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固态电池将代替三元锂电池来全面接管电动汽车
（文章来源：百家号） 中国，作为全球最大锂电池市场，拥有动力电池出货量前十企业的数量最多，却与这些荣誉丝毫没有关联。这个事实再一次告诉我们，中国是锂电池大国，却不是锂电池强国。更糟糕的是
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随着电动汽车的发展，丰田将推出固态电池
（文章来源：汽车信息网） 丰田已经透露将加大一系列电动汽车的计划，并计划在2020年东京夏季奥运会之前推出带有固态电池的电动汽车。 众所周知，丰田对交付电动汽车的热情并没有留下深
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丰田的固态电动汽车电池会撼动特斯拉的市场地位吗
（文章来源：汽车信息网） 预计2020年丰田公司推出的用于电动汽车的固态电池是否会敲响特斯拉的丧钟? 自从我们在2011年发现丰田汽车正在与东京技术学院和高能加速器研究组织合作开
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新能源汽车的固态电池能否取代锂电池
（文章来源：侃聊车吧） 固态电池作为一种新型电池，从电池的角度上面来说，对于新能源汽车发展起到关键的作用，作为车辆的核心部件关乎车辆的续航里程和用车体验，随着电池的技术的发展，出现了不同
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丰田e-Palette将研发新型的固态电池
（文章来源：易车网） 据外媒消息报道，丰田汽车公司首席技术官寺岛茂树（Shigeki Terashi）透露，丰田汽车将在明年的东京奥运会上推出一款采用固态电池驱动的全电动巴士汽车，不过，
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固态电池能解决新能源汽车的续航问题吗
（文章来源：车大白） 对于新能源汽车来说，电池的重要性是毋庸置疑的，不仅决定着汽车的性能，而且电池密度与汽车的续航也有着很大的关系。目前市面上大部分的新能源汽车采用的都是三元锂电池，其能
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电动车意图弯道超车 氢燃料电池将成首选
白热化的市场环境让一些车企不得不淘汰出局，甚至让戴森直接终止该集团的电动汽车项目，商业利润始终是整个行业头痛的问题。值得注意的是，戴森后续并没有全然放弃自己在电动车领域的步伐，而是一心开发固态电
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固态电池将成为未来电动汽车发展的趋势
（文章来源：氢云链） 固态电池毫无疑问是未来电动汽车发展的一个重要方向，然而难题在于固态电解质上，不同的车企也选择了不同的方向。目前固态电解质主要分为聚合物、氧化物和硫化物三种，目前都很
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性能优越的固态电池，为何没在电动汽车领域进行商用
（文章来源：侃聊车吧） 固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池，与传统电池相比具有能量高、安全性高等优势，固态电池在性能上面具有高的能量密度，电池内部电解质稳定，不可燃、无腐蚀
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固态电池或将是国产电动汽车未来的发展希望
（文章来源：侃聊车吧） 电池关乎这车辆的用车体验同时也决定了车辆的成本价格等，对于动力电池来说也是每个车企相继争夺的一个产品，随着电池目录放开，国家对于电动汽车电池的不断的支持，各大车企
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固态动力电池量产提前 全固态动力电池预计2030年将实现商业化
固态电池的量产时间比我们预期提前到来：2021年，固态车用动力电池就将量产；2024年，全固态车用动力电池也将量产。 12月16日，在第十届全球新能源汽车大会动力电池论坛，台湾固态电池生
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固态电池成发展重点 新能源汽车或将被“引爆”
12月10日，中国工程院战略咨询中心、科睿唯安以及高等教育出版社在中国工程院联合发布《全球工程前沿2019》报告。 报告围绕9个领域，遴选出年度全球工程研究前沿93项和全球工程开发前沿9
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随着电动车市场的迅猛发展 固态电池渐渐出现在大众的视野中
过去几年，电动车市场发展迅猛，可“里程焦虑”、“自燃”等一系列问题困扰着大多数消费者，为了满足人们日益增长的更高能量密度、更安全技术发展的需求，固态电池渐渐出现在大众的视野。 传统液态锂
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三星研发出了全固态电池，为电动汽车发展提供助力
（文章来源：OFweek锂电网） 近日，来自三星高级技术研究所（SAIT）和三星日本研发中心（SRJ）的研究人员展示了一项关于高性能、持久的全固态电池的研究。该论文已发表在《自然能源》上
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电池安全技术受重视，不怕自燃的固态电池何时才能普及
（文章来源：OFweek锂电网） 电池作为车辆的核心部件，关乎着车辆的用车体验用车安全，，也是各大车企相继竞争的行业，对于电动汽车而言受到电池安全容量等因素的制约，为了能够更好的提高车辆
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固态电池的发展对新能源汽车会有什么影响
（文章来源：天天汽车） 对于新能源汽车来说，电池技术是关键所在，如果可以很大程度上提高新能源汽车动力电池组的能量密度，那么对于新能源汽车的发展来说肯定是非常有利的。 目
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三星全新固态电池可大幅提升电动汽车续航里程，且不易爆炸
据外媒报道，三星开发出一种固态电池，可以让电动汽车一次充电就能行驶500英里(约800公里)，大大提高了电动汽车电池技术的功率密度。
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新电池技术让你数天充一次.
对于智能手机来说，目前最大的瓶颈就是锂电池，不少科学家也都是在积极寻找新的解决方案。
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MIT固态电池新技术：手机数天只需充一次电
据外媒报道，科学家们希望改善当今锂电池性能的众多方法之一就是将部分液体成分替换为固体成分。这些被称为固态电池的实验装置通过大幅提高电池内部的能量密度来极大地延长电动汽车和移动设备的使用寿命。现在，来自
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宾利：我们要做就做固态电池车型
众所周知，车型的电气化转型现已成为每个车企要面临的问题。当然，宾利也不例外。 近日，宾利首席执行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍尔马克）在接受外媒采访时表示，宾利的纯电动车型将考虑使用固
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