受新冠肺炎疫情影响，二手车行业变得步履维艰，经营压力日渐增大，优信二手车、车好多、大搜车等一批二手车电商平台日前传来裁员、减薪、停工待岗、高管离职，财务亏损等消息，疫情期间的二手车企业的痛点被集体燃爆了。据中国汽车流通协会对二手车经销商复工情况进行的调查数据显示，2月底，二手车经销商复工率仅为39.1%。如何度过这段时间，存活下去，成了二手车企业的心病。
1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。无论是回首新世纪第一个十年的中国经济，还是新世纪第二个十年的中国经济，汽车业都是中国经济最辉煌的亮点之一。在第一个十年中，中国汽车年销量从208.86万辆增长到1300万辆，超越美国成为世界第一汽车产销大国。在第二个十年里，中国民用汽车保有量从7619.31万辆增长到26150万辆，平均每6人就有1辆车。
工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，将力争经过十五年持续努力，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。征求意见稿在明确纯电动汽车主流地位的同时，也肯定了插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车两大技术方向。工信部的征求意见稿向来乐观，但即便如此，也只是将新能源汽车的占有率“保守的”划定为25%，说明增长难度不小。
现在中国正在引领着电动车的市场发展，在技术方面，现在我们也是看到了各大厂商也已经是推出了纯电池的电动车了、还有混合动力电动车，插电式混合动力电动车以及48伏轻度混合动力系统。欧美很多汽车大国其实也是相继出台了很多的政策，准备逐步去限制民众去购买燃油汽车，现在我们国家爱也是开始制定出一些法规了，对于汽车的产业进行改革，但是却发现新能源汽车在中国的销售量上竟然是有了减慢的趋势，为什么会出现这样的情况呢?为什么会说新能源汽车卖不动了呢?
谈到汽车相信大家都不会陌生，在我们现在的生活中汽车无处不在，1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。近日网络上公布的一份最新“中国明星片酬权力榜TOP100”排行榜引起了网友广泛关注。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。直到1983年，日后风靡全国的一代神车桑塔纳下线，售价20万人民币，其购买力折合现在的5100万人民币，是名副其实的超豪华汽车。
聚氨酯橡胶(polyurethane rubber)为聚合物主链上含有较多的氨基甲酸酯基团的系列弹性体材料，实为聚氨基甲酸酯橡胶，简称为聚氨酯橡胶或氨酯橡胶(urethane rubber)或聚氨酯弹性体(polyurethane elastomer)。聚合物链除含有氨基甲酸酯基团外，还含有酯基、醚基、脲基、芳基和脂肪链等。凯众股份公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成。公司为国产聚氨酯缓冲块龙头,该产品国内乘用车市场占有率为30%左右,仅次于国际巨头巴斯夫。
2020年3月5日，长安汽车旗下的首款UNI系列车型UNI-T首次正式亮相，预计最快2020年6月份上市。作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T向细分市场迈出了的关键一步，去更多的满足新一代消费者的审美需求，情感需求和科技感需求。内饰方面，UNI-T延续的长安汽车最新的家族式设计风格，不过在之前基础上又进行了升级，一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验。
法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口超过250万。2013年，法国汽车产量181万辆，2012年法国共拥有机动车3800万辆，在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%。但是近几年，法系车销量惨淡，让大家几乎快忽略了法系车。人们很难将现在法系车的惨淡，和当初的辉煌联想起来。在上世纪80年代，广州标志、北京吉普和上海大众等成为了国内最早成立的一批中外合资车企。由广州标致生产的标致505轿车在当时非常热销，甚至达到了供不应求。
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。如今很多车上已经安装了胎压监测，可以动态监测轮胎的胎压，提升驾驶的安全性，由于汽车在高速行驶时发生轮胎故障是极其危险的，死亡率很高，所以美国早已把胎压监测列为出厂必须配备的安全配置，如果汽车没有安装胎压监测是禁止销售的。
大众软件定义汽车的主要负责部门是Digital Car&Service，目标是将现有的8个电子架构缩减为1个，支撑起未来1500万辆的数字化车队。在组织架构上，Car.Software 归属于 Digital Car & Service。Car.Software从不同品牌处获得软件需求，进而提供软件平台和服务，收取授权费用。而且新E3电子架构是随着MEB平台首款电动汽车ID.3的发布露出冰山一角。电动汽车和新电子架构的搭档，诠释的是大众智能电动汽车的概念。vw.OS汽车操作系统，Car.Software的重磅产品，是大众新电子架构底层交互的核心。vw.OS为用户提供一个可通过中控操控车辆的入口。再向上就是大众的新电子架构，目的是实现整车OTA。实施的方法则是搭建端到端电子架构，打造自己的软件堆，通过云端系统传输数据。
近日，上海德易车信息科技有限公司(下称“德易科技”)荣获国家高新技术企业认定。此次，获得国家高新技术企业认定，德易科技负责人表示，德易科技将继续凭借强有力的自主研发能力，持续产出优质的教学内容与技术服务，在面向互联网金融汽车服务行业开放合作的过程中，开创汽车金融服务领域的新格局，以行动践行“用金融服务和创新，提升诚信人群生活品质”的初衷。
