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博世曾拒绝与宁德时代合作：多一辆新能源就少一卖一件电喷
12月20日消息，真心没想到，原来世界第一零部件供应商博世集团和当前世界第一的动力电池供应商宁德时代之间还有这么一段往事。
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知名巨头宣布全球大裁员！5千人失业，1万人降薪…
近日，博世发言人表示：“公司将在全球裁员5500人，其中德国将占3800人；而未被裁员的员工也需要降薪和减少工时，预计将影响超过10000人。”
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全球第一车企供应商也扛不住了 博世将裁员7000人
11月5日消息，据报道，世界第一大的汽车零部件供应商，博世将在工厂裁员7000人。
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博世加码创新、合作和并购——成本削减仍是重点
● 2023财年业务逆势增长：销售额达916亿欧元，息税前利润率同比增长5.3%。 ● 2024年业务前景持续低迷：销售额预计增长5%至7%，息税前利润率理想情况下与去年持平。 ● 聚焦增长领域扩展业务：与两家全新合作伙伴共同投资3亿欧元发展医疗技术。 ● 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士：“尽管经济形势不利，博世仍坚定投入于创新、合作与并购以实现业务增长，在转型期充分把握机遇。” ● 博世集团首席财务官Markus Forschner博士：“2024年，我们设定了非常具有挑战性的目标。经济回暖的迹象尚不明朗，博世将持续通过削减成本以保持竞争力。” ● 博世中国：深化本土布局，驱动创新可持续发展。
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2023财年：博世集团逆势实现业务增长
● 竭力达成业绩目标：调整汇率影响后，销售额增长8%达到916亿欧元，息税前利润率增长至5%； ● 广泛布局：聚焦核心业务，增强战略布局； ● 博世在中国：2023年业绩保持持续稳健增长； ● 博世智能出行：经业务重组后，自2024年1月起正式运营； ● 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士：“尽管2023财年面临挑战，博世仍继续积极投资面向未来的技术，尤其在气候行动领域。” ● 博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士：“挑战依然存在，这也是博世推迟实现目标利润率的原因。我们必须持续在有效资源配置和盈利能力之间取得平衡，从而为未来的增长提供财务基础。”
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博世软件部门将裁员1200人！
业内消息，近日全球著名汽车供应商博世官宣称，计划到2026年底前在其软件开发部门裁员1,200人。发言人称与员工代表的谈判尚未开始，拟议的裁员计划尚未最终确定。媒体认为此举的主要原因是全自动驾驶的发展明显慢于预期。
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博世中国荣膺2024“中国杰出雇主”第二名，连续13年蝉联杰出雇主榜单
● 围绕技术创新，博世持续吸引本土研发人才； ● 为员工打造多元的职业通道和跨部门交流平台； ● 多途径帮助员工提升数字化技能及体验。
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博世携新能源汽车售后整体解决方案亮相2023上海法兰克福汽配展
● 以上海法兰克福汽配展为契机，全方位展示博世汽车售后在配件、诊断、维修站服务、数字化领域的核心产品组合与解决方案； ● 依托博世主机新能源业务优势，全新发布新能源汽车售后整体解决方案，为维修站在新能源时代下的业务发展与升级注入强大动力； ● 自2024年1月1日起，博世汽车售后将全面升级为“博世智能交通售后”。
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博世参与2023年首届中国国际供应链促进博览会
深化本土创新，支持智能汽车产业链发展。
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第五届博世车联技能比武大赛全国总决赛圆满落幕
● 以技能比武大赛为契机，支持与提升博世车联维修站在新能源时代的综合能力； ● 博世车联将继续奉行良性、健康的长期主义发展理念，实现对加盟维修站的全方位赋能。
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博世宣布2024年中国区管理层调整
10月20日，博世宣布，现任中国区总裁陈玉东博士将于2024年1月1日任期届满退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全博士将接替出任博世中国区总裁。
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传感器全面拥抱AI，让推理部署到更边缘侧
近日，第11届EEVIA年度中国硬科技媒体论坛暨产业链研创趋势展望研讨会在深圳召开，Bosch Sensortec GmbH 高级现场应用工程师皇甫杰在会上发布了主题为“嵌入式AI与MEMS传感器塑造未来， 开启全新视野”的演讲。
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总投资百亿欧元，台积电与 3 家企业合资德国建厂
业内最新消息，昨天台积电和博世公司(Bosch)、英飞凌科技(Infineon)以及恩智浦半导体(NXP)共同宣布，将合资在德国萨克森州首府德累斯顿投资成立欧洲半导体制造公司(ESMC)以提供先进半导体制造服务，总投资超百亿欧元。
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罗姆荣获博世2023年全球优秀供应商大奖
作为博世集团的技术和服务供应商，全球知名半导体制造商罗姆被博世集团评选为全球最佳供应商之一，再次荣获博世全球优秀供应商大奖。罗姆此次获得的奖项属于“可持续发展”类别。此次，博世从全球约35000家供应商中筛选出来自11个国家的共46家，授予“优秀供应商大奖”。这是博世集团第18次颁发该奖，以鼓励和肯定供应商在原材料、产品、服务的制造和供应（尤其是品质、成本、可持续性和创新）方面的杰出表现。
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2023博世科技日：博世科技覆盖氢能全价值链
● 氢能应用端：IVECO重型燃料电池电动车辆（FCEV）能够应用于包含长途运输在内的多种场景 ● 氢能供给端：博世正在开发电解池以及电解槽部件 ● 氢气储存：博世力士乐已开发出用于加氢站的氢气压缩器解决方案
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迈向氢能时代：博世氢动力模块在德国量产
● 博世围绕氢能全价值链开展业务 ● 博世集团董事会主席史蒂凡•哈通博士：“博世全面掌握氢技术，同氢能产业共发展。” ● 博世计划在2021年至2026年期间对氢能技术投资约25亿欧元 ● 博世已拥有超过3000名员工从事与氢能技术相关的工作 ● 氢能经济的发展十分需要博世在汽车领域的专业知识
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博世拓展新业务，开展水处理系统的研发
● 博世系统实现兼顾经济和环保效益的水处理； ● 通过水处理系统的研发，博世正在扩大自身产品组合，以涵盖氢能生产和使用的必要因素； ● 博世水处理系统计划于2024年投入市场； ● 2023年博世科技日将展示水处理系统的技术应用。
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博世携多元绿色科技亮相首届上海国际碳中和博览会
● 2023年上海国际碳中和博览会期间，博世展示助力实现可持续出行的多领域创新科技：新能源电力驱动系统、转向系统与驾乘安全、循环再利用与短距离绿色出行以及自动驾驶赋能智慧出行； ● 博世致力于成为气候行动先行者，通过提升能效、扩大自有可再生能源、采购绿电和使用优质碳汇补偿不可避免的碳排放四大维度提升碳中和质量； ● 2022年博世中国区新增节能项目200多个，节能约3000万千瓦时，采购的电力已经实现100%绿色电力覆盖。
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博世创投投资AutoCore.ai，高性能汽车中间件正加速发展
● 博世创投首次投资中国汽车中间件公司； ● 下一代汽车中间件正在进入规模化量产阶段； ● 博世创投将其全球品牌统一为Bosch Ventures。
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面向软件时代的未来出行，博世重组汽车与智能交通技术业务，以实现进一步增长
● 重组后的博世智能交通业务将继续从属于博世集团，并自负盈亏； ● 博世智能交通业务成立董事会，博世集团董事会成员、博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩博士担任该业务董事会主席； ● 马库斯·海恩博士：“博世也将自身视为一家移动出行软件公司。如今，为更好响应客户需求，我们对业务架构进行调整以强化这一定位。” ● 汽车软件市场将于2030年增长至2000亿欧元规模。
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