目前有几个 GaN 器件概念。那么,大家能告诉我从设计的角度来看,哪些是主要的,哪些是我们的发展方向?,关于GaN的十件事,有没有你更关注的点?
电动汽车的电气化之路并非没有坑洼。基础设施、高功率和标准正在减缓进展。
尼古拉特斯拉是一位富有远见的发明家和工程师,他启发了埃隆马斯克的著名电动汽车 (EV) 品牌,他在一个世纪前就预见到了无线电力传输的潜力。今天的电气工程师正在使特斯拉的愿景得以体现。感应充电,也称为无线充电,涉及通过电磁场在两个物体之间传输能量。这个概念在 1970 年代中期经过改进并应用于几个小型应用程序,正在消费者手机和电动汽车中卷土重来。
“无线充电器”。“电动汽车”。两个被广泛讨论的概念。将它们放在一个句子中,例如“让我将电动汽车连接到无线充电器?” 没那么多。
发射器和接收器谐振器线圈的设计和形状对系统性能具有关键影响。对于静态充电,发射器线圈采用扁平垫的形式,其中包含用于产生磁场的线圈和用于引导磁场的铁氧体层,以及用于屏蔽的铝层。
在 LED 照明产品首次应用于普通照明至少 10 年后,如何评估 LED 照明产品的可靠性仍然是一个持续争论的话题,有时甚至是混乱的话题。下面我们将了解一些用于可靠性设计 LED 照明系统的指标和流程。
消费物联网 (CIoT) 市场——涵盖从可穿戴健康追踪器、智能手表、儿童玩具和婴儿监视器,到烟雾探测器、门锁、智能电视和扬声器、家庭自动化和电器(仅举几例)——的所有领域——预计在未来十年内大幅增长。
德州仪器 (TI) 扩展了其高速数据转换器系列,新增了八个逐次逼近寄存器 (SAR) 模数转换器 (ADC) 系列,可在工业环境中实现高速数据采集。针对工业系统中的实时控制挑战,ADC3660 SAR ADC 具有 14 位、16 位和 18 位分辨率,采样速度范围为 10 到 125 MSPS,声称可将功耗降低 65%,将延迟降低 80%。竞争设备。
安全机制是电动汽车应用中无线充电商业化的另一个关键。MI 和 MR 技术都通过线圈传输电磁能量。当金属物体吸收电磁能时,会产生加热反应。如果检测到传输线圈上有金属异物,安全机构将停止电力传输。技术难点是如何检测线圈上的金属异物,如何在送电前检测线圈上的金属异物,以及如何在送电过程中检测两个线圈之间的金属异物侵入。
MI感应范围窄,能量只在线圈导体周围有良好的感应。在CLC结构中,线圈的两端在与电容器的连接处振幅最大,因此具有最大的电磁能量接收和发射能力。线圈的两端为反相信号。在螺旋绕线方式中,最外层和最内层线圈为反相信号,最外层和最内层线圈之间的信号最弱。
工程师知道一个好的设计的基本准则是“保持简单”——但只在可能的范围内这样做。这就是为什么半导体二极管如此强大的原因:它是一种两端器件,从阻断反向直流到交流线路或信号整流,再到捕获和保持峰值(使用相关的电容器),都有无数的作用。二极管有数千种尺寸和电流/电压额定值以满足这些不同的需求。
在最初的大电流充电下,充电设备上的电压很可能过度“下降”,设备通过降低充电电流做出响应。较低的充电电流有效地提高了内部电池充电器可用的电压,使其能够正常工作。此操作可能会显着增加充电时间,具体取决于最终充电电流水平。这只是过度的电缆电压下降会对系统运行产生负面影响的情况的一个例子。
功率氮化镓 (GaN) 器件是功率设计人员工具箱中令人兴奋的补充。特别是在希望探索 GaN 更高的开关频率如何导致更高的效率和更高的功率密度的情况下尤其如此。RF GaN 是一项成熟的技术,可用于蜂窝基站和多个军事/航空航天系统的功率放大器的大批量生产,因为它具有优于硅的优势。
“智慧城市”是指将通信和实物资产整合到一个有凝聚力的网络中,为居住在那里的人们提供更安全、更宜居和更节能的环境。
传统上,要真正了解压缩机、齿轮箱和泵的运行情况,我们必须前往工厂车间。我们的耳朵,然后是探头,最后是采集振动波形的数据收集器,以评估机器的状况。这个过程每月或一次或季度发生一次,使用受培训和可用性的难以找到的劳动力,通常在不安全的环境中。