据美国媒体报道,100多年前,英国首相巴麦尊曾说过“没有永恒的朋友,也没有永恒的敌人,只有永恒的利益”。而最近汽车行业也验证了这句话。上周福特宣布,计划扩大与印度最大汽车公司之一马恒达(Mahi
边缘计算,已经越来越广受关注的行业共识。地平线从创立的第一天开始,就把边缘计算作为自己的核心使命。 随着边缘计算的发展与应用,未来的交通会是什么样? 大概是这样:
肩负着传统汽车企业对抗Waymo重任的通用旗下的自动驾驶子公司Cruise,今年已经获得了来自日本的软银和本田共计50亿美元的投资,用于开发能够安全行驶在旧金山街头的无人驾驶出租车业务,并且计划
电动车行业正在聚集越来越多的巨头玩家。深受消费者欢迎的电子产品巨头苹果和电器生产商戴森近期在电动汽车的生产制造方面都有新动作。 为了更加接近亚太用户,戴森日前宣布将在新加坡开造
在10月举行的世界智能网联汽车大会(WICV)上,广汽新能源总经理古惠南在相关论坛上发表了题为《用科技创造更自由的未来出行》的演讲。 古惠南认为,整个汽车产业正在朝着“电动化、
智慧城市是人类进入知识文明的重要体现,其中无人驾驶作为智慧城市的重要一环,近年来越来越多的企业都纷纷布局无人汽车这个全新的价值高地,其中就包括中国互联网巨头BAT。2018年9月24日,杭州云栖
北京时间11月1日早间消息,大众与福特正在进行探索性对话,它们想结成长远战略联盟,一起开发无人驾驶汽车和电动汽车,合作可以让两家公司节省几十亿美元。 不愿意透露姓名的知情人士称,在年底之
自动驾驶核心技术会日渐成熟,城市无人驾驶按需出行将率先应用落地的场景之一。 乘坐一辆无人驾驶摆渡车穿过城市雨林,你会在途中邂逅猩猩、老虎、大象等丛林怪杰。面对突如其来的惊(jing)喜(
城市规划者们正探讨未来城市的两种景象:天堂与地狱。显而易见,地狱般的城市很糟糕。这种城市是为技术、大公司以及交通工具而建造,而不是为了真正生活在其中的人类。现在,城市的某一些方面正如同地狱一般。
2018年以来,因为驾驶员高估了特斯拉Autopilot功能,特斯拉车主在启用Autopilot功能后,发生过一些备受关注的事故,包括驾驶员致死事故。虽然我们都知道严重依赖Level2功能的Au
驭势科技要做 Tier 0.5 …… 自动驾驶应该以何种形式落地是我们一直在讨论的话题。 特斯拉推出了 Navigate on Autopilot 功能,在驾驶员的监督下,可以引
到2017年底,全球自动驾驶专利数已达到8.65万件。从全球专利数的分布情况可以看出,我国的相关专利数量最多,占全球3.2万件专利的37%。其次是日本、美国、德国和韩国,分别占20%、16%、1
一个日本公司牵手了一个芬兰公司…… 最近无印良品在中国深陷商标大战,与此同时,在这个混乱的时期又出现了一条有意思的消息。 10 月 31 日,芬兰自动驾驶公司 Sensible4
11月1日,在景驰科技宣布更名为文远知行后向外界宣布完成A轮融资后,文远知行联合广州公交集团白云公司开展自动驾驶出租车业务,很快就在大学城投入试运营,据了解此次使用的车型为广汽新能源GE3纯电智
11月12日,上汽集团宣布推出移动出行战略品牌——享道出行,这意味着作为中国最成功的车企,向转型出行服务商迈出了重要的一步。 车企转型出行服务商,是业内的共识。但是,真正能威胁到现在共享
“汽车技术发展到如今,几乎没有人质疑无人驾驶会成为汽车行业变革的巨大浪潮,然而对于各项技术落地的时间点,各大车企、互联网公司、研究机构、通讯公司、科技巨头等众说纷纭,本文援引莫尼塔财新智库的一篇
整个 2018 年,在自动驾驶/无人驾驶领域的一个重要关键词就是「商业化落地」。 在这个过程里,首当其冲的是 Waymo。向克莱斯勒和捷豹路虎采购共 8 万多辆自动驾驶车,看似
在谈到联网汽车收集的海量数据以及涉及到个人隐私的问题时,博世认为足够的透明性十分关键。到目前为止,博世有一台L3级别的自动驾驶原型车,这是一辆经过改装的特斯拉Model S车型,使用了6个激光雷
随着“机器替人”在我国的进一步推进,不仅工业机器人的增速突飞猛进,服务机器人市场也开始出现大爆发,这种爆发一方面来自于国家陆续出台的产业扶植政策,另一方面也因为资本市场的逐渐活跃。因此,不管
近期,国内企业在无人驾驶领域的探索和实践越来越多。继百度宣布红旗自动驾驶车型量产计划之后,广州街头出现自动驾驶出租车,德邦无人驾驶货车完成首单大件快递配送。一时之间,多家企业不约而同向无人驾驶技