-
吉利李书福：汽车价格战越打越便宜 质量越打越差
9月23日消息，据国内媒体报道称，近日吉利控股集团董事长李书福公开表示，现在汽车价格战越打越便宜，质量越打越差。
-
立邦"一站式服务"助力吉利汽车供应马来西亚市场
协同全球化资源加速中国汽车产业出海 上海2024年8月27日 /美通社/ -- 据中国汽车工业协会最新数据，2024年上半年中国汽车出口量达293.2万辆，同比增长25.3%[1]。自中国汽车产业迈进国际市场以来，不仅以产品技术创新增强市场竞争力，更通过构建本地化生产模式，着力...
-
新华丝路：极氪入选"2024外国人喜爱的中国品牌"
北京2024年5月16日 /美通社/ -- 5月10日晚，2024中国品牌日晚会在新华社全媒体矩阵播出，50个入选品牌在当晚揭晓，极氪名列其中，成为首度上榜的中国造车新势力代表。 图为北京时间5月10日 21:30 ，极氪正式在美国纽交所挂牌上市 入选的50个品牌是从8大类1...
-
吉利发射11颗近地卫星用于汽车自动驾驶！
业内消息，近日中国汽车制造商吉利控股集团表示，该公司已经发射了 11 颗近地轨道卫星，这是该公司的第二次发射，旨在扩大为自动驾驶汽车提供更准确导航的能力。吉利称这些卫星是从西南部四川省西昌卫星发射中心发射的。
-
余承东和多家车企炮轰懂车帝！官方回应
业内消息，日前华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈回应此前问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果时称，（这是）坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！
-
吉利启动汽车行业IDM模式
虽然目前新能源汽车销售的增长很大程度上是由政策鼓励所推动，但电动化、智能化、网联化、数字化是汽车产业转型的大势，未来新能源汽车市场的发展随着燃油车慢慢退出市场必将迎来爆发式增长
-
新说中国科技发展“逢8不顺”
“逢8不顺”成了很多人常常提起的一句话，从1958年、1968年前后发生的敏感事件，到今年的中美贸易战。吉利数字8，怎么就成了一记魔咒？其实当你结合中国发展的社会背景，8却有着另外的含义。TechSugar小编今天从1978年开始说起，回顾那些从我们指尖流过的故事。
-
致力提升舒适体验，TUV莱茵参加2022全球交通座椅技术创新峰会
宁波2022年12月27日 /美通社/ -- 近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）出席了“2022全球交通座椅技术创新峰会暨座椅智能制造产业发展论坛”并发表主题演讲。围绕“汽车座椅舒...
-
暗访丨消费者“控诉”ICON一车难求，是饥饿营销还是另有隐情？
新上市的吉利ICON咋这么难买呢？去年年底我们在4S店看到样车就交了定金，不是2月24日已经上市了吗？问4S店，销售顾问一直不告诉确切的提车日期，也不让交余款，这车怎么感觉比N95口罩还抢手呢。你们是做汽车媒体的，能不能帮忙问问到底是个神马情况？近日，从事幼教行业的胡女士给汽车情报新媒体主编发来微信，表达了自己对吉利ICON“一车难求”的不理解。胡女士的“控诉”让我们想到了四年前上市的吉利博越，当时就有不少消费者通过各种关系找汽车情报，想找人加塞尽快提车。刚刚上市的吉利ICON就真的那么抢手？为一探究竟，汽车情报安排资深编辑到河南当地的某吉利4S店，进行了一番随机暗访。
-
在隐忍中积攒力量，海马汽车为什么值得点赞？
“耐得住寂寞，守得住繁华”，用这句话来形容“火遍全球”的李子柒，再合适不过了。正如央视热评所言：“没有热爱就成不了李子柒，没有热爱也看不懂李子柒”，这位正能量女孩宠辱不惊的生活态度，造就了其独有魅力。当然，对于处在事业上升期的奋斗者而言，这句话不仅是至理名言，更是理想的灯塔。毋庸置疑，凡成大事者，都要经历诸多坎坷，忍受各种诱惑，尤其是在面对逆境时，更是要坚持脚踏实地、不言放弃，在寂寞中不断深化内功，从而刺破黑暗迎来黎明。推及汽车行业，何尝不是如此？
-
兵家必争之地的华中车市，为何大赢家是吉利？
中部车市是中国汽车品牌的兵家必争之地，中部车市怎么样，中国汽车品牌就怎么样。的确，一直以来，中部车市都是中国汽车品牌江湖的缩小版，其表现强势与否，直接决定了中国汽车品牌的未来走势。也正是基于此，在各大中国品牌车企的战略规划中，中部市场被放在很重要的位置，经常是不计成本的投入资金、人员以及各项政策，来稳住根基。不过，在这一场无硝烟的战争中，2019年笑到最后的赢家还是吉利。据悉，2019年全年，吉利华中营销分公司销量突破了18万台，尤其是自7月份华中营销分公司重组以来，销量和市场份额两个关键数据连续攀升，皆做到了中国品牌第一的位置，一如吉利在全国车市的冠军地位。
-
同甘容易共苦难！逆境之下，车企与经销商如何才能相处好？
2019年的车市寒流，不但对主机厂造成了较大冲击，而且也影响到汽车制造业的上、下游，就拿行业终端的经销商而言，他们也正面临着“生死存亡”的关头。例如去年5月份便提出破产申请的“汽贸巨头”庞大集团，无疑便是最震耳的警钟。当然，以上说法并不是空穴来风。前段时间，笔者走访郑州几个较大的汽贸城时发现：部分店面已经人去楼空，即使还在营业的经销商，不少也显得十分冷清。正如一位销售经理所言：“以前拼命干，是为了多挣钱，现在拼命干，是为了活下去”。经销商的艰难处境可见一斑。
-
致敬吉利向上马拉松，这个时代需要变革者，更需要奋斗者
人们在跑马拉松的时候，他们究竟在跑什么？这是近期知乎上热度很高的话题，可以看出，尽管每时每刻都有新鲜事物出现，但马拉松的魅力却始终不变。针对此，每个人给出的答案都不一样，有人说，跑马拉松跑出了锁骨腹肌人鱼线，感觉回炉重造了；也有人说，马拉松是与自己对话的安宁时刻；更有人说， 马拉松是自虐，可虐完发现上了瘾 。事实上，作为资深跑步爱好者的村上春树，他对马拉松的看法则具有代表性。从33岁开始坚持跑步，迄今已跑了31年，甚至仅用3小时27分就跑了自己的马拉松最佳成绩。用村上春树的话说：“无论何等微不足道的举动，只要日日坚持，从中总会产生出让人兴奋的东西”。人亦如此，车企何尝不是这样，时时刻刻奔跑在漫长的马拉松征程中。如同刚刚在广州小蛮腰收官的吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛，连续长跑三年的吉利，在车市大变革的当下，发出了中国品牌持续向上的呐喊。
-
深读丨以吉利为鉴，看中国品牌如何“过冬”
接下来怎么办？11月23日，吉利帝豪向上马拉松广州收官站间隙，广州塔小蛮腰的一间会议室，吉利品牌销售公司总经理宋军娓娓道来，与汽车情报等媒体人士敞开心扉，诉说吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作为标本来研究，不仅是因为它稳居中国品牌销量第一，产品阵线丰富，更是因为它与众不同的许多打法，已成为众多合资品牌乃至豪华品牌学习的榜样。那么，吉利究竟采取了哪些御寒措施？又将如何度过“漫漫长夜”？宋军又吐露了怎样的心声？我们简要编录，以飨读者，并希望对其他厂商有所启发。
-
重磅丨已炸裂，汽车行业首家视频聚合共创平台竟是“吉利造”？
字母表出现以前，耳朵决定我们认识世界的观点。莎草纸的出现，结束了耳朵统治的文明。印刷术带来的文字崇拜，消除了感性认知的神秘。新媒体的繁荣兴旺，使印刷品成为少数人的“专享”……在人类文明的进展史中，媒介的变迁从未停止，不可忽视，深刻地影响我们认识世界的方式。而随着5G时代的来临，视频无疑将成为媒介的新一代终结者，抖音、快手、斗鱼、虎牙等大量视频平台的出现，将电视归入了家庭“装饰品”。然而，不可否认的是，“流量为王”思维统治下的新媒体时代，正呈现“泥沙俱下”的混沌状态，“人人都有麦克风”将传统的KOL冲击的七零八落，信息真假难辨。具体到汽车行业，同样如此。
-
平地起惊雷！吉利icon限量版科技配置全面曝光，将成广州车展最靓的仔
尽管经历了短暂的金九银十销售旺季，但回首前10个月的中国车市，一个无法回避的事实，“沉闷”二字依然是主旋律。直观来看，虽然中国车市呈百家争鸣之态，各路群雄都能发出自己的声音，但奈何产品同质化越来越严重，车企的步调也越来越循规蹈矩。如此一来，普通大众消费者大都看得昏昏欲睡。也就是说，当下车市其实缺少一个引爆点，即一款能让大家眼前一亮的产品。就像当年iPhone 4的横空出世一样，点燃了广大中产阶级的激情，原来IOS的操作体验能够数十倍优秀于塞班，而这就是所谓的颠覆者和创新者。幸运的是，时势造英雄，吉利icon就担当了这个重任。从科幻电影式短片中“蹦”出来的这款概念量产车型，带着重新定义未来人车生活的使命，走进了公众的视野，让期待已久的消费者重拾信心。
-
中国钢炮“登陆”菲律宾，缤越为何要在日系车“禁区”虎口拔牙？
近日，一则中国高铁以76Km/h正面碰撞的视频在微博迅速走红，平时见惯了汽车碰撞的小伙伴纷纷表示，开了挂的中国高铁，请收下我无处安放的膝盖。其实，仔细想一下的话，小伙伴们的激动之情可以理解。遥想当年邓爷爷访问日本试乘新干线时，就表示我们国家正好需要这样的高速列车。没想到几十年弹指一瞬间，中国高铁的运营总里程占全世界三分之二，甚至在东南亚等海外市场还击败了不可一世的日本新干线，完成了“高铁学徒”到“中国标准”的完美蜕变。无独有偶，这种情况在时下的汽车市场也发生着微妙的变化。以往被日系车“占领”的东南亚，开始被以吉利为代表的中国品牌突破，尤其是随着9月25日，吉利缤越的海外版本——酷瑞（Coolray）在菲律宾上市，成为继博越海外车型——宝腾X70在马来西亚上市销售后，吉利投向日系品牌的又一枚“炸弹”。
-
抢了科技圈“春晚”的头条，吉利全新SUV“icon”亮相，醉翁之意不在酒？
9月不仅是开学季，还是一年一度的“科技圈春晚”。而说起舞台上的C位，在很长一段时间里，非大洋彼岸的苹果公司莫属，尤其是乔布斯时代，光芒压得其他小弟喘不过气来。不过，有道是“三十年河东，三十年河西”，这几年的老大哥表现的心有余而力不足，屡屡被后来者弯道超车。比如说9月6日，华为发布了麒麟990系列芯片，带来业界最佳5G体验；9月10日，阿里巴巴成立20周年，创新模式改变世界商业模式和生活方式。反倒是9月11日的苹果秋季新品发布会，越来越索然无味。这充分说明，在移动互联网时代，企业寿命、产品生命周期以及争夺用户的时间窗口都在以前所未有的速度缩短，如果还沿用原来的思维方式应变，被超越只是时间早晚的问题。有意思的是，就在“科技圈春晚”打得热闹之际，一名X玩家却强势“搅局”，成为9月11日另外一道亮丽的风景线。没错，它就是从科幻电影式短片中“蹦”出来的吉利全新概念量产车型“icon”，一款声称要重新定义未来人车生活的SUV车型。
-
头条丨东风风神还有救吗？答案已经很明显了……
中国品牌压力空前。据中国汽车工业协会统计，今年1-7月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%。连吉利、长城、长安和上汽这样的巨无霸，也均未逃过一劫。东风风神同样未能幸免，前7个月销量为36125辆，同比下滑37.73%，与年初定下的12万辆小目标相去甚远。
-
70年70车丨中国民企造车的开山之作，投向外资品牌的第一颗重磅炸弹
若问“90年代你还记得哪些车型”？想必大多数人都会说出诸如桑塔纳、夏利、捷达等车。在至今为止的12期”70年70车“的系列报道中，这些车型也都一一与大家见过面。但是，如果仔细归类分析的话能够发现：在提及最多的几款车型中，基本上都是以“CKD方式引进”的合资车居多，少部分是国营车企自主研发而来。要是问到“当时民营车企有哪些车型”的话，想必很多人都会一时语塞。相比较而言，受到造车成本、政策限制等方面的原因，民营车企起步的时间比较晚、发展速度相对缓慢，发展过程中遇到的问题也很多。但是，中国从来不缺“敢为天下先”的人，到了1998年，吉利汽车终于打破了这种僵局，吉利豪情的上市对于中国车市也产生了极为重要的影响。
yoyows
z8848
LEDS
叶春勇
xiaoxiao521
安泰测试Agitek
JYLBW
JWT20202
jack821119
wolfskin
206022219002
zhujun615
huang8089
nbiot
dkb
hzy41y
pengyoujianxiao
ankee
wgajf0519
andy-hui
