新能源
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全球汽车智能化加速转型智能网联汽车将迎来大发展
智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，即通过搭载先进传感器、控制器和执行器等装置，运用5G、人工智能等新技术，实现车与人、路、云等信息共享互换，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在汽车行业大变局中，具备电动化、智能化与网联化三大特征的智能网联汽车顺应行业变革趋势，已成为国家重点扶持的新兴产业之一及各整车厂重点发力方向。
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智能网联汽车是中国汽车产业转型升级的未来归宿
新能源汽车的高速发展，汽车后市场将会急缺以新型能源汽车为主的高素质人才。随着人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术的快速发展, 汽车与电子、通信、互联网等领域加快融合, 智能网联汽车已经成为全球新一轮产业竞争的制高点。当前，我国高度重视智能网联汽车的发展, 智能网联汽车成为关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体并写入《中国制造2025》。在这样一个行业发展背景下，广州市华风技工学校时刻紧跟行业发展布局，及时调整专业方向，对传统专业进行转型升级，将传统的汽车维修专业转型升级为智能网联汽车技术应用专业，使培养出来的高技能应用型人才能更好符合市场需求，促进学校内涵式建设与发展。
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智能网联汽车产业已成为汽车产业转型升级的重要战略方向
智能网联汽车产业已成为汽车产业转型升级的重要战略方向，目前正处于快速变化和迭代的关键阶段，国家及地方政策、标准体系、功能量产、技术方案、示范运行等都在加速落地、布局、完善、迭代。智能网联汽车在全球范围内进入快速发展期，各国已确定产业发展路线并开放了测试道路。与此同时，中国智能网联汽车市场也愈发繁荣，传统主机厂、互联网企业、ICT企业、出行服务企业等纷纷加入智能网联汽车赛道。随着技术的成熟及成本的降低，智能网联汽车市场普及率逐步提升，市场规模日益扩大。
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短期优先解决“缺芯”问题持续提升中国汽车全球竞争力
2025年全球芯片行业市场规模将达6300亿美元，其中新能源汽车正成为拉动芯片行业增长的重要驱动力，未来5年，汽车芯片复合增长率约10%，增速位居第一。然而，自新冠肺炎疫情爆发以来，叠加地缘政治危机、国际贸易战、经济逆全球化等因素，当前全球范围内芯片短缺正成为制约汽车产业可持续发展的重要瓶颈。由于汽车芯片主要制造链在国外,国内没有完整的生产、封装、测试链条,中国汽车芯片产能控制和调节能力有待提高。
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推动国产芯片发展外避免芯片断供也是保证汽车行业发展的重要一环
近年来，芯片短缺一直是行业内热议的话题，尽管台积电等国际大厂不断扩产，但在汽车行业的“新四化”推动下，芯片短缺问题依旧没能得到缓解。在此背景下，芯片行业受到了前所未有的重视，也成为了我国当前需要重点突破的“卡脖子”领域。
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随着智能汽车产业发展进一步向战略纵深处芯片也有广泛的应用
智能电动汽车的核心技术，芯片随着整车智能化和电气化程度的不断提升，在汽车中的应用正越来越广泛。除了常见的安全气囊、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等，在智能座舱、自动驾驶等复杂的系统中，芯片也有广泛的应用。
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曝宁德时代在北美建厂：价值超50亿美元
3月19日消息，据报道，宁德时代考虑为建造一座价值50亿美元的电池工厂进行选址，考虑选址地点在北美地区，最终将雇佣多达1万名的工人。
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无人驾驶汽车正在从未来梦想转变为现代现实
近年来，依托 5G、物联网、云计算、大数据等技术的不断落地，智能自动驾驶技术也逐渐趋于成熟，并且呈现出了实用化的趋势。当下，智能自动驾驶俨然已经成为了汽车行业的热门关键词，并且在全球范围内进入了高速发展期。
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未来有越来越多的城市将新能源汽车的普及当做一项任务来完成
新年过后，新能源汽车高增长态势延续，即使全球汽车面临缺芯、原材料价格大幅上涨等严峻考验，依然无法阻挡新能源汽车销量一路长虹。近日，国内汽车龙头企业上汽集团发布了2月份产销快报：当月实现整车销售32.2万辆，同比增长30.6%。其中上汽新能源汽车销量超过4.5万辆，同比增长48.4%，继续占据市场优势地位。种种迹象表明，新能源汽车产业已经从政策驱动为主逐渐转变到市场驱动为主的新阶段，这是一个具有里程碑式的转折点。在这个转折阶段，上汽集团继续以优秀的产品布局和出色的销量表现，成为新能源市场领头羊。
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新能源已成全球汽车产业发展新能源汽车的时代真的来了。
选择购车，如今的消费者都会碰上两难的问题。油车虽然被证明为逐步淘汰品，但依旧有较大的优势。加油时间短的油车，依旧占据着家用市场销售额主导地位。而使用成本低、综合成本高的电动车，则成为不少消费者的新选择。不过很多选择电车的车主，真正体验国电车后纷纷表示“太坑”。
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新能源未来发展如何我们也拭目以待
目前很多一线大城市，早已实施限行政策多年，以至于很多人买车，都想着上一个本地的车牌，可是想上一个本地牌照，几乎比在大马路上捡到钱还难，于是很多便把目光转向新能源车，因为新能源车型，上牌可以说是易如反掌，相比较之下，你想上一个本地牌照，往往只能考虑新能源车型。加上现在的政策补贴，很多新能源车型实际上的销售价格，是在补贴之后的，虽然价格不便宜，但起码国家出钱补贴了。
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当新能源的风越吹越猛后见证了数家造车新势力正在不断的成长
当新能源的风越吹越猛后，除了站在台前的企业，其各家背后的地区也成为了摆在明面上值得探讨的事件之一，因为当市场体量进一步增大后，谁能成为最具代表性的一方，不仅关系到在目前风口下能否飞起来，长期来看，有发展前景的产业也能为当地的经济带来更蓬勃的未来。而从目前来看，在玩家不断增多的情况下，也出现了几个十分具有竞争力的地区。
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在国家推动的情况下新能源汽车在今后必将是会迎来新的高潮
随着新能源汽车的市场占有量的扩大，每个人身边都会有一些购买了新能源电动车的车主朋友，纯电动汽车因为无发动机安置，所以车前引擎盖处是不需要给发动机留存摆放位置的，车子前身区域设计可以更加多变。而生产纯电动车的厂家基本都是拥有超前新技术和有创新思维的科技型企业，在设计感方面也是别具风格和个性。因此除了车体设计风格更加拉风，充满年轻、运动的气息之外，在车辆配置上面，各类智能辅助功能，也深受年轻人的喜爱。
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新能源汽车应运而生是低碳经济成为我国未来发展的主要方向
在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。
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2022胡润全球汽车业富豪榜：宁德时代曾毓群第二
3月17日，胡润研究院发布《2022胡润全球富豪榜》，计算截止日期为2022年1月14日，这是胡润研究院连续第十一年发布“全球富豪榜”。
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德国支持内燃机禁令：2035年之后禁止销售所有内燃机车
与之前德国交通部长的态度截然相反，德国环境部长莱姆克(Steffi Lemke)在近期召开的布鲁塞尔季会上支持欧盟的内燃机禁令，即2035年之后禁止销售所有以内燃机为动力的乘用车及商用车，德国政府对待自戕式内燃机禁令的态度发生重大变化。
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小鹏P5延期遭集体投诉 148位准车主致信何小鹏求解决
3月15日当天，小鹏汽车也引起了网友们的关注与热议。
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丰田研发氢气储存模块：可自由拆卸组合
玩“氢”的丰田最近又鼓捣出了新的东西。
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原材料价格持续上涨，比亚迪再次宣布涨价
3月15日晚，比亚迪汽车官微发布“关于车型价格调整的说明”。
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新能源汽车产业进入高速增长期而燃油汽车产能进入下降期
在全球芯片荒下，汽车制造商在缺少芯片的情况下，不得不缩减汽车产能，汽车产量减少超百万辆。而近期全球汽车巨头为实现脱碳减排，计划逐步停产燃油车，新能源汽车产业进入高速增长期，而燃油汽车产能进入下降期。
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