电力电子在当今的技术中发挥着重要作用,能源管理变得极为重要。除了安全之外,提高所有设备的效率也是保护环境的责任。 本课程将以简单易懂的方式涵盖广泛的主题。它将包括各种技术解释、数学概念、图表和电子模拟。
随着锂离子电池在我们所有的电子产品中变得越来越普遍,有很多电路可以防止它们爆炸。本文将讨论现有的众多保护架构及其优缺点。
当向材料或设备施加电压时,电流将流过它。将流过多少电流取决于材料应用于电路的电阻。材料的电阻取决于许多因素,最重要的是它的电阻率。电阻和电阻率经常互换使用,但它们的含义略有不同。了解差异有助于您了解电子的流动方式。
如果我们已经设置了 A/D 转换器或智能传感器,并且主机处理器正在从读数中获取数据,这是第一步。对于某些应用程序,按需读取一次可能很有用。许多应用程序要求对读数流进行一些计算。
电动交通正在以我们从未见过的方式彻底改变交通方式。基础设施将是我们必须面对的下一个挑战。正如你提到的,清洁能源,但能量储存以补偿无能源时期。在从根本上扩展电动汽车充电基础设施和相关技术以及达到或超越目标的最大优先事项是什么?那么,当消费者今天在考虑购买电动汽车时,您认为哪些限制、哪些电动汽车限制会阻碍人们购买?
谈论技术、量子和人工智能将非常有趣,将有助于未来电池的化学。所以你怎么看?有没有涉及量子和人工智能的研发项目?
谈到电动汽车和电池,我们不能谈规模化和供应链。那么扩展和供应链限制问题呢?那么从物质的角度来看,你看到了电动汽车供应链中的哪些趋势?
最新的电池新技术正在使用特殊的硅纳米线来显着改善石墨阳极,并提高电动汽车电池的能量密度、寿命和成本效率。那么,您能告诉我们您与锂离子电池相比有哪些优势吗?那么,您如何解决其中的热问题、热管理问题,以及您的 Sinanode 平台解决了哪些挑战?
我们将与 OneD Battery Sciences 的首席执行官兼联合创始人 Vincent Pluvinage 一起分析电池技术,该公司开发了 SINANODE,这是一组“增压”存储能量、充电速度、输送到 EV 电池的功率的技术。这种专有和专利技术提高了能量密度和寿命,同时降低了电动汽车电池的成本。
事实证明,这个设计理念既实用又简单。只需三个或四个组件,它就可以在单个范围内监控从微安到远超过 100mA 的电流。 我正在开发一个基于 PIC 的电路板,需要监控它从一对 AA 电池中汲取的电流。尽管大部分时间都处于休眠状态,但由于升压转换器的 30µA 静态电流占主导地位,该板可以快速循环检测、显示和传输,从 8mA 到 100mA。尝试在固定量程上使用 DMM 令人沮丧,而自动量程由于快速的循环时间和短的接通时间而让我头疼。因此,建议采用以下方法。
对于应变仪或热敏电阻等传感器,您必须使用由不完善的组件构建的电路准确且廉价地测量电阻,其中增益和偏移误差会显着限制欧姆测量的准确性。
电阻或电阻率测量需要两根或四根线。两线电阻测量是最常用方法,通常使用手持万用表完成。今天的数字万用表对于大多数应用来说都相当准确。
评估模拟开关、多路复用器、运算放大器和其他 IC 对 IC 测试工程师提出了挑战。典型的测试场景需要对设备的输入施加测试或强制电压,并测量任何产生的泄漏电流和偏移电流,通常为 1 pA 或更低。与缓慢且昂贵的商用自动测试仪相比,这个设计中的低功耗测量电路可以强制提供广泛的测试电压并提供快速稳定,以最大限度地提高设备测试吞吐量。广泛使用表面贴装元件可最大限度地减少其印刷电路板空间要求,并允许在靠近测试夹具的地方封装多个测量电路。
大多数精密数字万用表 (DMM) 和许多源测量单元 (SMU) 都提供两线和四线电阻测量功能。然而,这两种技术并不同样适用于所有电阻测量应用。本文简要概述了如何为特定应用确定最合适的技术。
具有两个反相积分器的状态变量滤波器的通常示意图是众所周知的。