汽车工业是一个国家现代化水平的重要标志之一,汽车技术水平不仅代表着先进的生产力,而且汽车技术水平能反映出国家科学技术水平的高低。汽车工业在当代世界经济活动中发挥了巨大的作用,是当今世界最大、最重要的机械工业部门之一,汽车市场俨然已成为国民经济的动脉,已经成为国家的支柱产业。在传统汽车领域,中国汽车技术明显弱后于欧美传统汽车强国和亚洲新兴的汽车强国,落后于发达国家二三十年,想要迎头赶上发达国家已经不可能实现了,而在电动汽车领域,中国与外国的技术水平和产业化程度的差距相对较小,要想提升我国汽车在国际上的竞争力,把握机遇、开发自主的处于国际领先技术水平的电动汽车是唯一的机会。
发展电动汽车,要避免以往散、乱的局面,在《汽车产业振兴规划》中明确指出,“新建汽车生产企业和异地设立分厂,必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”,要加大对汽车产业的整合与调整,充分发挥市场的积极作用。国家对电动汽车发展要实行选择试点、重点扶植、配套发展的战略,并进行综合评价反馈,在取得一定经验之后,再进一步推广。
科技创新是人类社会发展的重要引擎,通信技术日新月异,促成更多更快的连接,为人们的衣食住行创造了无限可能。而在“行”上,汽车技术则正朝着更智能的方向发展。一方面,伴随着移动互联网的发展,消费者已经从以前买车只关注发动机变速箱、内饰的精致程度,进化到对于车内智能互联的需求。另一方面,在全球汽车产业“新四化”的浪潮中,新能源汽车和智能网联汽车业已成为我国汽车产业转型升级的重要驱动力。
车联网是跨信息通信、汽车、交通等领域的跨学科交叉新兴技术。车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。车联网无线通信技术是实现车辆与周围的车、人、交通基础设施和云(平台)等全方位连接和通信的新一代信息通信技术。
随着汽车产业智能化、网联化、电动化趋势加快,自动驾驶测试应用加速推进。近年来,我国采取一系列措施,激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境,有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。智能网联汽车产业化发展成为各方关注的焦点。
新能源汽车成为中国的全球优势产业,首先得益于长期的产业规划政策体系,包括科技、产业、财税等支持政策体系支撑。就全球范围而言,传统汽车强国,其政府在支持新能源汽车方面缺乏系统支持,企业也缺少投资的激情和动力,这给中国企业创造了一个机会。其次,中国消费者对新技术、新产品的接受度更高,中国也具有超大规模市场优势,为企业发展提供了市场基础,这种规模优势所产生的驾驶数据为企业进一步技术迭代提供了支撑。
为加快推进碳中和愿景目标下的汽车产业全面电动化转型、深化全球合作进一步明晰了方向路径,将为新能源汽车科技创新和产业发展提供新的重要指引。全球新能源乘用车市场渗透率突破全面市场化拐点,各方将以用户需求为中心,加快开发包括纯电动、插电式混合动力(含增程)、燃料电池等多元化汽车产品,营造良好的政策及应用环境,持续扩大新能源汽车应用规模。
很多用户在使用三防漆时对于产品本身特性有所认知,但在不同使用环境、温度、湿度变化时却没有去把握住三防漆特性变化。在使用的过程中没有好的防护措施,会对人造成一定的伤害,所以使用三防漆一定要注意某些细节操作。为了更好的达到三防漆的防护效果,我们有必要了解一下在使用三防漆过程中需要注意哪些事项。
当汽车“新四化”进入深水期,百年汽车产业站在了大洗牌的黎明前夜,新的市场格局与产业供应链重塑之路正在开启。一切过往,皆为序章。
要说现阶段车市哪个话题最火?混动技术和车型肯定会被提及。
英国史学家汤因比曾经说:“如果让我选择,我会生活在中国的宋代”。可见在一代史学家眼里,宋朝是一个繁荣和令人向往的朝代。
眼下,百年汽车行业正在经历一场前所未有的大变革,你我都是见证者。最直观的感觉便是智能化浪潮将持续重构汽车产品、整车市场格局和汽车产业链。
当前全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,能源、电子信息等领域的技术进步,给汽车产业带来了百年未有之变革机遇。深入发展新能源汽车,突破关键核心技术,构建新型产业生态,加快建设汽车强国。培育智能网联汽车产业链,打造智能网联汽车试验场,以中试基地、科创中心等为载体,建设智能网联汽车产业园,实现以创新链带动产业链集聚的新能源智能汽车发展生态经济。
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化,或者说是电动化,这已经成为全球各国家和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业则一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
前些年新能源汽车行业无疑是国内产业发展的“明星”,行业内的相关企业不仅营收、利润出现爆发式增长,部分上市公司在二级市场的股价表现也让不少投资者笑开了花,很多人觉得未来一定是新能源的天下,国内新能源汽车市场经历历史“最黑暗时刻”。正所谓“人要倒霉,喝凉水都塞牙”当时赶上了国家推行的补贴退坡,又结合燃油车大力度的促销,还有突发疫情等因素影响,国内新能源汽车销量出现“滑铁卢”。