逸驾智能科技有限公司(Mobility Asia)隶属于大众汽车集团。依托大众汽车集团及其合资企业伙伴共同拥有的中国汽车市场巨大的消费群体基础和快速发展的车载技术,逸驾智能以跨行业战略合作、独特的操作系统为基础,通过提供智能出行服务,以及包括在线语音、在线导航、充电、停车以及支付等相关的智能车联网服务和智能出行服务。
大众的两名直接责任人被美国法院分别判刑40个月和7年。对引咎辞职、提前退休的CEO文德恩,美国法院也不依不饶,起诉他知情不报、混淆事实。该罪名的最高刑期为25年。
福特与大众在汽车市场上各拥擅场,福特最擅长制造货卡,其招牌 F 系列货卡一直是美国最受欢迎的车型之一,至于大众则在房车称霸一方,目前积极拓展卡车领域。
今年3月,大众第三代途锐SUV于在中国亮相,这是大众旗下首款采用主动式后桥转向系统的车型,其前后车轮可根据特定驾驶情景进行精准调节。在高速行驶时,该款新系统还能提升车辆的稳定性。驾驶情景1:若车速高于37 km
近日,大众旗下第三代途锐SUV于今年3月在中国亮相,这是首次采用主动式后桥转向系统的车型,其前后车轮可根据特定驾驶情景进行精准调节。整体上,该款新系统能提升车辆的操控性及稳定性。驾驶情景1:若车速高于37 km
大众集团将于明年开始收集新车上的数据用来促进自动驾驶技术研发,大众集团将通过新车上的摄像头收集所需数据。
据报道,某公司研究发现,以宝马、大众为代表的全球车企均计划在2020年之后要加大电动汽车的生产,但FCA和丰田却稍显落后。
据外媒报道,大众集团首席战略官Thomas Sedran表示,大众集团目前更关注向电动车和移动出行的战略转移,而非出售旗下摩托车品牌杜卡迪和变速器制造商伦克(RENK)。
据报道,大众集团与德国机器人巨头库卡(Kuka)上周五发表声明称,双方将扩大合作,并为电动汽车以及自动驾驶汽车研发新型机器人系统,以更好的服务广大用户。
因为排放门事件的重创,大众对自己未来的电动化之路十分重视。为了在混合动力和电动汽车领域取得领先地位,它正独自或与其他企业合作展开若干项目。就在前几天,大众还发布了战略规划,说他们的目标是 2025 年新能源汽车的销量达到 100 万辆,而中国将占三分之二,即 65 万辆左右。他们还宣布,2025 年前要在中国市场推出 17 款新能源汽车产品,而他们和江淮的合资项目最近也已经落地。
有报道称,到2020年大众汽车将在中国推出17款全新新能源车型,其中有10款车型会在国内进行本土化生产。此外,大众I.D.家族也将陆续推出4款纯电动车,覆盖更多的细分市场。按照规划,到2025年,大众品牌纯电动汽车在中国市场的年销量将达到65万辆左右。在大众江淮项目正式获批后,大众汽车集团开始在中国新能源汽车市场发力了。
大众集团将推出“Electrify America”电动汽车计划,并宣布投资3亿美元(约合人民币20.6亿元)用于建设电动汽车充电站,以推行零排放汽车(ZEVs)。
在大众集团的老家沃尔夫斯堡的一间大众汽车虚拟工程实验室内,大众的工程师FrankOstermann和Ostermann通过VR技术就帮助一个1:4的高尔夫汽车模型更换了车轮,然后给模型安装
斯柯达和大众都是德系品牌,两者虽都“师出同门”,但是斯柯达的大部分车型销量都不能和大众媲美,即便斯柯达的价格更加的实惠。然而大众在国人眼里就是“神车”一样的存在,它的招牌在国人眼里本身就很值钱,所以大部分消费者更倾向购买斯柯达。
此前,一位大众集团前高管因“尾气门”事件在美国被捕,并可能面临终身监禁,由于存在被逮捕的风险,大众高管被告知尽量不要离开德国,更不要前往美国。
大众全新一代途锐,据悉新车有望在今年第三季度正式发布,并首先在欧洲市场消息。新一代大众途锐将基于MLB Evo平台打造并采用7座布局。外观方面,新一代途锐将保留大众车系的家族元素,同时采用更CrossBlueCoupe概念车和辉腾的设计细节。
从2015年“尾气门”爆发以来,大众至今未能翻身,除了面临近200亿美元的赔偿和罚款,更重要的是此次事件过后自家柴油车的前途可谓是一片黑暗。
2017年消费展(CES)上,大众公司的未来的个性化车舱设计受到人们的关注,智能汽车内舱不仅能够识别车主,还可以根据其个人偏好进行座椅、导航以及信息娱乐系统设置!
大众未来在中国市场的新能源车规划,将推出8款新能源车,其中两款将与江淮合作。
据美国媒体近日报道,大众公司在2017年消费电子展(CES)上展示了未来的个性化车舱设计。智能汽车内舱能够识别车主,并根据其个人偏好进行座椅、导航以及信息娱乐系统设置。此车舱配备的是3D仪表显示屏,看起来十分炫酷。