汽车电子
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伴随汽车智能化、电子化趋势加速来适应当下的产业潮流
伴随汽车智能化、电子化趋势加速，主机厂对于汽车前装过程中针对智能化硬件的装配、加装等越来越频繁，这也给汽车后市场中汽修汽配两个联系相对紧密的子赛道诸多实惠。进一步地，受益于行业β红利，逐步壮大的汽车后市场也在发生改变，当中合计占比接近半数的汽配汽修领域或将持续扩张，相配套的产品品类及服务也将更加适应当下的产业潮流。
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汽车领域正在全面加速布局
目前，在国家产业政策的大力支持下，我国智能网联汽车正在全面加速布局，特别是对诸如V2X车路协同等关键技术领域，正在步入产业化发展的小规模部署和示范应用新阶段，但要实现真正的商业化落地，还面临诸多挑战与瓶颈。当前阶段，如果要把握住机遇，除了需要对行业发展有清晰判断的同时，还需要同步具备技术研发能力和对上下游产业资源的掌控能力。
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随着汽车电动化的渗透智能汽车正向我们加速驶来。
过去一年多时间里，我们紧贴汽车电动化这一主线，进行了全产业链研究。在数十篇深度报告中，向上包括锂电池四大材料和动力电池一二线企业，向下覆盖传统车企、新旧造车势力和锂电设备，以及充换电领域。站在岁末，我们也必须重整思路，需要清晰的看到，电动化的无非是驱动形式的变化，汽车作为交通工具的底层属性没有很大变化。在电动化已经蔚然成风的背景下，一条更新、更广阔的主线已清晰可见，并开始演绎，那就是智能化——随着汽车电动化的渗透，智能汽车正向我们加速驶来。
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汽车将逐渐成为个人的下一部科技终端也是个人智能生活的必要一环
汽车将逐渐成为个人的下一部科技终端，也是个人智能生活的必要一环。智能生活说白了，就是人-车-家三大场景，小米和华为入局汽车，补齐了最后一环，实现智能生活全场景贯通，个人数据可以无缝衔接，将打开无限的想象空间，有机会引发价值核聚变。
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车联网和智能车辆的交互应用是车联网发展的必然趋势
智能车技术与移动互联通讯技术是车联网的核心。智能车主要依托于环境感知技术、规划决策技术和车辆控制技术。车联网和智能车辆的交互应用是车联网发展的必然趋势。
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未来会有越来越多的新能源汽车取代汽油车
汽车将逐渐变为一个终极移动设备,无论在物质世界或数字领域,汽车不仅能带你去往世界各地,甚至还能连通情感。”不过,发展智能网联汽车不能只谈“个体”,需要与智慧城市、基础配套设施建设相辅相成、相依相存,才能表现出真正实力。智能网联汽车的发展绝对不是一个企业、一个行业,甚至一个国家能够完全做好的事情,它一定是多产业、多企业、多国家协同合作,最后才能把智能网联汽车推向市场,把自动驾驶推向商用,最后让消费者受益,让社会整体运营效率得到提升。
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全球新能源化汽车以不可逆的态势已基本形成
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
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新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，目前市面上最常见的分为纯电动车和插电式混合动力车型。中小城市和农村消费者的第辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段，消费者的第辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年，继大型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
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车联网是未来车企的核心竞争力
现代车辆已经越来越普及车联网应用。车联网简单地说是将车联网设备与汽车内部的网络相联，车联网设备联到互联网上，实现车与车、车与路、车与人等之间的互联互通。车联网可以保证车辆行车安全，用车安心，养车省钱。带有车联网的汽车未来也是行走在高速公路上的智能手机，未来不能联网的汽车，就像今天不能上网的手机，未来不智能的汽车，就像今天不能安装软件的手机。
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车联网技术已经逐步走向成熟未来产业发展走向值得期待。
车联网，是车辆和互联网结合的产物。车联网技术建立在“车内网”“车际网”“车云网”的基础之上，通过应用新一代信息通信技术，将“车、人、路、云”全方位连接起来，实时进行信息交互，为车辆出行、人员安全等保驾护航。
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汽车厂商三大问，如何解决车用电子系统安全隐患？
物联网快速发展，不断带来新的可能，人们的生活、工作以及娱乐方式也随之改变，而在物联网更紧密串联起世界的同时，黑客和其他安全漏洞带来的风险也不断激增。如今人们虽已充分认识到保护日常联网设备安全的重要性，并高度重视自己手机和电脑的信息安全。但车联网的安全性却仍然常被忽略。事实上，近些年来智能网联汽车的安全漏洞已经成为了急需解决的问题。
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芯片短缺潮以及“算力定义汽车”时代的开启
在过去几年时间里，芯片制造商正在从硬件供应转向提供更多的软件服务，汽车制造商仍然在摸索开发自己的软。芯片厂商和传统一级供应商正处于博弈的关键期。过去，芯片主要通过一级供应商与汽车制造商产生交易关系，但芯片短缺潮以及“算力定义汽车”时代的开启，这种间接合作关系被彻底打破。
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LeddarTech将在2022年拉斯维加斯消费电子展览会（CES Las Vegas 2022）上展示支持ADAS和自主驾驶的关键感应与感知解决方案
1月5日至8日，LeddarTech将邀请LiDAR制造商、1-2级供应商、系统集成商和汽车原始设备制造商莅临消费电子展览会（CES）7061展位，了解ADAS和AD传感与感知技术的最新进展。
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Lantronix获邀成为高通汽车解决方案生态系统计划成员
Lantronix已是Qualcomm Advantage Network的长期成员，现加入该仅限受邀者参加的计划，助力汽车创新加速。
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听说你想做一个汽车软件工程师？（中）
上一篇文章木城：听说你想做一个汽车软件工程师？（上）阅读量挺好，于是我打算趁热打铁，加一个番外篇。在本篇文章里，我们来探讨一下一位汽车软件工程师的成长过程。还是那句话：一家之言，姑妄听之！想当年还在校园的时候，我们都被安排好了固定的课程和培养方案，一年一年只要按部就班地选课，最后...
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