有人会把30岁作为促使自己探索新的职业发展路径的刺激点,有人可能还在寻找人生目标和兴趣点。应该有不少人会把30岁当成自己职业生涯甚至是人生的一个时间节点。倒不是说一定会在这儿遇到什么困难,或是面临什么选择
30岁的职场指南
德国是世界上汽车制造强国,奔驰、宝马老少咸知,大众、奥迪、保时捷有口皆碑。在全球中高档汽车市场上,德国汽车品牌占有重要地位,迈巴赫、宾利更成为身份高贵的象征。一说到德国汽车,人们首先想到的是安全、舒适
德国最大的太阳能电池板制造商SolarworldAG计划联合欧洲其他生产商向欧盟发起针对中国竞争对手的反倾销诉讼。Solarworld发言热MilanNitzschke表示:“我们希望尽快向欧盟提交反补贴和反倾销诉讼请求。这起贸易诉讼案
汽车零部件供应巨头博世(Bosch)目前可谓是热度非凡,众多企业都有意向与之合作。据悉,德国汽车制造商戴姆勒集团高管日前透露,戴姆勒正考虑与博世(Bosch)在电动车电池领域展开合作。而恰巧的是戴姆勒集团的竞争
随着智能终端类产品需求的加大,MEMS(微电子机械系统)产业日益呈现出快速发展的势头。由于这一领域的市场应用技术要求高、加工工艺复杂,其高端产品基本上被美日欧公司所垄断。美日欧竞相发展MEMS产业,不断拓展新
随着智能终端类产品需求的加大,MEMS(微电子机械系统)产业日益呈现出快速发展的势头。由于这一领域的市场应用技术要求高、加工工艺复杂,其高端产品基本上被美日欧公司所垄断。美日欧竞相发展MEMS产业,不断拓展新技
尽管受到日本地震和太过自然灾害等影响,但2011年整体汽车MEMS传感器营业收入为22.4亿美元,仍有较大增幅。近日,2011年全球10大汽车MEMS生产商名单也出炉了。德国博世凭借高增长位居榜首,营业收入达6.25亿美元。日
随着生活水平的提高,私人汽车持有量不断攀升,这给汽车行业带来发展契机的同时,也对汽车配套产品需求有了更大的需求。 近日,长城汽车迎来了新的发展机遇,与德国博世、美国博格华纳签署全面战略合作协议。三者将会
据IHSiSuppli公司的汽车MEMS报告,德国博世2011年是全球最大的汽车MEMS器件生产商,凭借自己的优势地位和高于产业平均水平的增长速度,其营业收入实现增长。 去年博世的营业收入达6.25亿美元,比2010年的5.24
据IHS iSuppli公司的汽车MEMS报告,德国博世2011年是全球最大的汽车MEMS器件生产商,凭借自己的优势地位和高于产业平均水平的增长速度,其营业收入实现增长。 去年博世的营业收入达6.25亿美元,比2010年的5.24亿美元
据IHS iSuppli公司的汽车MEMS报告,德国博世2011年是全球最大的汽车MEMS器件生产商,凭借自己的优势地位和高于产业平均水平的增长速度,其营业收入实现增长。 去年博世的营业收入达6.25亿美元,比2010年的5.24亿
数十亿投资4年仍颗粒无收 光伏厂5月份停工在即“该项目预计于2011年达产,经公司初步测算,达产后预计每年新增销售收入15亿元,预计税前利润率不低于30%。”2008年,信心满满的孚日股份(5.22,-0.03,-0.57%)(002083.S
汽车行业随着人们对环保和能源的重视,而逐渐向电动汽车发展起来。那么就中国汽车发展的现状而言,内燃机汽车和电动汽车各是怎么样发展的呢?在汽车行业面临变革的不确定时代,对于企业来说,既要抓住长远的发展机遇
博世(Bosch)重新开放了由于去年的需求疲软而遭关闭的里昂附近Vénissieux工厂,使之成为法国最大的晶体硅组件工厂。该工厂在短短的8个月内完工,峰值产能为150MW。到7月份满载运行时可生产2000组,最终将达到年产600
在2011年4月19日第十四届上海国际车展第一天媒体日上,博世契合今年车展“创新·未来”的主题,向公众展示其围绕清洁与经济、安全与舒适主题的一体化汽车技术解决方案。在清洁与经济方面,博世将展示其针对混合动力与
据IHSiSuppli公司的汽车MEMS研究,受今年初日本地震的影响,2011年MEMS汽车传感器市场增长速度将明显低于去年的强劲水平,但将很快再度加快速度。今年汽车传感器市场全球销售额预计为19.9亿美元,比2010年的19.1亿美
一个点火线圈专利的发明,成就了德国博世集团成为领先的汽车技术及服务供应商。博世集团创始人罗伯特-博世更没想到的是,从1909年在中国开设第一家贸易办事处开始,博世集团就与中国结下了不解之缘。百年之后,中国已
据消息称博世公司已计划开始“大规模”生产光伏逆变器,博世发言人Andreas Kempf已证实公司于1月份设立一个子公司,业务范围涉及逆变器,但他接着又提到博世将要服务的市场和产品范围仍然还未确定。法兰克福论坛报称
据外媒消息,博世汽车电子研发部和飞思卡尔半导体将携手制作一个汽车安全气囊参考平台。提高新兴市场如印度和中国的汽车安全性。新的安全气囊参考平台基于飞思卡尔的微控制器系列芯片和博世的专用标准产品(ASSP)系