6月20日消息,据台湾媒体报道,在晶圆代工成熟制程产能传出松动之际,全球车用芯片大厂近期大抢产能,包括英飞凌、恩智浦、德州仪器、Microchip等车用芯片大厂均找上联电增加投片,并喊出“有多少产能都收”,推升联电产能利用率持续满载,热度延续至年底无虞。
6月20日消息,台积电在6月16日的技术研讨会上透露,到2025年,其成熟和专业节点的产能将扩大约50%。该计划包括在中国大陆、中国台湾、日本建设大量新晶圆厂。
据台媒中央社报道,晶圆代工厂联电 5 月营收达 244.33 亿新台币(约 55.46 亿元人民币),连续 8 个月营收创新高。受益于图像信号处理器及通信等客户需求强劲,联电产能持续满载,5 月营收环比增长 7.18%、同比增长 42.14%。
入华九年,中国撑起特斯拉全球过半销量。特斯拉全球副总裁陶琳表示:“2021年上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车,贡献特斯拉全球交付量的半壁江山。
据韩国媒体《中央日报》6月19日报导,数名业界人士批评称,韩国政府的官僚制度拖慢本土半导体建厂速度,其他国家和地区只需3年不到就能建好一座晶圆厂,而在韩国却要花上数年时间等待政府批准,建厂速度明显落后。这对韩国的科技竞争力来说是一大问题,因为快速扩产、满足客户需求的能力,是韩国厂商能否赢得订单的关键。
收获接近16.6万个Star、见证深度学习崛起的TensorFlow,地位已岌岌可危。并且这次,冲击不是来自老对手PyTorch,而是自家新秀JAX。
充电桩可以说是当前最热门的投资项目之一,不管是新能源汽车充电桩还是电瓶车充电桩,在政策的推动下都发展迅速。
芯片制造,应该是当前最具科技含量的产业之一了。而把砂子,通过上百道工序,最终变成芯片,可以说是真正凝聚着人类最前端的技术结晶。而建立一个晶圆厂,不仅需要漫长的工期,先进的技术,还需要大量的资金,可以称之为真正的“烧钱游戏”。
6月20日电 6月20日,中国国际发展知识中心发布首期《全球发展报告》,其中指出,截至2021年底,世界上仍有约38%的人口(即29亿人)无法连接互联网。
6月20日消息,尽管近期终端需求出现杂音,但全球晶圆厂扩产脚步并未慢下来,在新产能持续开出下,硅晶圆市场供不应求,再生晶圆市场需求也跟着水涨船高。
6月20日消息,据俄罗斯新闻社报道,俄罗斯BFS公司对外宣布,搭载俄罗斯微处理器研发公司MCST研发的Arm架构Elbrus系列处理器的俄罗斯首款自研的自动取款机(ATM)将会在2023年2-3月的交付,首批数量约为1500台。
6月20日消息,据 BusinessKorea 报道,三星电子正计划通过在未来三年内打造2纳米GAA(Gate-all-around)工艺来追赶台积电
本月,Google开发者上线了一个芯片设计的网站,网站的宣传语表示该网站会让每个人更容易大规模地构建定制芯片。
为了赢得自研芯片的战争,大厂之间的互相挖角已经成了美国科技圈的“潜规则”。历年来,我们看到过不少如英特尔、AMD、苹果、高通以及亚马逊、谷歌、微软以及 IBM 这些公司之间互相挖角的案例,其目的都是为了在竞争愈发白热化的当下,强化自身在芯片技术领域的基础实力。
近几年来新能源汽车发展如火如荼,大家越来越关注新能源汽车。但也正因为如此,新能源汽车诞生了越来越多的品牌,这些品牌或是传统车企的子品牌,或者新势力品牌,甚至是互联网造车品牌。新能源汽车已经成为很多人买车的优先选择,尤其是在今年油价大涨的情况下,新能源汽车行业将迎来一波爆发,预计今年的销量将逼近千万,国内已有多家企业宣布放弃燃油车,全面转向新能源汽车。