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智能车短路保护电子电路图
在智能车调试的过程中，由于电路板是自制的PCB电路板，存在着可靠性不高的问题。同时，在调试的过程中不可避免地出现人为的操作失误致使 BTS7960的输出端短路的危险。由于
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MEMS传感器，引领全新智能车安全
预计2014年MEMS组件市场规模可达到80亿美元，增长率约14%，而其中一项重要的增长动力来源就是汽车电子领域，具体主要应用在汽车安全性方面。随着汽车技术的不断进步，传感器等电子产品不断应用到汽车行业，在汽车领
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基于线性CCD的寻线智能车设计
摘要：本设计以第八届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车竞赛为背景，提出了一种根据线性CCD采集图像引导直立小车循迹行驶的方案。本文介绍了这一方案的基本思想，所依据的物理原理，并重点介绍在双速度控制
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强攻安全/节能/便利性 群雄竞逐智能车市场
[导读] 从今年消费性电子展（CES）可发现，车载资通讯（Telematics）应用已成为众所瞩目的新商机焦点，包括品牌车厂，以及作业系统、电子零组件、软体开发与电信服务等业者，皆积极从安全、节能和便利性等层面切入，
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播思通讯瞄准智能车机系统：当汽车遭遇移动互联
【编者按】播思通讯是个什么公司？如果你的回答还和Ophone有关，那么你的思维已经滞后于播思通讯的前台接线员了。对于已经成立了7年之久的播思通讯，2014年注定要成为历史上的重要时刻。这家以Ophone操作系统为业界所
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德国大陆集团发布高集成度智能车舱方案
[摘要] 德国大陆集团近日发布了集成度更高的智能驾驶车舱解决方案，采用多核处理器技术的Hypervisor虚拟机可以安全自如的控制仪表盘应用。 日前，大陆集团在2014年德国纽伦堡嵌入式系统及应用展览会上推出了
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基于双目立体视觉伺服的智能车室内弯道控制
为了提高智能车弯道中定位的鲁棒性，将室内弯道特征信息进行特征提取与匹配来建立路径，利用自身前景立体视觉感知信息获得车体弯道转向的判断和偏航角度的给定，并采用BP控制策略对智能小车实现转弯控制，避免了传统PID控制方法因被控系统参数变化时难以克服系统中非线性因素影响，解决了未知环境与非线性系统对控制带来的困难。仿真实验结果表明方法在转弯时控制的有效性。
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飞思卡尔大学计划：建创新实验室激发学生兴趣
由嵌入式系统联谊会主办的第13次主题研讨会于23日在北京航空航天大学举行。来自清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、太原理工大学等高校的专家学者与ARM、飞思卡尔、意法半导体等企业主管聚集一堂，就“使用A
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飞思卡尔大学计划：建创新实验室激发学生兴趣
由嵌入式系统联谊会主办的第13次主题研讨会于23日在北京航空航天大学举行。来自清华大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、太原理工大学等高校的专家学者与ARM、飞思卡尔、意法半导体等企业主管聚集一堂，就“使用A
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北斗导航系统首次为我国智能车“指路”
21ic通信网讯，近日，记者从上海北斗卫星导航平台有限公司获悉，由我国自主研发、独立运行的北斗卫星导航系统首次应用在智能汽车上，这是北斗导航民用化的重要一步。在刚刚结束的“中国智能车未来挑战赛”
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无人驾驶汽车 前方道路仍不满荆棘
11月3日，第五届“中国智能车未来挑战赛”在江苏常熟进行。来自11家单位的18辆无人驾驶车，在城郊和城市道路上进行角逐，最终北京理工大学车队获得总冠军。赛场遇行人避让，学校门前减速慢行在3日举
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摄像头识别的智能车硬件系统设计
摘要：智能车在探测、救生等方面具有广阔的应用前景，针对图像识别智能车缺乏稳定的运行状况，提出一套完整的硬件设计思路。该系统以飞思卡尔公司的MC9S12XSl28单片机为核心控制器，设计智能车整体硬件系统框架，并详
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基于MC9S12单片机的智能车数据远程传输系统
摘要：文中设计了一种基于MC9S12单片机的智能车数据远程传输系统。该系统以Nordic公司生产的2．4GHz频段射频芯片NRF24L01作为数据无线收发芯片，以Freescale单片机MC9S12为控制单元，采用交互式“主从”结
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三轴加速度传感器在智能车控制与道路识别中的应用
三轴加速度传感器MMA7260Q可以测量智能车惯性大小，选取最佳重心位置，并能准确定位智能车处于直线、弯道、坡道、漂移等运行状态;利用加速度传感器能够提前预测路径，并判断何时刹车效果最佳。并且很好的解决了在直立
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基于瑞萨单片机自动寻迹智能车的设计
摘要 以瑞萨超级MCU模型车大赛为背景，设计并实现了一种智能车自动寻迹系统。采用瑞萨16位微控制器H8／3048F作为核心控制单元，使用光电对管RPR220采集路面信息，自动控制舵机转向，并对直流电机转速进行PID调节，从
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英国推新款低价智能车 采用激光和摄像头导航
近日牛津大学推出了一款新型自动驾驶系统，采取了和谷歌自动驾驶汽车截然不同的技术。这款智能汽车被称为RobotCar UK，车身前端装有3D激光扫描仪和摄像头，用于获取地图数据以比对周围环境。如果该智能汽车通过比对地
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中国无人驾驶汽车路试 北京市民有望参与
在高速路测试中，国产无人驾驶智能车从台湖到东丽，行驶114公里，耗时85分钟，一路上平均时速79.06km，最高时速105km，超车33次，“这次测试是首次由国家权威部门见证和第三方测试机构评测，无人驾驶汽车成
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IOS智能车机时代时代的到来？
苹果ipad mini发布介绍美国西海岸时间10月23日早上10点，苹果在位于圣何塞的加利福尼亚剧院发布了一系列新品，其中包括传闻已久的iPad mini。苹果公司全球市场营销高级副总裁菲尔·席勒在当天于硅谷城市圣何塞
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Matlab GUI的上位机与智能车的两种实时通信
摘要：基于Matlab的串口通信机制，简要介绍了查询方式下的非实时通信，提出一种将事件中断写入GUI组件函数的方式，相对于改写instrcallback函数实现串口中断机制的实时通信方式，大大简化了中断方式实现实时通信的过
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中国无人驾驶汽车测试成功 来往京津无需司机
从北京台湖收费站到天津东丽收费站，百公里的距离，高速公路上复杂的行车条件，完全由电脑智能操作驾驶，最高时速达105公里，历时85分钟，其中超车共33次。科幻电影中幻想的情节，近日在京津高速路真实地上演了。
