智能网联汽车涵盖了信息技术、人工智能、汽车、交通运输和新能源等多个产业,可望成为带动我国多个领域科技创新的关键动力,因而成为我国创新发展的重要方向。同时,发展智能网联汽车需要多方参与,聚合发展。
无人驾驶正面临着冰火两重天。 一方面,市场对无人驾驶有极高的预期,有机构预测仅中国市场就有万亿计的规模。造车新势力、传统车企、老牌互联网企业、初创企业纷纷入局,寻找切一块蛋糕的机会。
上海交通大学安泰经济与管理学院人工智能+产业研究行业团队负责人史占中教授21日指出,人工智能技术已进入新的爆发增长期,但目前仍处于弱人工智能阶段,在算法、多感官人机交互、平台型工具等技术环节存在
12月3日,工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),再度从顶层设计角度对智能网联汽车下一阶段的发展目标进行了明确。 征求意见稿提出,到202
在全国新能源汽车产量出现“五连降”之时,湖南新能源汽车逆市上扬。今年前三季度,湖南生产的新能源汽车近15万辆,增幅超210%,占全国产量的比例跃升至17%。与此同时,湖南智能网联汽车发展方兴未艾
全自动驾驶,这可能是听起来就足以让人兴奋的科技浪潮之一了。但是,“全自动驾驶”究竟是什么,其定义却一直模糊不清。 通常我们所说的自动驾驶,包含了6个等级,L0-L5。关于等级的划分,也是
阿兰·韦伯说,要想创造伟大的产品和服务,我们必须走到望远镜那一端,回过头来看看我们自己。车联网这个传统汽车与前沿科技融合的行业也是如此,随着汽车搭载车联网功能的比例与服务的智能化程度都越来越高,
在2018年获得1万亿银行授信的中国一汽,在12月27日与阿里巴巴签署战略合作协议,双方将以斑马智行系统为基础,打造面向未来的下一代智能网联汽车。而在2019年8月,阿里成为斑马大股东后,宣布与
从2020年开始,全球联网汽车比例将进入快速上升通道。由此带来的巨大风险是,网络安全将成为汽车制造商、软件提供商的主要焦点。 近日,一些黑客透露,他们已经找到了大规模激活联网汽车制动装置
全自动驾驶,这可能是听起来就足以让人兴奋的科技浪潮之一了。但是,“全自动驾驶”究竟是什么,其定义却一直模糊不清。 通常我们所说的自动驾驶,包含了6个等级,L0-L5。关于等级的划分,也是
吉利汽车2019年总销量超额完成了全年目标。 1月6日,吉利汽车晚间发布公告,集团2019年12月总销量为130036辆,同比增长39.3%,环比减少约9%,其中9900辆为新能源和电气
昨日下午,深圳市六届人大八次会议召开,深圳市长陈如桂作政府工作报告时披露:深圳2020年要累计建成基站4.5万个,在全国率先实现5G基础设施全覆盖和独立组网,同时,实施智能网联汽车等应用示范项目
手机App叫车随叫随到,上车后虽然没有驾驶员,却能选择最优路线及避障,乘客或观赏窗外景色、或办公、或小憩,车辆避免拥堵、一路绿灯顺畅到达目的地。这样的无人智能驾驶交通场景正在经开区加快走向现实。
小编正与具有实战经验的自动驾驶公司及团队,共同构建开放的学习平台,定期对自动驾驶技术进行分享,本期分享的是嬴彻科技第3期,和大家讲讲自动驾驶的“盾牌”—网络安全。 移动互联网时代,绝大多
1月15日消息,在今天举办的2020中国5G智能汽车高峰论坛上,华为V2X产品线总经理吕晓峰表示,华为不造车,但会通过端云协同,帮助车企造好车。 吕晓峰表示,汽车在变,用户需求也在变,汽
盼望着,盼望着,2020终于如约而至。在新的一年里,车市寒冬是否能迎来破冰之旅,尚未可知。但自动驾驶打破僵局似乎已有景星庆云之兆,何为? 无“标”变有“标” 众所周知,
自动驾驶商业化背后的挑战,除了标准的缺乏,无疑还有法律。随着自动驾驶的加速到来,如何完善自动驾驶法律法规显然已成为2020亟需解决的难题。 盼望着,盼望着,2020终于如约而至。在新的一
盼望着,盼望着,2020终于如约而至。在新的一年里,车市寒冬是否能迎来破冰之旅,尚未可知。但自动驾驶打破僵局似乎已有景星庆云之兆,何为? 无“标”变有“标” 众所周知,几载经年,
1月19日,地平线与英博超算签署战略合作协议,双方将在产品、技术层面开展深度合作,共同开发智能驾驶AI解决方案,携手加速智能驾驶在中国市场的落地。目前双方正在联合开发的智能驾驶解决方案,预计于2
2019年是产业下沉的一年,当一线城市的人口红利、土地红利被开发殆尽,不少产业走上了下沉三四线城市的道路。电商产业下沉,社交媒体下沉,连自动驾驶产业都走上了下沉的道路。 事实上,自动驾驶