• 华为余承东:进军汽车行业就是要做到第一, 第二就会被遗忘

    日前,资深汽车博主@吴佩 邀请华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东进行了一次特别的采访,二者关于汽车行业和AITO问界M5,进行了深度交流和观点碰撞。

  • 数字车钥匙上线,OPPO智行与小鹏汽车达成深度合作

    OPPO官方宣布,OPPO智行与小鹏汽车达成深度合作,数字车钥匙、车管家等功能现已上线。OPPO Find X5等手机现已支持无感解锁、离车自动落锁、远程控制车门、鸣笛、空调……为你打造无缝车机互联体验。数字车钥匙功能可以让手机成为车钥匙,靠近车门无感解锁,离车自动落锁,让解锁体验更加智能。车管家则可以实现远程开关车门、鸣笛寻车、控制车内空调,实现了对车辆的远程控制。

  • 小鹏和华为共同发声:上海如不能尽快复工复产,5月份国内汽车产业将全面停产

    此前消息,近期受上海、吉林等地区的疫情封控措施影响,众多汽车品牌厂商及汽车供应链厂商的生产受到影响。而随着封控的持续,情况开始越来越不容乐观。

  • 新能源汽车销量势头猛,但“无锂”寸步难行

    今年前三个月国内新能源车销量继续高奏凯歌。乘联会数据显示,1-3月新能源乘用车国内零售107万辆,同比增长146.6%;3月新能源车国内零售渗透率28.2%,较2021年3月10.6%的渗透率提升17.6个百分点。

  • 我国新能源汽车开始上道将进入一个高速发展时期

    在可预期的未来,传统能源终将有完全枯竭的一刻,人类社会因新能源助力将得以持续发展,从这一角度说,新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势,聚焦汽车产业新四化发展现状,从汽车服务、汽车消费双重视角入手,系统而深入地剖析了新能源汽车机械结构特征,全面且通俗地解读了新能源汽车基本原理、构造与特征,为读者勾勒出清晰的新能源汽车的价值体系。

  • 能源革命和汽车革命将真正实现实质性协同

    发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初,我国在汽车产业转型的重要时期,创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起,中国新能源汽车发展已经走过十余年,成绩斐然。从市场规模来看,中国已经成为全球最大的电动汽车市场,电动乘用车累计销量占全球45%,电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和;拥有领先的量产动力电池技术,是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中,中国率先迈出了第一步,取得了先发效应,极大增强了企业和民众的自信。

  • 新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势

    新能源电池汽车产业快速发展至今,尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷,但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为,即使在未来很长的一段时间内,燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存,但是"电动化"仍将成为未来的汽车发展趋势标签。

  • 三星 SDI 或将把电动汽车电池生产技术应用到智能手机电池上

    韩国电池制造商三星 SDI 计划将其目前用于电动汽车电池生产的堆叠技术应用于智能手机电池生产。据 The Elec 报道,三星 SDI 目前在第 5 代电动汽车电池的生产中使用了堆叠技术,该技术将电池材料分层堆叠,能够提高电动汽车电池的能量密度。据一份来自The Elec的最新报告称,目前该公司正计划将这种技术应用于智能手机的电池上。据悉,使用技术的电池的容量至少比传统的"果冻卷"技术高10%。这就意味着,像Galaxy S22 Ultra中的5000mAh电池可能具有5500+mAh容量。同时,不仅仅是电池容量方面的增加,智能手机的机身也可以做得更薄、更轻。

  • 特斯拉汽车第一季度营收 187.56 亿美元,净利润同比大增 658%

    北京时间 4 月 21 日消息,特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 今天发布了截至 3 月 31 日的 2022 财年第一季度财报。财报显示,按照美国通用会计准则 (GAAP) 计算,特斯拉第一季度总营收为 187.56 亿美元,较上年同期的 103.89 亿美元增长 81%;归属于特斯拉普通股股东的净利润为 33.18 亿美元,创下纪录,较上年同期的 4.38 亿美元增长 658%。

  • 日本9座工厂暂时停工,丰田汽车5月大量减产

    4月19日消息,汽车行业的芯片荒仍在持续,受此影响,日本汽车业龙头大厂丰田汽车(Toyota)于昨日宣布,丰田汽车5月份的全球产量将减产约12%,其中丰田汽车位于日本国内的9座工厂将在5月暂时停工。

  • 车联网的内涵不断丰富推进车联网产业迈入应用部署的新时期

    随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入,我国车联网产业在多方面取得了积极进展,在促进汽车、交通等传统产业转型升级,以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”,车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示,我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展,车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。

  • 车联网朝着智能化方向发展为出行者提供跟便捷、安全的服务

    车联网即智能网联汽车,其概念引申自物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与车、人、路、云之间的互联互通,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

  • 在5G发展形势推动下车联网发展速度在进一步加快

    在5G应用加快落地、AI技术不断进步之时,自动驾驶产业迎来了发展的快速时期。特别是在传统汽车行业进入“新四化”的大趋势中,车联网更是成为自动驾驶产业链上的关键一环。2021年“车联网”作为汽车行业技术发展研究中的一个重要领域,已经成为国内外新一轮科技创新和产业发展的热点。

  • 随着车联网商业化加速落地未来产业发展走向值得期待

    汽车“新四化”进展得如火如荼,汽车厂商不断运用新技术和新概念重塑产业格局。近些年,在汽车产业“新四化”的推动下,“联网化”已经被当成汽车真正成为智能化终端的基础,并且据业内人士估算,车联网技术如果得到充分应用,将能够降低20%的能源消耗和25%~30%的尾气排放;缓解60%的交通拥堵,提高现有道路通行能力2~3倍;减少80%的车辆事故率和30%~70%的死亡人数,其重要性不言而喻。目前,我国企业在传统汽车产业链上与国际先进水平相比差距较大,未来,我国车企可以扬长避短,大力发展智能新能源汽车,加快培育市场竞争优势。

  • 新能源汽车是我国实现由汽车大国走向汽车强国的必经之路

    双碳目标驱动下,将继续推动全产业链、全生命周期绿色低碳发展,研究与碳交易市场衔接机制,智能网联汽车的安全监管政策不断完善,当前汽车产业正经历着两大历史性变革,分别是电动化和电子化。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已经明确,推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展以及新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合。换句话说,燃油车智能化将不会是未来倡导的发展方向。

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