21ic讯 汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战,尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战,飞兆半导体公司(Fairchild Semiconduct
随着科学技术的发展,汽车正朝着智能化的方向发展。随汽车智能化程度的增加,传感器在汽车上的应用越来越多。油门踏板角位置是汽车智能化控制中的一个重要参数,目前市场上的角位置传感器大多价格昂贵、体积大、寿命
近些年,有很多简单的甚至让人觉得可笑的交通事故频繁出现在我们的视野里,但是在了解大概内容之后又很快地被我们从大脑记忆中删除,又有多少人去分析个中缘由了呢?其实交通意外的信息并不仅仅只是供专业人员做系统详
汽车设计师不断需要能提供比传统的位置感应技术更高性能和更具灵活性的器件。而且这些器件还要通用,能适应很多种应用。这种需求就要求在器件内整合传统的接触型传感器技术和非接触传感器技术中所包括的各种最佳设计
1 概述交通事故伤害中,约65%为易受伤害的道路使用者。行人作为道路使用者中的弱势群体,属于交通事故中的高危人群,死亡率极高。车辆与行人碰撞事故中,人体的损伤部位可以覆盖全身,行人头部和下肢损伤几率最大。研
1引言汽车仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面,对汽车安全以及经济行驶具有重要作用。近年来,随着汽车电子技术的发展,汽车仪表显示信息也不断增加,而传统机械指针式汽车组合仪表则无法满足现在使用需求。特别是计算
引言嵌入式系统是指以应用为中心,以计算机技术为基础,软、硬件可裁剪,适应应用系统对功能、体积、成本、可靠性、功耗严格要求的专用计算机系统。嵌入式系统是面向应用的,系统的硬件选型和软件开发模式都必须根据
本文旨在介绍本地互联网这种低成本的串行通讯协议,它主要用于汽车的分布式电子系统和基于网络的车辆概念中。本文介绍了现行的LIN版本,即从原来的LIN1.3版升级而来的LIN 2.0,并介绍了LIN网络的一些基本知识。作为实
汽车总线系统的研究与发展可以分为三个阶段:第一阶段是研究汽车的基本控制系统(也称舒适总线系统),如照明、电动车窗、中央集控锁等。第二阶段是研究汽车的主要控制系统(也称动力总线系统),如电喷ECU控制系统、
人类技术文明的发展史过程中,始终伴随着感知和肢体的延伸与解放,从结绳记事到视频电话、从老马识途到卫星导航、从烽火狼烟到智能交通等等,人类的肢体及其感知系统在不断拓展自身的影响范围,而在此过程中,信息流
近日,加入世界贸易组织十周年中国汽车高峰论坛在广州车展落幕。论坛围绕加入世界贸易组织十年对中国汽车业的影响、怎样让日趋高端化的中国车市与时俱进、自主品牌的生存时间和后WTO时代的外扩与内并四大主题进行了深
对于电动汽车充电模式,尽管科技部仍未明确是推广充电还是换电,但国家电网已明确祭出了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的大旗,并于7月1日在全国铺开。目前,国家电网制定的智能充换电网络运
铁定”今年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》(下称《规划》)将再度遭遇延期。发改委有官员表示,本月该《规划》不会出台,正式出台时间或在今年年底。事实上,与新能源汽车相关的四部委
摘要:提出了一种基于车载MP3播放机一SH252的倒车雷达设计方案,并介绍了系统的软硬件设计思路。系统采用EM78P153单片机作为倒车雷达数据采集部分,采用超声波探测方式测距。在倒车时,倒车雷达会自动启动,并在EM78
引言:随着汽车电子系统越来越复杂,诊断功能已经成为ECU软件设计的一个重要组成部分,对ECU控制系统的正常运行及其大规模应用的市场化过程非常关键。随着ECU功能的增加以及升级换代的需要,诊断标准及厂商自定义诊