众所周知,风神是东风爸爸名正言顺的大太子,生于2009年,和其他弟兄相比,它可谓集万千宠爱于一身。因为东风爸爸从外国妈妈那儿拿来的东西第一时间都给了风神,神马PSA的平台,本田CR-V的底盘,雪铁龙和标致的发动机等等。
在这个时代,我们早已习惯铺天盖地的夸张广告,这是一种营销手法,但却总避免不了吹牛的嫌疑。每当一件产品上市,总被会吹得天花乱坠,在汽车界被吹乎其神上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰说:“好车是‘吹’出来的。”的确,很多新车在上市之初都会开启吹牛模式,力争捧成爆款。有的车是广告吹出来的,有些车是PPT吹出来的,有些车是软文吹出来的,但荣威i6却是被真风吹出来的。
从某种程度上讲,这是受当今车市整体大环境影响。以咱们中国品牌扎根布局的SUV市场为例,新车型的发布速度远远超过了预期,竞争已然白热化趋势,并且咱们中国品牌一贯主打价格战和性价比策略,同质化十分严重。与此同时,还有大批新的车型在持续不断涌入,欲分得一杯羹,让这个本来就拥挤不堪的市场超负荷运行。所以,对于中国品牌来讲,要想实现自身平稳、健康、快速的发展,就必须有别人不具备的超前意识,勇敢的开拓新的蓝海市场,在新的市场出现需求前迅速的抢滩登陆,占领先机。拿一句俗语来看,沿着别人的脚印行进并不困难,自己开拓道路要困难得多,当然到最后收获的果实也更甜。
在凤尾派的眼里,车就是拿来开的,就是一个简单的代步工具,只要三大件结实,剩下的考虑的不是很多。比如说什么无钥匙启动、天窗、定速巡航、氙气大灯、拨片换挡、多功能方向盘、倒车雷达等,听上去很唬人,实际上就是资源的浪费,没有这些东西照样也能开。
有人说有了车就扩大了自己的活动范围,随随便便就能到达市内各处,稍微规划一下就能到达省内各市县。下点决心就有差不多两千公里左右的行动能力,能够覆盖半个中国。有人说有了更多想去远方的动力,会在想家的时候就能开车回家看看,会在去超市买东西的时候不用考虑提不动,可以放自己喜欢的歌,想看星星了可以开到一个空旷的地方 望望天。
的确,自主品牌在轿车市场近两年的表现那叫一个风生水起,但无奈第一梯队队伍太小。要说到轿车市场的主力军,照现在来看,依旧是合资、进口车型的天下。
虽然在SUV市场,自主品牌份额持续走高、超越合资已成定局,但轿车市场依旧是合资品牌的天下,2017新的一年,各大自主车企纷纷规划了品牌的轿车计划,誓要将合资主导的轿车市场抢回来。
如今要看一个男人顾家与否,就要看他的车,如果是MPV,那就准是顾家的好男人。越来越多的年轻家庭出行选择MPV,甚至有人预言MPV在将来能超越SUV,成为当红炸子鸡。即将在2017上市的MPV也有一大波正在路上,我们今天先来看十款。
颜值越高,责任越大。作为宇宙颜值担当的小编不顾吃喝玩乐一条龙的召唤,呕心沥血为你献上2017年十大最值得关注车型,为了这些新车,别瘫在椅子上了,撸起袖子加油干吧……
要说2016年哪款SUV让你眼前一亮,荣威RX5绝对是候选之一。几乎是一夜之间,这款车就火遍了大江南北,出色的外观、内饰设计,扎实稳健的做工以及强悍的参数配置,最重要的是科技化十足的互联网DNA,让荣威RX5上市不到两周互联网车型订单破万,到上市首月交车近万辆,次月销量近1.4万辆,更是持续月销两万台以上。如今,上汽又一款重磅级车型名爵ZS即将上市,与荣威RX5相比,兄弟俩在产品力上可谓伯仲之间,堪称市场上的标杆,即使和合资对手站在一起掰掰手腕,也是信心十足,如果名爵ZS的售价能够足够给力的话,将会是又一个爆款。
纵观2016年的中国车市,SUV领域的战斗可谓持续白热化,其深层次细分市场也已成为兵家必争之地:紧凑型SUV成为主战场,中大型SUV侧翼包抄,小型SUV则犹如轻骑兵。很明显,这是一个不太公平的对比,从价格上来看,双方不是处在同一起跑线的,价格区间相差五六万元之巨。不过,经过认真研究和分析你就会发现,哈弗H2s之所以敢于挑战广本缤智、东本XR-V以及北京现代ix25等“业界大咖”,是因为其拥有超越大咖的产品力。
近年来,随着物联网快速发展,车联网技术的应用越来越广泛。车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地,进入产业爆发前的战略机遇期,正在催生大量新技术、新产品、新服务。车联网技术向着智能化、网联化方向演进,车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。
新能源车辆的发展前景是广大的。就以中国而言,改革开放至今,己近四十年的时间,在经济上取得巨大的成绩。但在某些方面还是有欠缺的,如燃油发动机等。做为燃油车的核心部件,其技术无法获得突破与掌握,只能是将命运交给别人来操作,同时也让车辆的使用无法做到环保、节能,国家、政府及老百姓为此付出巨大的代价。近三十年车市的发展,己说明了这一点。当然西方国家不可能放弃中国这一市场的,在利益面前,它仍是以掠夺为核心思想的,用一茬茬牧草的收割行为,来满足其对利益的需求。
我国新能源汽车产业已经进入了产业化、国际化经营、技术路线转型升级的重要发展阶段,通过多角度梳理和分析我国新能源汽车产业的发展现状和存在问题,结合现下的政策导向及潜在机遇,展望新能源汽车未来的发展趋势并针对问题提出对策建议。在国家对新能源汽车全产业链的精心培育下,整个产业链逐渐成熟,开始转向国际化经营。
当前,全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级,促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升,对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来,世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持,跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局,新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。