目前特斯拉正在研究如何能够自动在城市道路和十字路口中通行,要知道城市道路要比高速公路拥有更复杂的路况。
最近和很多朋友聊汽车电子这块,形势有很多很现实的变化,特别是当前是十三五开年的局面,大家都在深挖这个行业,我觉得这里分两个部分来看:1、ADAS我们更应该实际去看看客
在德州仪器不断推出的“技术前沿”系列博客中,一些TI全球顶尖人才正在探讨目前最大的技术趋势以及如何应对未来挑战等问题。想象一下,当您的汽车在高速公路上飞
李彦宏认为最近几年人工智能之所以这么火,最主要的一个原因就是因为大数据。除了数据的丰富度在提升之外,还有一个非常重要的原因就是计算能力越来越强大,而计算成本也越来越低廉,从而可以实现很多技术,比如像语音识别、自然语言理解、图像识别,甚至无人驾驶汽车等。
一、自动驾驶还需要较长的路要走ADAS、自动驾驶、无人驾驶、智能汽车等词语风靡科技圈,如果哪个智能硬件团队或科技公司无法与这些关键词建立关联,颇有被世界遗弃之感。但
最近和很多朋友聊这块,形势有很多很现实的变化,特别是当前是十三五开年的局面,大家都在深挖这个行业,我觉得这里分两个部分来看:1)ADAS我们更应该实际去看看客户对ADAS
为智能驾驶汽车装上摄像头,这是无人驾驶汽车从理论走向现实的首要基础之一。在智能手机市场增长趋缓的背景下,摄像头生产厂商正在逐渐将战略重点转移到汽车产业。市场研究
汽车行业正在经历一个巨大的变革。这个变革有三个非常大的趋势正在推动这个行业的改变:新能源、共享经济和智能化的到来。 去年 7 月我开始走访国内国际大大小小的车厂,他
以色列自动驾驶技术厂商Mobileye N.V。公司销售总监奥伯曼日前在北京接受采访时表示,“预计中国政府最早将在本周二出台新政,强制要求大型商用车辆、卡车在上路时加
在自动驾驶汽车统治的世界里,谷歌认为有一件事是不可避免的:出现汽车冲撞行人的事故。但是谷歌正在寻找一种与众不同的解决办法。周二时,谷歌获得一项新专利,当机器人
由谷歌(微博)前高管团队所打造的初创企业Otto将专注于为卡车研发无人驾驶技术。随着谷歌、特斯拉、通用汽车以及Uber等公司针对乘用车不断改进无人驾驶技术,Otto则将目光转
一、自动驾驶还需要较长的路要走ADAS、自动驾驶、无人驾驶、智能汽车等词语风靡科技圈,如果哪个智能硬件团队或科技公司无法与这些关键词建立关联,颇有被世界遗弃之感。但
除了谷歌、Uber和苹果等公司已经开始涉足无人驾驶汽车之外,现在韩国电子巨头三星似乎也有兴趣涉足无人驾驶汽车领域了。不过三星感兴趣的并不是汽车本身,而是无人驾驶汽车
据《韩国先驱报》援引当地一家报社的消息称,韩国电子业巨头三星正计划组建一个专家小组,专门负责为无人驾驶汽车研发芯片。该报道称, 这个小组的研究人员将来自三星的半导
智能型手机成长趋缓,计算机和平板机等终端产品需求下滑,半导体厂商在巩固本业的同时,纷纷开始耕耘其他领域,如虚拟实境、资料中心与物联网。近期,随着智慧车辆、车联网
如果你觉得燃油机制是汽车传统本质中一成不变的,那么你没有深入了解如今的汽车市场,如果你觉得无人驾驶汽车已经进入我们的生活了,那么你低估了无人驾驶技术所面临的行业
无人驾驶上路之后,卡车司机将面临失业按照目前的成本计算,从洛杉矶到纽约运输一卡车货物的费用约为4500美元,人工成本约占75%。不过,无人驾驶卡车不仅能节省人工成本,还
据韩联社4月29日报道,韩国政府开始正式发展作为新成长动力而备受关注的无人驾驶汽车。 韩国产业通商资源部29日表示,产业部长周亨焕和三星电子、现代汽车等探讨了作为新产
据华尔街日报报道,知情人士透露,Alphabet旗下无人驾驶汽车部门与菲亚特克莱斯勒之间的技术合作洽谈已进入尾声。知情人士称,双方的谈判已经进行了好几个月。Alphabet一直
北京时间4月26日下午消息,一队无人驾驶卡车最近跨越欧洲到达了鹿特丹港,这项技术有望大幅降低卡车运输成本。但从经济角度来看,卡车司机也因此成了鸡肋一般的职业。 按照