面向交通信号灯行业,ZLG推出智能化交通信号机解决方案,该方案可大幅提升设备的智能化和道路使用率,改善道路拥堵,打造高效畅通的“智慧交通”。
在今年的交博会上,约有6家企业向大众展示了智慧路口产品。如果加上没有参展的企业,约有10家企业提出了智慧路口。当前,智慧路口逐渐得到了人们越来越高的重视。 智慧路口遍地开花,而业内,有点
时至年关岁尾,各行各业都在忙着清点一年的辛劳,憧憬来年的精彩。2019年交通领域发生过哪些有影响力的事件,为我们在2020年的工作又会带来什么思考?笔者最大的感受是:新技术对交通行业的冲击。冲击
引言 随着我国城市化飞速发展,路面交通拥堵问题日益严重。交通信号机作为缓解交通拥堵问题的重要手段之一,其核心控制器主要包括两类:一类是单片机控制器,这类控制器基于8/16位单片机,功能简单
摘要:交叉路口红绿灯的控制远比想象的复杂,早期交通信号控制机仅能实现被动的、固定的信号周期控制,而随着新技术、新方案的应用,红绿灯控制已逐步“人工智能&rdq
交叉路口红绿灯的控制远比想象的复杂,早期交通信号控制机仅能实现被动的、固定的信号周期控制,而随着新技术、新方案的应用,红绿灯控制已逐步“人工智能”化。
摘要:交通信号灯状态监测技术是道路交通信号控制关键技术之一,直接关系到道路交通的安全与通畅。文中介绍了一种新型的多路交通信号灯状态监测方法。该方法基于互感检测原理,根据互感器次级输出电流,经信号调理电
随着新交规出台,违反交通信号灯会受到大力度处罚,这也使得成都为信号灯增加倒计时器的呼声日益强烈。据悉,今年成都中心城区,信号灯将全面装备倒计时器,以确保交通安全。目前相关工作正在筹备中。在2004年成都对
1 引言为了缓解交通压力,降低修路资金投入,减少车辆延误,节能减排,设计智能交通控制是建设资源节约型社会 的必然选择。本文设计了一种基于RFID的智能交通控制,采用RFID技术检测交叉路口附近的车辆,智能交通控制
2009年以前,贵阳市的不少信号机多为单点式信号机,即单一信号机只负责所在路口的信号灯控制,而其他路口的信号灯变化与它无关。而这样的模式也造成了相邻两个路口,一个路口已拥堵不堪,但另一个路口仍然在将车辆放
基于ARM的六相位交通信号机设计
0. 引言日常生活中经常可以看见某些特殊用途的车辆,这些车辆通过交叉路口时,往往是通过交警临时操作交通信号控制机改变信号灯的颜色或是通过相关人员直接上路指挥等方式以获得在交叉路口的优先通行权。这样的做法实
基于射频识别技术的车辆路口
1 引 言目前,国内的信号机主要分为两类:一类采用8/16位单片机作为处理器,交通控制功能简单、方案单一,以RS232 或RS485 为通讯方式,难以与控制中心联网以及实现区域交通协调控制,不能适应现代化大路口交通控制
基于S3C44B0X智能交通信号机的设计
引言 目前,国内交通信号灯普遍采用定周期程控技术,即主要靠经验和以往统计数据确定红绿灯亮灭时间。要实现道路交通的智能化,就要引入变周期交通信号灯控制技术,实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据,根据
引言 目前,国内交通信号灯普遍采用定周期程控技术,即主要靠经验和以往统计数据确定红绿灯亮灭时间。要实现道路交通的智能化,就要引入变周期交通信号灯控制技术,实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据,根据
基于RFID的智能信号灯解决方案
引言 要实现道路交通的智能化,就要引入变周期交通信号灯控制技术,实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据,根据规则动态地调节信号灯,获得更加满意的通行率。 本文提出了一种具有分布式特征的交通信号灯控
引言 要实现道路交通的智能化,就要引入变周期交通信号灯控制技术,实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据,根据规则动态地调节信号灯,获得更加满意的通行率。 本文提出了一种具有分布式特征的交通信号灯控