引言:随着汽车电子控制单元功能的增加及升级换代的需要,诊断功能已经成为ECU不可或缺的重要组成部分,因此,深入研究诊断协议及其实现非常必要。基于K线的ISO14230和基于CAN总线的ISO15765是业内广泛采用的两种诊
一、综述 本文将介绍如何利用英特尔凌动系列CPU,搭建一个高性能,可升级的硬件平台,不仅满足防震、宽温、低功耗、稳定、安全等基本车载要求,而且支持微软 Windons 系列操作系统及无线宽带上网。让服务提供
目前从半导体产业环境来看,中国半导体市场基本占全球的45%以上,未来将向50%迈进。我国半导体业取得了很大的进步,但在这么大的市场份额中,与全球领先的跨国企业的差距并没有拉近。在中国这么大的内需市场中,
磁性硬盘很快就可达到每平方英寸存储1兆兆位(万亿比特)。希捷(Seagate)展示了这种具有里程碑意义的存储密度,使用新的磁记录方法,可以在标准3.5英寸磁盘的每英寸上,存储10兆兆比特甚至更多的数据。现有技术
2011年底合并后成为中国第二大代工企业的华虹半导体有限公司与宏力半导体制造公司(存续公司为华虹半导体),在合并后首次参加了展会。在3月20~22日举行的“SEMICON China 2012”上,华虹的子公司上海
作为全球最大稀土生产和出口国的中国将发生变化。 在汽车和电子产品等使用的稀土材料中,中国的产量占了全球9成以上。2010年以后中国强化了出口管制,全球第二大稀土消费国——日本的厂商对此一直苦
21ic讯 日前,德州仪器 (TI) 宣布推出 SimpleLink GPS CC4000 解决方案,这是TI首款广泛提供的 GPS 解决方案,进一步壮大了易用型 SimpleLink™ 连接解决方案的产品阵营。该款可独立使用的模块能够在为产品新增
将当今的汽车说成是电子产品毫不过分,而且有人预言今后还会在安全、环保和信息化这三个领域加速实现电子化。这一趋势今后肯定只会加速而不可能停滞。因为汽车厂商在安全、环保和信息化这三个领域里早就提出了加速实
现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分,也逐渐向电子化控制靠拢,驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经
随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控单元的数量不断增加,而且功能也越来越复杂,多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载计算机通信网络。车载网络运用多路传输技术,采用多条不同速率的总线分别
1.硬件设计总体思路电路总体框图如下:2.硬件关键元器件选型依据MCU-PIC18F2480其丰富的片内资源为:16K字节片内Flash程序存储器,768字节片内SRAM,256字节EEPROM,8通道的10位AD,2个比较器,2个PWM模块,支持SPI
电控单元在汽车中的应用越来越多,各电子设备间的数据通信变得越来越多,同时这些分离模块的大量使用,在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是,需要设计功能强大的控制模块,实
Internet让世界成了一个地球村,同样目前汽车内采用的各种通信协议使得汽车更加集成化一体化,理想状态下各种信息自由交互,实时到达并且准确无误。在汽车由机械化电气化向电子化过渡的过程中,针对具体应用的不同要
记得以前看过国外一篇报导,一位女士坐在一辆车的后座睡觉,由於行驶中驾驶者感到疲累打瞌睡而发生车祸意外,虽然这位女士是坐在后座,而且她所坐的区域受到的撞击损害程度很小,但不幸的这位女士还是过世了。到底是
由于道路、气候、交通管理和驾驶素质等交通环境的影响,汽车行驶中须常制动和紧急制动,紧急情况下猛踩制动后,制动力立即达到最大,并使车轮抱死。如果前轮先抱死,则转向失灵;若后轮先抱死,则汽车易发生侧滑或甩