小型空中出租车——通常称为垂直起降飞机 (VTOL)——几十年来一直在梦想和愿望清单上。它们在 1960 年代的动画电视连续剧《杰森一家》中广为人知,该剧仅播出了几年,却吸引了一批忠实的追随者,此后一直在重播。Jetson 一家可以乘坐名为 Space Car 的私人空中出租车从一个地方跳到另一个地方,它的燃料和动力装置细节从未明确,但这并不重要。
氢纳米技术汽油等基于碳氢化合物的燃料会造成污染和碳足迹。自20世纪70年代以来,氢一直被认为是化石燃料的良好替代品。但是氢的潜力还没有被实现,甚至部分原因是由于储存和商业生产的困难。关于氢等可再生能源的研究已经进行了好几年了。
在瓦特到兆瓦的功率水平上,从风能、潮汐甚至车辆再生制动中收集能量取得了巨大成功,我们在 2016-2026 年预测报告中预测了显着增长。
碳化硅 (SiC) 因其更高的开关频率和更高的结温而被称为汽车行业传统 Si IGBT 器件的继承者。此外,在过去五年中,汽车行业已成为基于 SiC 的逆变器的公共试验场。事实证明,通过 SiC 转换器实现 DC 到 AC 的基本转换比硅 (Si) 转换器更小、更轻且更高效,因此宽带隙器件在汽车行业的潜力将显着增长。
Khan 表示,钻石很可能在军事和航空航天的半导体应用中取代一些特殊材料,例如碳化硅和氮化镓。他说,在高温、大功率环境中运行是扩展硅性能的新材料的基本要求。Khan 还看到了金刚石 CMOS 在更大的汽车领域的新应用,其自身需要在高温、高功率应用中运行。
电气基础设施专家 Amber Solutions 已获得用于电流数字控制的硅组件的新专利。 专利组件用于GFCI(接地故障电路中断)和AFCI(电弧故障电路中断器)的数字管理,保护电气产品免受电涌。在一段视频中,该公司展示了专利技术能够在 15 分钟内将 460 次感应过电流限制为 260 伏特。
在减少航空航天系统排放的竞赛中,设计人员越来越多地转向控制系统中更高效的电子设备,包括那些取代气动和液压系统的电子设备——从机载交流发电机到执行器和辅助动力装置。
Wise-integration是一家总部位于法国的初创公司,专注于设计和开发基于氮化镓 (GaN) 技术的解决方案,该公司宣布已与 EDOM Technology 建立渠道合作伙伴关系,以在亚洲部署其 WiseGan GaN 组件组合。
传统上用于存储可再生能源产生的能量的方法基于使用电池,通常是锂离子 (Li-on) 电池。本文将介绍一种创新的临时储能技术,有望克服锂离子电池的局限性,延长使用寿命并降低成本。
发光二极管LED( Light Emitting Diode),作为新 ,作为新一代绿色环保 代绿色环保 型固体照明光源,它具有: 耗电量少、光色纯、全固态、质量轻、体积小、环保等一系列的优点 在大功率照明中,对额定功率为 100、200 甚至 600 瓦(超过 60,000 流明)的 LED 灯具的需求正在出现,以覆盖广泛的区域。更高功率的散热器的尺寸和重量呈指数增长。结果是工具、组装、运输和安装的成本上升。
· 标准 Type-C 电缆的额定输出电流为 3A。(还可以使用特殊的有源电缆提供高达 5A 的输出电流。) · Type-C总线上的电压从5V到20V可调,有5V、9V、15V和20V的标准化等级。
滤波器可以定义为:滤波器是一种选频装置,可以使信号中特定的频率成分通过,而极大地衰减其他频率成分。利用滤波器的这种选频作用,可以滤除干扰噪声或进行频谱分析。换句话说,凡是可以使信号中特定的频率成分通过,而极大地衰减或抑制其他频率成分的装置或系统都称之为滤波器。
齐纳二极管是二极管中的一种,P型半导体和N型半导体融合在一起形成PN结,在PN结周围,形成具有反相离子的耗尽层。 齐纳二极管与简单二极管之间的区别主要有2点:1、掺杂程度,简单二极管是中度掺杂,齐纳二极管是重掺杂,以实现更高的击穿电压。掺杂程度的不同这有助于它们在不同电压水平下工作的规格。
构建可靠的硬件要求我们在设计阶段考虑所有公差。许多参考文献讨论了参数偏差导致的有源元件误差——展示了如何计算运算放大器失调电压、输入电流和类似参数的影响——但很少有人考虑无源元件容差。确实考虑了组件容差的参考文献是从科学家而不是电路设计人员的角度出发的。
对于非比例电路,我们必须假设完整的电阻容差,因为容差不会分开。我们可以将输出电压计算为 V OUT =IR,其中 I 是理想的 1mA 电流源,R 是 5% 的电阻器(图 1a)。V OUT =1 mA (1±0.05±0.05)1 kΩ=(1±0.05±0.05)V。V OUT的范围是 0.9V≤V OUT ≤1.1V,但我们可以通过使用另一个电阻器调整初始容差来缩小范围(图 1b)。