如今谈及纯电动汽车,比亚迪和特斯拉都是绕不开的两家新能源车企,就相同价位的车型而言,比亚迪汉EV直接对标特斯拉Model3,对于纯电动汽车性能来说,“电机、电池、电控”这三电系统是技术核心,不得不说,进入2022年以后,比亚迪势如破竹,取得的成绩十分瞩目。
从我国电动车产业的发展历程来看,经历了十几年的飞速发展,随着人类的科技手段迭代更新,很多“新奇能源”在生活中开始普及,例如早期的太阳能,如今在很多领域都大放异彩。稍晚一些时候出现的新能源汽车,也是当下实现碳排放的主要手段之一。
如今,随着国家政策的扶持和绿色出行观念的深入人心,新能源汽车越来越常见,很多人在选购代步车时,都会将新能源汽车纳入考虑之中。
伴随汽车智能化应用场景不断丰富,智能网联汽车安全问题呈扩大趋势。近年来汽车网络与数据安全事件频发,主要体现在非授权滥采数据、用户隐私泄露、车辆远程非法控制、汽车功能失效等。一旦大范围联网车辆及数据遭遇攻击、窃取和滥用等安全问题,会给国家安全、交通安全和用户隐私安全等造成重大影响。
随着科技的发展进步,现在大家的环保意识也越来越强,而买车考虑纯电动汽车的朋友也将越来越多,现阶段,我国动力电池技术已达到国际领先水平,电池单体能量密度持续提升,电池安全问题得到基本解决;驱动电机技术基本与国外水平同步,大部分已经接近国际先进水平;电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术。
在个人家庭多种出行工具选择时,对价格成本的敏感性就会很高,用经济学概念表述就是价格弹性很大。况且,经过这么多年的普及发展,消费者对电动车的认识已经有了一个全面全新的感受。电动车也在日渐成熟起来,充电耗时,续航里程短,电池耐用性等问题都基本得到解决或者说正在快速解决。
新能源车市场已经正式从政策驱动型迈向市场驱动型,企业开始直面市场波动。面对成本压力,新能源车行业的发展需要企业不断进行产品创新以及工艺升级,化解成本负担。面对供应链风险,则需要企业重新审视自身供应链管理体系,尽量将库存短缺风险降到最低。同时配套设施与技术的进步也至关重要,充电、换电、资源回收再利用都将成为未来行业健康发展的关键因素。
从前打一场战争就是两个国家从财力、人力到物力的较量,如今,还要加上经济的因素。因为现在几乎已经是全球经济一体化,尤其是大国,在进出口贸易和生产加工制造领域,对其他国家企业的发展来说也是至关重要的。俄罗斯和乌克兰之间的冲突,导致了多国对发起制裁,从而影响了供应链,导致汽车生产制造问题。受俄乌冲突影响,位于乌克兰的两家氖气生产厂相继停止,或将进一步加剧“芯片荒”,对供应紧张的汽车芯片产业迎来新的一击。
“芯片”也就是我们半导体产品的原创性集成电路,如果说手机芯片是手机的“大脑”,那么汽车芯片就像汽车的大脑。汽车芯片它可以分为“功能”芯片”、“功率半导体”、“传感器”这三类。中国能够造得出来汽车芯片,然而在技术、生产能力等方面并不具有绝对的行业优势。
中国汽车工业协会11日公布的最新数据显示,今年2月份,我国新能源汽车产销分别完 成36.8万辆和33.4万 辆 ,同比分别增长2倍 和 1.8倍。在新能源车销量大增的同时,不少车企近期也纷纷上调价格。
随着新能源技术的发展,再加上国家的大力扶持,我国新能源汽车发展势头越来越好,很多人都会把新能源汽车作为家用车的首选。毋庸置疑的是,在这个智能化时代,一辆汽车的“聪颖”程度,很影响使用体验。而想知道这辆车是否“聪颖”,大可从其智能配置看起。类似于“大脑”存在的车联网系统,便是考察的重点。
近几年,国家对新能源车的政策推动不断,很多车企也看准时机,开始进军新能源市场,并推出插电混动、纯电动等不同车型供消费者选择。我们在选择新能源车时,要记住不被品牌的产品推广迷惑,而要从个人的需求出发,从续航、电池和配置等方面综合判断。
无论选择传统汽车还是新能源汽车,出行的安全性永远是第一位。现如今智能化在我们的生活中可谓是无处不在,其中在汽车安全设计中的应用也是更加全面。消费者在选择新能源汽车时,对于车辆的安全智能化配置也要多加关注,如车辆本身的安全性以及搭载的驾驶辅助系统等。
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点,可以改善能源紧缺与环境污染等问题,所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发,并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。
新能源汽车,是目前全球汽车行业发展最为迅猛的代表。老牌车企面临转型,新品牌强势入驻。过去象征廉价的中国汽车,在新能源市场上获得了颇具代表性的成功,从整车到零部件都有了长足发展。2022年,中国车企要顺势崛起了吗?富士山火山爆发,又会引起怎样的蝴蝶效应?2022年车市的发展趋势,值得我们关注。