北京时间5月31日凌晨消息,Uber发布了IPO(首次公开招股)上市以来的首份季度财报。报告显示,在截至3月31日的2019财年第一季度,Uber的营收为30.99亿美元,与去年同期的25.84亿美元
6月8日消息,据路透社报道,在进行首次公开募股(IPO)之后,Uber进行了重大的领导层改革。在这次改革中,该公司首席执行官(CEO)达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)将与两名高级
尽管遭遇了重重困难,特斯拉依旧是当下电动汽车行业的翘楚。在大多数人眼中,虽然有Uber这样的竞争对手,但如果真的想实现自动驾驶,那还是需要看特斯拉。不过随着时间的推移人们发现,一个真正有竞争力挑战特斯
Uber自动驾驶部门Advanced Technologies Group的负责人埃里克·迈霍费尔(Eric Meyhofer)周三在Elevate大会上表示,Uber的自动驾驶测试车在路上经常被行人
北京时间6月15日上午消息,AT&T周二表示,该公司将帮助Uber在2023年正式推出空中出租车服务。这两家公司正在展开合作,计划使用AT&T的5G和LTE网络来支持下一代电动垂直起降
4月19日消息,据国外媒体报道,当地时间周四晚间,美国打车服务公司Uber表示,该公司的自动驾驶汽车部门正在接受一项总额为10亿美元的新投资。几天后,该公司将开始向公众投资者推介其业务。新投资使得Ub
据美国科技媒体The Verge报道,Uber和Lyft一直声称,共享乘车应用可以能够改善交通、减少人们拥有的车辆而让城市变得更加美好。但是,越来越多研究却表明,事实正相反。期刊杂志Science Advances周三发布的最新研究提出,Uber和Lyft恰恰使得共享乘车诞生地——旧金山——的城市交通变得更糟糕。
下个月Uber就会上市,软银对Uber投资将会增值超过130亿美元。但据路透社报道,软银董事长孙正义对于交通运输行业的野心远不止如此。
据彭博社报道,对于日本软银集团首席执行官孙正义(Masayoshi Son)来说,很快就会有确凿证据来支持他为何对网约车服务充满信心的理由。一年多以前,孙正义斥资77亿美元收购了网约车巨头Uber 16.3%的股份,当后者上市时,这些股份价值至少可能翻一倍。
根据《路透社》报导,打车公司Uber在美国时间周一晚上表示,将以31亿美元的金额收购位于中东的竞争对手Careem,试图在IPO之前扩大事业版图。目前收购案正在等待监管机构批准,预计将会在2020年第一季完成。
ber在当地时间周四时递交IPO档案,提供该公司内部的运作方式,同时也表明了未来的重心将放在自驾车发展。但是即使如此,Uber还是警告投资者,自驾车也有可能会损害整个公司的利益。
据外媒报道,本周一,洛杉矶的Uber和Lyft司机进行了为期一天的罢工,他们拒绝载客,以抗议Uber近期在该地区做出的一个决定:把司机每英里的开车收入削减25%。上周,在洛杉矶县和奥兰治县的部分地区,
Uber周四向美国证券交易委员会(SEC)公开提交了IPO(首次公开招股)上市申请文件。这份文件显示,Uber的用户总数达到了9100万人,但增长速度正在放缓,而且可能永远都无法实现盈利。Uber拟在纽约证券交易所挂牌上市,代码为“UBER”,最高融资额仅为10亿美元。
他们预测,Uber可能在5月初在纽约证券交易所上市。受竞争对手Lyft上月IPO表现的影响,Uber寻求的估值在900-1000亿美元。原先投行曾告诉Uber可以获取最多1200亿美元估值。
2015年,即Uber进军自动驾驶的年份,Waymo已成功烧掉11亿美元。据Waymo前员工及其他行业内人士估算,如今的Waymo,每年要在各方面花掉10亿美元以上。你没看错,是每年10亿美元……
波兰出租车司机曾经多次举行抗议示威,要求与Uber等网约车服务获得同样的待遇,后者已经在该国广受欢迎,但注册出租车司机却要面临高昂的费用。
与大盘整体的“春光明媚”不同,新股市场陷入“水深火热”之中。上周五(3月29日)刚上市的美国“网约车第一股”Lyft在IPO第二天不仅破发,而且直接跌入了熊市,3月21日上市的李维斯也收跌3.6%,盘后跌超1%。
北京时间3月26日早间消息,据彭博社报道,一些心怀不满的司机来到了位于旧金山的Omni酒店,这里是Lyft公司原定的IPO路演旧金山站举行地点。这些司机希望将自己的不满传达给Lyft公司的高管、银行家
美国汽车协会于2016年开始对公众对自动驾驶汽车的态度进行调查。最新结果与2018年4月的一项研究相吻合,该研究发现73%的受访者表示他们“害怕”这项技术。然而,美国汽车协会的研究没有直接揭示人们害怕自动驾驶汽车的原因。
知情人士表示,Uber上市的时机意味在Lyft将于3月底完成上市后后不久,其也很可能会上市。但先后上市也使得两家公司之间的竞争继续下去。Uber拒绝置评。