鉴于节能和绿色能源问题的发展趋势,电动汽车无线充电解决方案有望在未来几年以可观的速度增长。 然而,与许多其他逐渐进入主流市场的新兴技术一样,车载无线充电现在面临着许多需要成熟和克服的技术问题。此外,该技术的市场定位虽然可以准确分析,但必将有助于评估相关业务的发展战略。
用于通过线圈传输电能的技术分为两类:第一类称为感应耦合,或称磁感应,或称电磁感应,这三个名称指的是同一种技术,在业界简称为 MI。此外,同样通过线圈传输能量的磁共振在业内被称为MR。MI无线充电技术已广泛应用于市面上的手持设备中,但采用MR技术的产品却很少见。MI技术和MR技术最大的区别在于阻抗匹配网络(IMN)的配置。MI技术没有IMN,因此其效率随着感应距离的增加而降低,而带有IMN的MR技术可以在距离变化的情况下通过IMN的调整来保持高效率的磁共振技术。
对于功能验证,思科做了几件事。它为前门初始化设计了一个测试平台。它采用了所有的 C++/System C 测试检查器和模拟检查,甚至是实时检查,并将它们移植到仿真器中。它还使用 Mentor 的以太网数据包生成器监视器 (EPGM) 作为 IP 来生成以太网数据包或不同种类的数据包。
为网络应用设计 ASIC 面临着独特的挑战。一是这些设备的带宽和延迟性能测试比其他类型的 IC 所需的仿真周期要长得多。当然,扩展模拟会减慢整个设计过程。为了解决这些问题和其他问题,思科工程师采用了将仿真与仿真相结合的做法,以改进和加速验证过程。
新 EcoGaN™ 系列的第一个系列有助于降低数据中心和基站的功耗并实现更大的小型化 ROHM 150V GaN HEMT、GNE10xxTB 系列( GNE1040TB ) 将栅极耐压(额定栅极-源极电压)提高到业界领先的 8V - 非常适用于工业设备(如基站和数据中心以及物联网)的电源电路通讯设备。
为了评估该开关在 WPT 阻抗匹配应用中的性能,Menlo Microsystems 和Solace Power创建了电路和电气环境类似于 Solace 的 Equus 系统。Solace WPT 方法采用获得专利的谐振电容耦合技术,可在固定或可变距离情况下以 13.56 MHz 传输高达 150 W 的射频功率。
如果谐振无线电力传输 (WPT) 系统要兑现其为电动汽车和其他大功率应用充电的承诺,首先必须解决一个工程问题。
除了现代电源调节系统的严格电气要求外,设计人员还需要考虑辐射效应。在某些情况下,辐射效应要求可能不如电气要求那么明显。
为卫星有效载荷设计电源管理系统变得越来越具有挑战性,因为空间合格的现场可编程门阵列 (FPGA) 的可用性越来越高,并且它们的处理能力相应提高。这些处理能力是以牺牲 FPGA 所需的多个电源轨和具有非常严格的电压调节要求的大电流、低电压内核轨为代价的。这些要求使得以前的电源管理设计不太实用,因为它们不能满足卫星对尺寸、重量和辐射性能的所有要求。
本文旨在演示一种智能亮度控制灯的设计,该灯使用具有四个输出的可编程混合信号矩阵、工作电压高达 13.2 V 和每个输出 2 A 电流的运动传感器。该系统是使用高压宏单元和芯片内的其他内部和外部组件创建的,以与运动传感器交互。
移动电话、个人可穿戴设备以及我们家中的许多无线传感器和控制器的无拘无束世界的便利是有代价的:不断关注和管理为其供电的可充电电池。
根据国际能源署对能源和公用事业部门的一项调查,过去五年全球用电量继续以每年 3.5% 的速度持续增长。 2020 年,前 12 个国家的表观消费量估计为 16 吉瓦时,其中中国、美国和印度占总量的 60%。尽管由于大流行导致的封锁,2020 年的消费率下降了 5%,但在“V 型”复苏和被压抑的需求的推动下,预计今年将出现反弹。
我的最后一个问题是关于展望未来:您如何看待未来几年的 GaN?与 GaN 竞争的其他宽带隙材料有哪些?所以,我提到了一些关于碳化硅的事情。因此,这些天来,我们也在谈论电动汽车。那么,与其他解决方案相比,GaN 在哪些方面可以提供良好的价值?我们期望在哪里看到下一波增长?
现在讨论的一个主题是器件的热管理方面,而宽带隙半导体、氮化镓,但不仅是碳化硅解决方案,承诺更高的工作温度和更高的效率。如您所知,在将这些设备设计到系统中时,设计人员还需要考虑热管理问题。那么,您的技术战略是什么,您如何看待随着功率密度的增加而对工艺和封装技术的未来发展产生影响的热管理需求?
最新的GaN技术是把逻辑集成到 E-Mode GaN HEMT 中,因此,它可以以最少的工作量与驱动程序和控制器连接,并且还可以节省成本,因此不需要额外的组件。因此,我们的解决方案可以像 MOSFET 一样被驱动。为什么E-Mode GaN HEMT选择集成逻辑而不是 GaN 驱动器的原因是什么吗?