前言便携式电子产品大多使用锂离子电池或是镍氢电池,不过目前锂离子电池的能量密度发展已经接近理论极限,比较之下燃料电池还有极大的能量密度发展空间,例如甲醇与相同体积锂离子电池蓄电量比较,甲醇拥有20倍左右
减少二氧化碳排放是当今汽车领域最热门的话题。欧盟委员会最近宣布到2012年获得更安全更环保汽车的路线图。汽车消费者购买方式中的明显变化也证实,消费者想要能满足自己个人与专业需求的有最高燃料效能汽车。通过混
引言汽车尾气已成为城市大气污染物的主要来源之一,各级政府从发展规划、城市建设、能源供应等不同方面采取综合措施,缓解汽车尾气排放对大气环境的影响。有关部门也在研究制定政策措施,推动建立更加方便快捷的公共
Prius是第一台装备新的高压/高量的混合协同驱动系统的丰田车。如同原来的用在当前款Prius上的丰田混合动力系统(THS),混合协同驱动系统被定义为是一个“完全混合动力系统” 可以随意的选择用气或电驱动,也
面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场,动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。功率逆变器在动力集成系统中至关重要,通常由6个4×6英寸封装的IGBT模块组成。这些IGBT模块
随着汽车工业的发展和进步,人们对汽车的动力性、经济性、安全性及排放等方面提出了更高的要求,传统的机械式控制系统已经远远不能满足这些需要。电子化控制系统以其高精度、高速度、控制灵活、稳定可靠等特点逐渐取
摘要:由于生活中汽车的数量与日俱增,汽车车牌的安全也成了很多人关注的问题。本装置与其他车牌防盗装置相比更加有效,通过霍尔效应传感器监测,在车牌紧固螺丝防护帽脱落的第一时间进行现场报警,起到警示作用,同
1 引 言发展清洁能源, 已经成为世界各国应对金融危机和经济衰退的核心战略之一。由于电动汽车在使用中可实现零污染, 因此, 它是解决汽车污染和能源问题的最有效途径。混合动力汽车由于融合了内燃机汽车和电动汽车
面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场,动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。功率逆变器在动力集成系统中至关重要,通常由6 个4英寸×6英寸封装的IGBT模块组成。这些I
市售应急灯都带有过充保护功能,但往往没有放电保护。铅蓄电池如果放电过度,将使硫酸铅晶体结成较大的体,这不仅增加了极板的电阻,而且在充电时很难使它再还原,直接影响蓄电池的容量和寿命。这里提供的电路可以保
电动车无噪音的特性对大多数民众来说可能是项优点,但在此同时,当车辆以近乎完美的无声状态在道路上滑翔,也为行路人带来潜在的危险。为此,汽车厂商奥迪(Audi)正在试图为电动车寻找一种理想的“嗓音”。
一提到新能源车型,最先蹦入脑海的肯定是纯电动车型,也是目前呼声和相应厂家最多的焦点车型,不过新能源有个急待解决的问题——续航里程,目前纯电动车型表面上看好似可达400公里甚至更多的续航里程,但这
EHB是一种线控制动(brake-by-wire)系统,它以电子元件替代了部分机械元件,制动踏板不再与制动轮缸直接相连,驾驶员操作由传感器采集作为控制意图,完全由液压执行器来完成制动操作,弥补了传统制动系统设计和原理所
我个人的观点来看,对电动车来说,关于电池组的热管理最为靠谱的方法是类似于以下的方法。从可靠性的角度,我将评估一下tesla的18650圆柱形电池的制造可靠性,和其内部连接的熔丝的可靠性。Tesla的电池组从本质上来看
传统的发动机都配备了气门式配气机构,按照发动机的动作顺序和工作循环,定时的开启关闭进排气门。进气量的多少直接关系到发动机的功率和扭矩。如何保证进气量足够多,又要保证排气够干净,因此在配气这个环节有很多