受新冠肺炎疫情影响，我国1-2月汽车产销规模大幅下滑，在复工复产同时，如何推动汽车行业扩大内需、稳定增长，成为汽车行业关注的焦点。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2月份，汽车产销环比和同比大幅下降。当月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。
当电动汽车规模起来后，它的储能量将非常巨大。正如Jost谈到的那样：“到2025年，我们的电动汽车车队将拥有350GWh(3.5亿度电)的储能能力。到2030年底，这个数字将增加到1TWh(10亿度电)。这比世界上所有水力发电站目前产生的能量还要多。我们能保证该部分能量能够被使用和储存，这是一个新的业务领域。”
汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。蒸汽动力1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
20 世纪80 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。
近日，记者从市经信委获悉，市经济和信息化委员会印发了《重庆市汽车电子产业发展指导意见》，根据《指导意见》我市初步统计，我市现有汽车电子企业50余家，产值约200亿元，到2025年，力争全市汽车电子产业收入超800亿元。市经信委相关负责人表示，中国汽车工程研究院联合长安、中国移动、清华大学等单位建设的“国家智能汽车与智慧交通应用示范区(i-VISTA)”已投入使用，基本形成了智能辅助驾驶、通信及应用、自动驾驶测试服务能力。同时，《指导意见》指出，全市将构建三类汽车电子产业聚集发展区。记者获悉，在空间分布上，我市汽车电子企业主要分布在两江新区、高新区、渝北区等区域。
近日，特斯拉计划在其价值20亿美元的中国工厂增加某些汽车零部件的产能，以推动其在全球最大汽车市场的供应链本地化，我国汽车电子产业有望进入发展黄金期。特斯拉引领电动车风潮，国产化带来重大产业链新机遇。特斯拉有两个最重要的变量跟电子化相关：一个是屏幕。屏幕是跟智能化的网联在一起，相当于在车里面放了一个电脑。当年特斯拉的屏让全世界眼前一亮，大屏可以记录很多驾驶数据，现在国内的很多新能源汽车通过主控屏来记录车主的行车习惯。另一个是新能源汽车带来半导体化的趋势。电池、BMS统计等，带来的是功率半导体的使用量，汽车IC市场规模2021年超过400亿美金的体量，国内供应链可以插入的大概有9亿美金，复合增速有60%。
湘江新区从2016年起就开始谋划智能网联汽车产业的发展，它依托国家智能网联汽车(长沙)测试区打造湘江新区智能网联汽车产业生态。在与华为的合作方面，湘江新区也是抓住时机，迅速行动，实现了华为自动驾驶云服务在全球的首次落地运营。2019年12月13日，湘江新区完成华为自动驾驶云服务的采购，开始进行湖南智能网联汽车产业云的布置和实施。2020年1月9日，湖南智能网联汽车产业云正式上线。为尽快给智能网联汽车生态企业提供自动驾驶云服务，并吸引企业入驻，湖南智能网联汽车产业云创新中心应运而生。它主要为湖南省智能网联汽车产业生态圈企业提供专业性支持，为自动驾驶研发企业降低开发门槛和提升研发效率，为智能网联产业高端资源要素集聚提供载体及服务平台。
近年来，中国汽车零部件企业在国际市场上不断发展壮大。目前，几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都已在中国布局，并将其作为辐射亚洲乃至全球市场的生产中心之一。有业内人士分析称，随着新冠肺炎疫情在欧美、日韩等地的蔓延，跨国车企在这些地区的生产、销售将面临很大考验。相比之下，中国汽车市场逐渐恢复正常，以及国家层面和各省市陆续出台的相关刺激汽车消费的政策，在下半年乃至整个2020年，汽车行业或将呈现出一种新现象：全球汽车营收将会主要依靠中国市场，中国也将会成为全球汽车产业未来发展的重要基石。
近日，一则央视报道揭示了车企复工潮中“热启动”的秘密武器——直播。从日常卖车到新车上市，直播已成为车企破解眼前困局的重要突破口。在万物皆可“直播”的风潮之下，整合了抖音、今日头条、西瓜视频、懂车帝等明星产品核心资源和流量的巨量引擎，打造出汽车直播第一入口，用直播能力帮助车企经销商完善线上营销体系，促进业绩复苏，并实现营销方式的转型升级。
在这次疫情面前，各家车企想尽一切办法在夹缝中寻得一丝喘息的机会，云看车和直播销售，把每个汽车人都变成了“主播”。对于一直坚持创新销售形式的新能源车企，这次也许真的赢在了起跑线上。各品牌正在紧锣密鼓的制定针对性的营销方案，“无接触营销”正是威马在特殊时期推出的创新营销解决方案。
“国际消费者权益日” (World Consumer Rights Day) 是每年的3月15日，由国际消费者联盟组织于1983年确定，目的在于扩大消费者权益保护的宣传，使之在世界范围内得到重视，以促进各国和地区消费者组织之间的合作与交往，在国际范围内更好地保护消费者权益。中消协发布了2019年消费维权年主题，主题为“信用让消费更放心”。“3.15”，对于每个普通消费者来说，都是再熟悉不过的话题。曝光产品质量问题，维护消费者合法权益，正是“3.15”的切实目的。当然，对于汽车行业来说，每年的“3.15”也是一个巨大的鞭策。以央视为例，大众途锐、路虎揽胜极光、江淮同悦都曾经出现在“3.15”晚会的曝光台上，一度引发了行业地震。
刚开始的蔚来汽车，很多网友还是不看好，但是随着蔚来汽车之后的强势表现很多人对蔚来汽车也是有了转变，认为蔚来汽车不是只会说说，更多的还是在实际上做出来，2014年开始成立，到现在位置已经上市了自己的三款车型，并且还都是SUV车型，这样的速度的确是很多新势力造车企业不能所达到的。
据调查，超过3成的90后汽车消费者是依靠比较外观来决定买车意向的，尤其运动型外观被大多年轻消费者所喜爱，而长安UNI-T无疑是现阶段的集大成者，完美诠释了科技与个性的融合。其实一直以来，长安汽车对消费者的心理把控都是超出预期的。相比其它自主品牌，长安汽车多年来不断调整自身来迎合消费者，更是想消费者所想，致力于打造出更加超前、更符合消费者未来需求的作品，长安UNI-T就是最好的例子。在过去的一年，长安汽车在自主品牌中率先实现破冰，新车销量更是节节攀升。很多车企和消费者都好奇，长安汽车为什么总是比别的车企更容易取得成功?今天就通过长安汽车旗下全新跨界SUV车型——UNI-T告诉你答案，相信看过这款车之后，你就明白为什么长安汽车更容易成功了。
