2021年中国汽车行业不能不说的话题,无疑是新能源车,新能源车成为2021年最大亮点。2021年,中国新能源车销售达到352.1万辆,同比增长1.6倍,不但再次打破历史记录,而且已经连续第七年位居世界第一位。2022年1月,新能源汽车产销同比继续保持高速增长,分别达到45.2万辆和43.1万辆,同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。
经过多年持续努力,我国新能源汽车产业技术水平显著提升,产业体系日趋完善,企业竞争力大幅增强,从年销量不足万辆到突破百万辆,中国新能源汽车产业正在高速发展。政策进一步发力,推出一系列引导推动新能源汽车市场化发展的举措,例如延长补贴政策和免征购置税政策期限;推动新能源汽车下乡,拓展农村新兴市场;研究制定新能源汽车中长期规划;加大充电桩等新基建投入。目前,新能源汽车市场正加速回暖。
近几年,中国的动力电池技术快速发展,能量密度逐年提升,生产成本也随之下降,电动汽车产品将由逆向涉及转化为正向设计、加速迭代升级,可供消费者选择的车型和品牌也会越来越丰富,尤其是近几年新加入汽车行业的那些创新者新势力们,不同的创业者们带来不同的产品理念和造车模式,一波一波的由新势力们发动的汽车变革浪潮似乎像是向传统汽车厂发出的挑战,于此同时,全球各大传统主机厂也见招拆招,纷纷推出禁售燃油汽车计划表,转型布局电动汽车。
随着新能源汽车的不断发展,新能源汽车在汽车市场领域当中占据重要地位。全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道。众所周知,全球汽车发展的唯一方向就是新能源化或者是电动化,这已成为全球各国家和企业的共识。在过去,许多国家对于这一点存在争议,而中国的新能源汽车一直在不断增长,迈上新的台阶。随着时代的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
能源革命和汽车革命将会出现协同发展。随着“双碳”政策的不断实施,能源侧变革将会让电动汽车实现绿色化。同时新能源汽车可进入电网,实现车网互动、充电、光伏、储能、电动车的加入,这一理想将慢慢实现。中国在较长时间内处于领跑地位。随着时代的发展,中国新能源汽车年销售量突破500万辆,预计在2025年达到700万辆,从100万到1,000万辆的突破,也只是在几年时间,而这个发展也创造了全球新能源汽车行业之最。
今年以来,碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导,给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。
汽车产业是当今时代世界经济的重要产业,近年来,新一轮科技革命和产业革命正向纵深发展,以互联网为代表的新一代信息技术与汽车产业的加速融合推动了汽车产品形态和分布的深刻变革,汽车已开始向大型移动智能终端的方向演变。新四化及电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势。可以预见,纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化、网联化、智能化和新能源的融合发展,未来新能源汽车产业必将会爆发式发展,市场空间有望成长到10万亿元量级,因此中国将成为世界最大的新能源汽车市场和世界新能源汽车的核心主战场。
今年以来,碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导,给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。
新能源汽车充电桩指为新能源电动汽车提供充电服务的设备装置,安装于公共楼宇、停车场、商场、运营车充电站等公共场所及 居民小区等私人场所。充电桩的电力输入端与交流电网连接,带有充电插头的电力输出端与汽车连接实现充电。受益于中国新能 源汽车行业的快速发展,充电基础设施需求随之提升,随着充电基础设施建设的进一步提速,预计2024年市场规模将达到 179.0亿元。
新能源汽车的时代已经无可置疑的来临,并且蕴含着巨大的商业价值。新能源汽车的发展不光影响着造车行业本身,对其上下游产业链、相关生态都有着深远的影响,也带来了许多新的“赛道”机会。
人类汽车工业已有百余年历史,中国汽车工业也走过半个世纪的春秋,早已成长为全球最大的汽车市场,如今的中国汽车正面临着前所未有的变革和挑战。长远来看,无论是能源安全问题还是全球气候问题,都将倒逼汽车行业从能源、技术和制度等多方面完成重大转型与升级,赋予汽车行业全新发展动能。身处2021的末尾,长短周期叠加,新能源汽车行业正在完成从政策性产物到市场化产品的关键转身,后红利时代危机并存,且看2022如何演绎。
不少想买比亚迪的车主朋友,去4S店一趟后,肯定想不到,如今买比亚迪,因为供不应求,订车后还要等车三四个月,这在国产车阵营中,可谓是极其罕见。
3月30日消息,据报道,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周二表示,将重新审查初创科技公司小马智行是否遵守了政府对无人驾驶交通事故的报告要求。
3月30日,长城汽车发布了2021年财报。
3月29日消息,据“新浪科技”报道,原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已经加入蔚来,任职副总裁,直接向蔚来创始人、董事长兼CEO李斌汇报。截止发稿,蔚来暂无回应。
3月29日晚,比亚迪发布了2021年的年报,全年实现营业收入2161.42亿元,同比上涨38.02%,实现净利润30.45亿元,同比下降28.08%。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。习近平总书记强调,中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,愿同国际社会一道,加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。李克强总理要求,加快发展节能与新能源汽车,走出一条健康可持续的产业发展新路。
随着中国经济社会的持续快速发展,消费者购车刚性需求旺盛,汽车保有量呈快速增长趋势。能源汽车是当今汽车行业发展的方向,亦是我国政府大力支持的新兴产业。加快推进新能源汽车产业化,既利于节能减排,又可促进中国汽车产业的可持续发展。
面对全球的能源短缺和环境污染日趋严重的现状,清洁、环保、节能、高效必然成为未来汽车行业的发展趋势,新能源汽车作为当前和未来全球汽车产业发展的重点,对我国能源、环境、经济、科技、社会等方面都将产生较大影响。为更好地支撑我国新能源汽车产业后续发展决策,促进产业健康快速发展,新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合,电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构正在发生深刻变革,为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。可以预见,新能源汽车将成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。