里素颜示人的他们,如今锦衣华服粉墨
谷歌AndroidAuto和苹果CarPlay争夺车内信息娱乐系统的战斗已经打响,这是争夺智能与互联汽车的一个重要入口。在这场战争当中,获得汽车厂商的支持非常关键。而在最近,保时
在21世纪,汽车仪表盘可不光是用来显示速度和油量的。为了抵挡来势汹汹的CarPlay和Android Auto,梅萨德斯把目光投向了一部好莱坞商业大片——《钢铁侠》。最近
Google Play要进中国了,可能是真的!新广告法出来后,说事情不能太绝对,所以前面加了个“可能”,不出意外就是真的了。其实我之前回答过类似的问题:如何看 待
2010年1月13日,谷歌对中国网络管理的直接冲撞引发了一场“地震”。傲娇的谷歌迷信自身实力,借黑客攻击问题指责中国,宣布停止对谷歌中国搜索服务的“过滤
随着近年来音频设备的快速发展,蓝牙音箱已经普遍出现在我们日常生活中。除了可以直接购买一款蓝牙音箱来听音乐,也许还有很多种将音乐融入生活 的方式,例如淋浴喷头内置扬声器,可以边洗澡边听音乐,舒缓平日里工
车载操作系统作为汽车的中枢,其重要性不言而喻。目前,占车载软件系统市场主导地位的主要为QNX操作系统及若干基于Linux衍生的操作系统平台(包括Android),虽然行业中Linux衍生系统的呼声很高,但实际从商用系统来说
CarPlay和Android Auto,虽不是什么新名词,可在未来的世界中,这将是人们和人们生活息息相关的两个词组。CarPlay和Android Auto为了智能车载系统而诞生,但综合看来,Ca
这个世界总能发生许多让你无法理解却又相当合理的事,比如说原本应该属于“机器的浪漫”的汽车吧。也许很多人还觉得汽车中控仍旧停留在收音机加个液晶屏就能了事的时代,抱歉,那个时代已经过去了,如今的
如今,相对于汽车的心脏发动机,不少人将关注的焦点转移到了汽车智能化以及车联网技术。 上周,沃尔沃汽车在北京的751工厂发布了Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统。此前不久,谷歌在I/O大会上发布了And
根据科技网站Re/Code报导,尽管目前三星电子(SamsungElectronics)身为全球消费电子龙头,但对该公司而言,要为各种萤幕提供娱乐内容,是与制造硬体完全不同的技术。三星此前已宣布自7月1日起关闭影视内容下载商店Med
据《美国汽车新闻》日前报道,谷歌公司本月将推出其首个车载操作系统,旨在同苹果的CarPlay系统竞夺市场。谷歌将推新系统三位知情人士披露,当地时间6月25至26日,谷歌将在旧金山召开年度软件开发者大会,届时会公布
面对激烈的市场竞争,各大汽车厂商不仅推出全新车型抢占眼球经济,领先的汽车科技配置同样作为车企们的一大杀手锏,吸引着众多看客驻足观望。当今汽车科技已进入以“e”为标志的“车联网”时代
就在一周前的5月20日,由非著名相声演员罗永浩创立的锤子科技,在公司成立两年后终于交上答卷,锤子手机T1发布,这台售价3000元的手机从研 发之初就许诺将在音质方面超越vivo xplay3S,成为最强音质的手机,那事实究