应用材料公司实现创纪录的70.5亿美元营收。基于GAAP(一般公认会计原则),公司毛利率为47.3%,营业利润为创纪录的20.5亿美元,占净销售额的29%,每股盈余(EPS)为2.09美元。
为了填补开关IC市场高压电源技术的空白,近日PI公司扩充了旗下产品组合,推出了一款额定耐压为1700V的氮化镓开关IC——InnoMux™-2 1700V IC,旨在为业界提供更高能效、更低成本的解决方案。
水电站电气二次控制设备有效性与可靠性对电厂运行影响重大 ,亟需建立集成系统实现在线监控。考虑到DCS系统技术水平相对成熟 ,基于DCS构建水电厂电气二次控制设备集成系统方案 ,设计现场控制级、 网络通信级、监控管理级三级系统体系。针对系统方案 ,立足工业控制主机、运算处理器、嵌入式系统、I/0实时接 口 ,采取IEEE 802. 11n通信协议与PI数据库 ,完成具体集成系统设计。以此为基础 ,结合某水电厂开展电气二次控制设备集成系统验证 , 能有效监控电气二次设备参数 ,证明了系统的可行性与正确性。
某一新车尾门悬挂重达35 kg备胎 , 需满足下垂性能指标及轻量化需求 ,针对传统人工迭代优化周期长 、难度大的 问题 ,提出一种基于径向基神经网络(RBF)的尾门优化方法 , 首先将尾门结构参数和料厚定义为可优化设计变量 , 然后通过试验 设计(DOE)生成不同设计变量与车门下垂性能对应关系的多组数据 , 再基于RBF建立结构参数和性能的非线性映射 , 最后基于 Isight的遗传算法对尾门参数进行优化 。结果表明 ,优化方案尾门满足下垂下坠性能 ,并且减重1. 0 kg(3. 7%)。该研究对尾门 优化设计有较大的工程参考价值。
● 博世将在未来五年投入5000万元人民币支持研究合作; ● 清华大学—博世机器学习联合研究中心自2020 年成立以来已发表百余篇顶级会议论文; ● 博世中央研究院总裁Thomas Kropf教授表示:“博世致力于推动工业领域人工智能的发展。与清华大学的紧密合作将有助于博世加快人工智能技术的发展,并将创新研究成果快速投入应用。”
多次循环双脉冲测试技术应运而生,为功率器件的可靠性研究和性能评估提供了一种有效的手段。这种测试方法通过模拟电路中的实际工作条件,能够评估功率器件在重复高应力条件下的性能变化,预测其寿命,对于器件的长期稳定性和可靠性至关重要。
年报以“聚焦新质生产力”为主题,标志生产力局继续配合香港特区政府推动新型工业化、发展新质生产力,加快香港建设成为国际创新科技中心。年报集中生产力局年内七大服务范畴,并通过先进技术、未来人才培训及香港特区政府资助等,全方位支持香港企业升级转型,提升香港整体竞争力。
为深化深港两地数据交流,香港生产力促进局(生产力局)与深圳数据交易所(深数所)日前(11月14日)于2024中国(深圳)数据产业创新大会上签署战略合作备忘录。双方将围绕五大工作范畴开展合作:推动深港数据互联互通、发展数据要素市场、赋能中小企业通过数据资产化升级转型、共建深港数据生态圈、探讨推动数字经济的工作。
胶带清扫器广泛应用于燃煤电站输送机的表面清扫中 , 通过清扫器刮刀与输送胶带之间施加的正压力 ,形成接触和摩擦 ,清除输送胶带表面粘附的煤泥 。但当胶带存在表面缺陷或表面修补后形成凸起时 ,胶带清扫器的刮刀反复碰撞和碾压该缺陷或凸起点 ,将进一步损坏胶带。鉴于此 ,提出了一种基于清扫器振动冲击信号识别胶带表面缺陷的方法 , 首先在清扫器主轴上安装振动传感器 ,测试胶带运动过程中清扫器的振动信号;然后通过振动中的冲击成分识别刮刀碰撞的激振源 ; 同时给出了基于峰值因子和峭度的冲击识别算法 ,经实测数据验证 ,基于峭度值进行冲击识别效果更好。
中国现在已经成为全世界最大的电子产品制造基地,单片机作为许多电子产品的核心元部件,市场规模迅速增长,竞争也愈发激烈。单片机拥有控制功能强、运行电压低、集成度良好、体积小等优势,主要应用于以下领域中:医用设备领域、汽车电子设备、机电一体化、自动化办公、航空航天领域、尖端武器和国防军事领域、计算机通讯领域。
随着电子技术的不断发展,单片机在嵌入式系统、智能设备等领域的应用越来越广泛。掌握单片机程序编写技能,对于电子爱好者、工程师以及相关专业的学生来说,是一项非常有价值的能力。本文旨在为从零基础开始的读者提供一份从入门到精通的单片机程序编写实战指南。
稳压二极管是一种特殊的二极管,它的主要作用是将输入电压稳定在一定的范围内,防止电压的波动影响电路的正常工作。稳压二极管的工作原理和普通二极管相同,但其结构和性能有很大的不同。
电路图是人们为了研究和工程的需要,用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形。通过电路图可以知道实际电路的情况。这样我们在分析电路时,就不必把实物翻来覆去地琢磨,而只要拿着一张图纸就可以了。在设计电路时,也可以从容地纸上或电脑上进行,确认完善后再进行实际安装,通过调试、改进,直至成功。我们更可以应用先进的计算机软件来进行电路的辅助设计,甚至进行虚拟的电路实验,大大提高工作效率。要掌握分析常用电路的几种方法,熟悉每种方法适合的电路类型和分析步骤。
随着汽车成为人们日常生活中越来越重要的工具,用户需要安全、舒适、更智能的驾驶体验,智能驾驶舱的概念也逐渐出现。智能驾驶舱旨在通过支持包括语音和操作手势在内的多模式交互,尽可能提高用户体验和驾驶便利性。语音在现阶段的智能座舱交互中起着至关重要的作用,导航、广播和内容搜索等车载媒体功能需要语音识别。车内硬件交互可以使用语音控制,例如打开空调和关闭天窗。由于智能座舱的条件,语音面临许多挑战。首先,驾驶舱是一个特殊的声学环境,具有各种噪声干扰,包括媒体噪声、风噪声和相对封闭且较小的空腔中的人声。同时,驾驶员情绪是驾驶员生理心理状态的外在表现,影响着驾驶员的驾驶决策和行为。随着智能汽车的快速发展,动态驾驶场景中驾驶员的情绪监测逐渐成为研究的热点。
无线网络架构随时可用,为何我们仍在使用有线连接?好吧,无线连接很方便,但建筑物和家庭中已有数百万英哩的有线CAT5e电缆,因此有线连接仍在使用中,而且有线比无线更难被黑客入侵或拦截(企业网络如大学通常都是有线的),较长的有线电缆成本也很低。如果有一幢由砖、石头和金属构成的建筑物,通常在许多情况下都能获得良好的无线讯号(5G具有更好的室内覆盖范围,但完全布署还需时日),若要接入以太网络电缆讯号就得穿墙。无线网络更容易受到其他讯号和无线电波的干扰,但有线电缆通常被屏蔽并提供“即插即用”体验,并且具有更好的服务质量(QoS)。