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用固态电解质代替液体电解质的固态电池概况分析
人类社会的进步离不开社会上各行各业的努力，各种各样的电子产品的更新换代离不开我们的设计者的努力，其实很多人并不会去了解电子产品的组成，比如固态电池。二次电池的发展经历了从早期的铅酸电池，到后来的镍镉、镍氢电池，再到现在已商用化的二次锂离子电池和用于电网储能的钠-硫电池等。锂电池以锂元素作为能量运输的存储介质，锂元素质量轻和氧化还原电位低的特点，使锂离子电池可获得比其他类型电池更高的输出电压和能量密度。
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一种使用固体正负极和固体电解质的固态电池发展解析
在生活中，你可能接触过各种各样的电子产品，那么你可能并不知道它的一些组成部分，比如它可能含有的固态电池，那么接下来让小编带领大家一起学习固态电池。
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你知道固态电池技术大突破对锂电产业有哪些影响吗？
随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如固态电池。
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能量密度将达到锂电池两倍的固态电池发展概况
什么是固态电池?随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如固态电池。
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ET7续航1000公里，又能炒一波固态电池？
日前，华叔看了蔚来ET7的发布会，对于新能源车发展，很早很早之前我是有所保留，毕竟续航是硬伤。而ET7实现了1000公里的超长续航，这也是首次采用固态电池的量产车，对比传统锂电池，固态电池被认为是电池革命性技术，在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升。
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小型固态电池开启物联网新纪元
作为传统锂离子电池的替代品，固态电池的开发工作目前正在全球范围内展开。
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锂电池技术out了！2030年谁才是电动汽车电池主流？
由于在锂电池中能源密度（指一定的体积或质量内储存能量的大小）仅为汽油的1/50，而固体电池则相对提高了3—4倍。所以，采用全新研发的固体电池后将使RAV4电动版的续航里程增加至少
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丰田：2025年前量产固态电池 用30年以上保持9成性能
相较锂电池，新型固态电池存在诸多优势，因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前，多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企，正在紧密布局。 早在去年10月东京车展开幕前夕，丰田执行总裁
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现代三星正开发固态电池 更高性能还不会爆炸
《韩国先驱报》报道称，现代正在开发固态汽车电池。有趣的是现代还组建了小规模固态电池生产线，由此可见现代汽车对固态汽车电池项目相当认真。 消息人士称：“现代汽车旗下的南
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一文读懂固态电池成为下一代动力电池的解决方案
目前，大力发展新能源汽车已成为各国实现节能减排、应对气候变化的共识，很多国家更是将发展新能源汽车上升到国家战略高度。美国、欧洲、日本等国的
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三星、宁德时代等都在寻求固态电池新突破 谁已悄悄领先？
新能源汽车渐成趋势，动力电池的进展也吸引着越来越多的关注。日前，包括大众、三星、宝马、宁德时代在内的巨头都在寻求固态电池领域的突破。
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数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池
据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（ConsorTIum for Lithium Ion Battery Techn
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超级汽车电池充电技术，充电一分钟行驶500英里
续航里程更高、充电时间更短、使用更加安全……这些均是各大科研机构和企业在电动车方面不断追求的目标。如今，电动车制造商菲斯科（Fisker）正申请一款固态电池专利，可使
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固态电池技术瓶颈是关键，谁想笑到最后就看谁能先一步突破瓶颈！
近日，大众集团发布第二季度财报时，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。迪斯称，长期来看大众一定不能只依赖于几家亚洲制造，若条件
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再砸14个亿！大众加速固态电池布局：让e-Golf续航750公里
众所周知，相比于目前所有的锂电池，固态电池不仅能在能量密度上做到出众，还具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在泄露等特性。因此，固态电池被誉为下一代动力电池技术路线，吸引了众多车企在这一领域布局。 6月1
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十年后的固态电池将促进电动汽车的普及
今年以来，国内蔚来、特斯拉等知名品牌电动汽车安全事故频发。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》表示，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及
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动力电池迎来重磅玩家：三星将为现代提供固态电池 续航800公里
三星和现代时隔20年的掌门人会晤，敲定了一桩动力电池合作。 5月14日，据多家韩国媒体报道，三星计划与现代合作开发电动汽车，并为现代电动汽车提供动力电池和其他联网汽车部件。媒体预计，三星和现代将很快签
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电动汽车电池技术的发展道路依旧漫长
（文章来源：NE时代） 迈过固态电池这道坎，电动汽车才能走得更远。目前，国内固态电池企业普遍处于中试阶段，路依旧漫长。当发动机技术进入“大停滞”时期，动力电池抓住时机，成为车企新的关注对
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为什么固态电池不能应用在新能源汽车当中
（文章来源：车大白） 对于新能源汽车的发展来说，电池技术的升级无疑是非常重要的一部分。因为汽车电池的局限性会导致新能源汽车在续航能力方面的不足。目前大多数的新能源汽车采用的都是液态电解质
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固态电池的应用将开启下一代电动车的新世界
（文章来源：盖世汽车网） 根据汽车之家已上市及近期即将上市车型数据整理，目前整体电动车市场中，轿车与SUV的车型数量比例六四开，即轿车的数量更高；同时，按车型级别来看，统计车型中，微小型
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