汽车电子
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汽车行业的数字化归功于快速发展的新能源汽车和智能汽车市场
中国汽车工业协会统计，2021年我国全年新能源汽车销量达到340万辆，同比增长1.5倍;2022年中国新能源汽车销量预计将达到500万辆，占汽车总销量的20%左右。我国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段。
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新能源汽车的电动化、智能化、网联化发展已是大势所趋
新能源汽车一般是指动力来源不再是传统的常规燃料，具有和传统汽车不同的动力装备，具有汽车行业的先进技术。与内燃机相比，它们排放的二氧化碳更少，尤其是当能源由可再生能源产生时。电动汽车在能源效率、能源安全、低成本/公里、噪音和当地空气污染方面也是有利的。
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新能源汽车成为汽车行业的大势成为更多用户购车的首要选择
2021年，新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升，市场化进入爆发式增长新阶段。据中国汽车工业协会数据，2021年1-10月，新能源汽车销量已超过250万辆。11月，一些企业的销量大体都增长了10%-100%，也有一些大型企业受制于产能影响，但都是在增长，估计11月有可能接近300万辆，2021年新能源汽车总体销量大约在330万辆左右。
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纯电动汽车创造了一个巨大的潜在市场
世界上许多国家都计划在未来几年提高电动汽车的销量，或禁止使用汽油汽车，这在一定程度上推高了电动汽车的热潮。这股热潮为纯电动汽车创造了一个巨大的潜在市场，企业家们将其视为“汽车的未来”。
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充电和换电模式在部分高端乘用车和运营类车辆的应用明显加速
随着新能源汽车的不断发展，越来越多的消费者在购车时开始选择新能源车型。近期有分析师称，新能源汽车产销量快速增长将催生充换电行业加速发展，预计未来5年国内新能源汽车补能市场仍将维持充电为主、换电为辅的格局，但在资本、主机厂、政策等的推动下，换电模式在部分高端乘用车和运营类车辆的应用推广将明显加速。
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新能源汽车产业有大的发展机遇和足够大的市场空间
中国新能源汽车行业的蓬勃发展自然少不了国家近年来推行了一系列的新能源利好政策，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇和足够大的市场空间。凭借这么多年的持续努力，我国的新能源汽车产业技术显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强。
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随着汽车智能化和电动化趋势汽车电子广泛应用于汽车各种领域中
随着汽车产业与电子信息技术的不断发展，以及人们对驾驶的安全性、舒适性和娱乐性的追求，汽车电子技术的应用领域及应用比例日益扩大。车身电子控制技术已相对成熟，并进一步迭代;出行方式和生活方式的改变，将促使人们对于车载电子控制系统的配置需求提升。汽车车身电子控制系统和车载电子控制系统逐渐成为汽车的标准配置，在中低端车型的应用比例持续增加。
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汽车电子芯片毫无疑问地拥有广阔市场发展空间以及创新机遇
随着新能源车销量、渗透率的提高，汽车电子赛道越来越被投资者所看重。而汽车电子最大的看点，便是功率器件，特别是高功率的功率器件，比如IGBT和碳化硅功率器件。目前，各大汽车厂商仍广泛使用IGBT。不过，随着新能源汽车厂商对续航要求的提高，碳化硅功率器件开始得到运用，比如特斯拉、比亚迪等。
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后知后觉的传统车企也意识到了智能化时代的到来
近几年随着5G的不断普及，国内为了推动智能网联汽车的发展，近几年从中央政府到各级地方政府，相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面关联方，旨在建立一个统一有效的体系，协同发展;这些政策法规和标准，包含从总体规划，到细节落实，有目标，有行动，逐步形成人、车、路、网等的一体化发展，达到规范、鼓励和支持智能网联汽车发展的初衷，从而加速促进智能网联汽车快速、健康、有序发展。
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智能化汽车的发展阶段已从萌芽期转向了快速成长期
电视上看到的无人驾驶汽车，声控技术和远程超控技术，早已在高端车中实现，ACC自适应巡航和定速巡航也是耳熟能详的功能，今天我们聊聊什么是智能驾驶。智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。
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伴随汽车智能化、电子化趋势加速来适应当下的产业潮流
伴随汽车智能化、电子化趋势加速，主机厂对于汽车前装过程中针对智能化硬件的装配、加装等越来越频繁，这也给汽车后市场中汽修汽配两个联系相对紧密的子赛道诸多实惠。进一步地，受益于行业β红利，逐步壮大的汽车后市场也在发生改变，当中合计占比接近半数的汽配汽修领域或将持续扩张，相配套的产品品类及服务也将更加适应当下的产业潮流。
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汽车领域正在全面加速布局
目前，在国家产业政策的大力支持下，我国智能网联汽车正在全面加速布局，特别是对诸如V2X车路协同等关键技术领域，正在步入产业化发展的小规模部署和示范应用新阶段，但要实现真正的商业化落地，还面临诸多挑战与瓶颈。当前阶段，如果要把握住机遇，除了需要对行业发展有清晰判断的同时，还需要同步具备技术研发能力和对上下游产业资源的掌控能力。
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随着汽车电动化的渗透智能汽车正向我们加速驶来。
过去一年多时间里，我们紧贴汽车电动化这一主线，进行了全产业链研究。在数十篇深度报告中，向上包括锂电池四大材料和动力电池一二线企业，向下覆盖传统车企、新旧造车势力和锂电设备，以及充换电领域。站在岁末，我们也必须重整思路，需要清晰的看到，电动化的无非是驱动形式的变化，汽车作为交通工具的底层属性没有很大变化。在电动化已经蔚然成风的背景下，一条更新、更广阔的主线已清晰可见，并开始演绎，那就是智能化——随着汽车电动化的渗透，智能汽车正向我们加速驶来。
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汽车将逐渐成为个人的下一部科技终端也是个人智能生活的必要一环
汽车将逐渐成为个人的下一部科技终端，也是个人智能生活的必要一环。智能生活说白了，就是人-车-家三大场景，小米和华为入局汽车，补齐了最后一环，实现智能生活全场景贯通，个人数据可以无缝衔接，将打开无限的想象空间，有机会引发价值核聚变。
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车联网和智能车辆的交互应用是车联网发展的必然趋势
智能车技术与移动互联通讯技术是车联网的核心。智能车主要依托于环境感知技术、规划决策技术和车辆控制技术。车联网和智能车辆的交互应用是车联网发展的必然趋势。
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