这边,奥迪和现代致力于进一步加大氢燃料电池研发投入。而另一边,几家国际汽车巨头却宣布终止氢燃料电池的合作。
虽然通常情况下装甲车都是由一些专业公司负责,但现在传统的汽车制造商也开始涉足这一领域。其中奥迪就在墨西哥推出了装甲版Q5,售价8.7万美元。另外宝马、Jeep、梅赛德斯奔驰也都在这个国家采取了相同的市场策略。
大众的两名直接责任人被美国法院分别判刑40个月和7年。对引咎辞职、提前退休的CEO文德恩,美国法院也不依不饶,起诉他知情不报、混淆事实。该罪名的最高刑期为25年。
近日奥迪(Audi)和现代(Hyundai)宣布达成专利交叉许可协议,两家公司将共同开发氢燃料电池汽车。这意味着两家公司能够互相访问对方现有和未来关于氢燃料汽车的相关技术专利,以便于推进氢燃料汽车的发展。 尽管交易是
如果你的车晋级前三名,这并不代表你没有眼光,而代表你很有money。
近日, BlackBerry 有限公司宣布,截至目前,嵌入QNX软件并已投入使用的汽车数量已超过1.2亿台1。众多汽车原始设备制造商(OEM)和一级供应商都在其高级驾驶辅助系统、数字仪表盘、连接模块、免提系统和信息娱乐系统中使用了BlackBerry QNX技术,包括了奥迪、宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、保时捷、丰田和大众等品牌。
两大厂商奥迪与海拉合作后推出了数款前车灯产品,旨在提供更为精准、动态的照明服务,同时提升驾驶员的视野。双方为新款奥迪A8提供了一款高效能的近光灯用LED镜头模组(lens module),首次实现了量产。除此之外,还合
奥迪(Audi)预定在2018年上市的第四代A8,传出将采用三星显示器(Samsung Display)生产的OLED显示器,搭配其他自动驾驶先进功能,为自动驾驶时代提供更便捷操作。
据外媒报道,从今年年末开始,奥迪美国公司将扩大其V2I(车辆对基础设施通信)技术,在部分汽车上使用车辆过路费一体化支付技术(vehicle-integrated toll payment technology)。
推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)被德国汽车制造商奥迪挑选加入推进半导体计划(PSCP),与奥迪建立战略合作关系。这一跨领域的半导体战略旨在推动创新及品质,并在早期为奥迪车型提供最新的技术,以满足客户对于性能、可靠性、安全性及操作简便等方面不断变化和发展中的期望。
随着多国的一纸燃料汽车禁令,各大车企加快自家的新能源汽车的研发。纯电动、混合动力成为未来汽车的主要动力。包括大众、奥迪在内的车企都准备推出混合动力汽车。
英飞凌为奥迪A8供应关键组件,奥迪A8是全球首款批量生产的以3级自动驾驶为特色的车型。汽车自动驾驶功能分成若干个不同级别:搭载3级自动驾驶功能(详见如下解释),驾驶员可以在特定条件下暂时将手从方向盘上拿开。譬如,在停车和驶离、行驶缓慢或交通拥堵时,奥迪A8允许这样做。得益于英飞凌科技股份公司推出的微电子产品,汽车在这种驾驶状况下可以接管驾驶任务。
从 ABT Sportsline 成立 Formula E 车队伊始,伍尔特电子便一直是该车队的技术合作伙伴。现在已官方确认:在奥迪接管由FIA Formula E 世界冠军 Lucas di Grassi 领导的该车队后,伍尔特电子已经成为以奥迪 Sport AB
据路透社记者网站报道,德国豪华汽车品牌奥迪即将在全球自动驾驶汽车市场占据领头羊的地位,而由于立法和监管领域存在诸多不确定性,其他竞争对手并不急于跟进。
奥迪(Audi)在法兰克福车展(Frankfurt Motor Show)上发表Aicon自驾概念车。没有方向盘和踏板的Aicon更像客厅而不是传统汽车。车内有后仰式座椅、大型玻璃面板,还有充足空间供乘客休息。在将近5.5公尺的车内空间内,奥迪将这台概念车当成飞机上的头等舱,座椅还能在铺着地毯的可调平台上前后移动。
近日,法兰克福车展进行的是如火如荼,其中有许许多多的黑科技亮相车展,让我们一起来看看有哪些预示未来汽车发展趋势的黑科技吧。
法兰克福车展期间,奥迪发布了一款全新自动驾驶概念车Aicon,这款车具备第五阶段自动驾驶能力,并采用纯电动动力,续航里程最高可以达到800km左右。新车配备智能助手(PIA),能够学习驾驶员的驾驶习惯,并实现更加安全的自动驾驶功能。
据外媒报道,阿尔塔设备公司与奥迪计划共同投资,将太阳能电池整合到奥迪车型的全景玻璃天窗内。根据协议,两家公司欲借助太阳能提升奥迪电动车的续航里程数,首款原型车将于今年末制造完成。首先,两家公司旨在将太阳能电池并入到玻璃天窗内。
日前我们从海外媒体获悉,奥迪将与汉能集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)合作开发薄膜太阳能电池技术。其搭载了太阳能天窗技术的测试车将于2017年底推出。
根据statista.com汇整世界知识产权组织(WIPO)、科隆经济研究所的分析数据, 2010年1月至2017年7月期间全球最大汽车零件商博世(Bosch)提出的自主驾驶相关专利数量居冠、高达958件。