2022年4月18日,中国智能驾驶芯片领导者地平线与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达宣布成立合资公司。合资公司将由中科创达控股,聚焦智能驾驶赛道,并围绕地平线车规级AI芯片为主机厂及一级供应商等企业提供高质量的智能驾驶软件平台和算法服务,共同加速智能驾驶的规模化量产落地。
4月20日,作为国内屈指可数的一家汽车智能驾驶辅助芯片及解决方案供应商,地平线再度开放技术体验日活动。与过去发布的专注ADAS方面的技术方案不同,这次地平线带来了一整套的全场景智能驾驶解决方案,包括:全球首个量产级800万像素单目前视ADAS方案,Horizon Matrix Mono;国内唯一可支持大规模落地的周视感知NOA,Horizon Matrix Pilot;业界首个实现多模语音前融合落地的车内智能交互方案,Horizon Halo。
4月21日消息,当地时间周二,台积电创始人张忠谋以嘉宾身份在美国智库布鲁金斯学会发表谈话表示,美国芯片制造业的扩张并没有足够的人才支持,同时美国制造成本太高,而此前台积电赴美建厂则是在美国政府敦促下决定的。
4月18日消息,OPPO今日宣布旗下K10系列智能手机将全球首发联发科天玑8000-MAX芯片。
4 月 21 日消息,光刻机巨头 ASML 4 月 20 日发布了 2022 年第一季度财报。2022 年第一季度,ASML 实现了净销售额 35 亿欧元(约 241.5 亿元人民币),毛利率为 49.0%,净利润为 6.95 亿欧元(约 47.95 亿元人民币),新增订单金额 70 亿欧元(约 483 亿元人民币)。
持续两年之久的“缺芯潮”至今仍未缓解,甚至更为严峻,由此引发的芯片价格暴涨令人瞠目结舌。
2016年,高通曾开出440亿美元的天价,试图收购当时全球最大的车载芯片制造商恩智浦。彼时,智能驾驶风口刚起,各大车企冲在竞争第一线。而身处产业链上游的半导体企业们,争夺还远没有现在这么激烈。
随着行业发展迈入快车道,自动驾驶功能的搭载对象从高端车扩展到中低端车型成为不可逆转的大势。当功能不断完备,规模越发扩大时,被称为“自动驾驶大脑”的芯片不免受到更多关注。
两年前寒武纪提交招股说明书时,外界得以第一次全面了解这家智能芯片明星公司的全貌,其中,有亮点,亦有挑战。然而在寒武纪本月发布的2021年度报告中,上市之初就面临的挑战已被部分解决,新的亮点也已经出现。
一年之计在于春,华为在2022年的春天可以说动作频频。从“2022华为全屋智能及全场景新品春季发布会”到发布2021年年报,再到第二批十个军团的组建成立大会,有些让人应接不暇。
在如今的移动处理器领域,苹果无疑是性能项目的头号玩家。在 iPhone 13 发布会上,苹果产品营销副总裁 Kaiann Drance 直言道,友商们还在苦苦追赶苹果两年前的芯片。从各项基准成绩和实际体验来看,这是不争的事实。
2022年4月21日,中国 北京讯——全球先进的自动测试设备供应商泰瑞达 (NASDAQ:TER)今天宣布,向中国领先的微控制器(MCU)和安全类芯片制造商国民技术股份有限公司交付第7000台行业领先J750半导体测试平台。
除了引领半导体市场,英特尔和三星还在其代工业务上投入巨资,以满足不断增长的半导体需求。三星电子和英特尔是最大的两家代工运营商,但在这个领域台积电 (TSMC) 位居第一。
4月20日消息,在今天下午举行的华为终端商用办公新品发布会上,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布,华为消费者业务更名为“华为终端业务”,全面进军商用领域。
4月20日,国产半导体设备厂商拓荆科技股份有限公司(以下简称“拓荆科技”)正式登陆上海证券交易所科创板。发行价格为71.88元/股,发行数量为3,161.9800万股,成功募资约22.73亿元(扣除发行费用后募集资金净额约为21.28亿元),相比之前的计划超募了12亿元。