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近年来，汽车芯片短缺现象一直阴霾不散， 汽车产业如何“驶”出困境？
近年来，汽车芯片短缺现象一直阴霾不散，这不仅严重制约汽车业产能，使得汽车延期交付，还导致车企不得不为新车减配，有的新车甚至卖出一年后才能补装芯片。
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小鹏和华为共同发声：上海如不能尽快复工复产，5月份国内汽车产业将全面停产
此前消息，近期受上海、吉林等地区的疫情封控措施影响，众多汽车品牌厂商及汽车供应链厂商的生产受到影响。而随着封控的持续，情况开始越来越不容乐观。
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地平线与比亚迪官宣合作，2023年部分上市车型将搭载征程5
北京2022年4月22日 /美通社/ -- 2022年4月21日，比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，打造更具竞争力的行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中...
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朗新科技：续航焦虑，新能源汽车产业发展的“隐疾”
无锡2022年3月31日 /美通社/ -- 近年来，我国新能源汽车市场一路高歌猛进，盛景之下却一直暗藏着一道“疤痕”-- 续航痛点。通常来说，新能源汽车的续航由电池续航里程和基础设施补能共同组成。 产业链企业也意识到了这一层，近期，理想、哪吒、高合、广本等车企纷纷...
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汽车电子芯片已经成为了汽车的大脑与信息处理中心
在21世纪随着国民经济的增长，不仅带动了汽车产业整体发展，同时也带动了整个汽车产业链和汽车电子芯片的快速发展和完善。在很多的中高档，甚至高档的汽车中都运用到了汽车电子产品，甚至现在的汽车电子芯片已经成为了汽车的大脑与信息处理中心。
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全球新能源化汽车以不可逆的态势已基本形成
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
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2021新能源汽车产业生态链展览会成功举办，万城万充成为展会焦点
广州2021年11月20日 /美通社/ -- 11月19日，第三届广州国际新能源汽车产业生态链展览会在广州·中国进出口商品交易会展馆开幕。作为受邀品牌，万城万充携充电设备、充电SaaS平台、充电App等多款硬核产品亮相，全面展示了公司为全球客户提供的智慧充电解决方案...
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中国智能网联汽车产业创新联盟《供应链网络安全白皮书》正式立项
（全球TMT2021年11月11日讯）11月7日， 国际权威的第三方检测认证机构TUV南德意志集团（简称“TUV南德”）宣布参与并牵头编制由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV，简称“联盟”）发起的《供应链网络安全白皮书》（简称“白皮书”）。白皮书聚焦汽车供应链的网络安全，...
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一文看懂新能源汽车产业图谱｜行业观察
本文来源：36氪Pro（ID：krkrpro）随着碳达峰、碳中和战略目标的制定，以及全球汽车产业的发展，新能源汽车似乎正式摆脱了萌芽期，一脚“电门”进入了发展的快车道。根据企查查发布的《2021上半年新能源汽车投融资数据报告》显示，今年上半年我国新能源汽车领域融资事件共57起，披...
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芯片缺货重击美国汽车产业 拜登能当好救火员吗？
众所周知，在过去一年里，芯片缺货相当严重，汽车产业成为重灾区。最近美国召集半导体厂商开会，三星台积电就在名单之上。美国威胁各企业必须在未来45天内提交涉及销售、库存等领域的关键数据信息，它怀疑有企业囤积芯片。汽车制造商和分析师认为缺货可能会持续到2023年，OEM恐慌之下只好尽力...
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28纳米芯片成上甘岭！华为数万工程师誓言攻破
缺芯的多米诺骨牌正在产业链上传导，每一张牌倒下，都引起新的连锁反应。根据高盛一项最新研究报告，全球有多达169个行业在一定程度上受到芯片短缺影响，从钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂制造业。
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ACES 竞赛：半导体将指引汽车制造商到达终点线
近年来， 汽车产业的创新和发展速度惊人， 最新引入的四大趋势-“ACES” - Autonomous Driving(自动化) , Connectivity(互联化) , Electrification(电气化) 和 Services(服务化) -- 正在重塑汽车产业的整体格局， 汽车制造商们努力朝着完全电气化，自动驾驶的梦想前进。
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零跑汽车坚持“长跑战略” 自研芯片抢占赛道
芯片正潮水般占领汽车产业，决定着能否制造出智能汽车以及它的未来。中国掌握自研技术和打造本土芯片，势在必行。
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工信部：我国新能源汽车成交量连续5年全球第一
10月9日，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》经国务院常务会议审议通过，这将为新能源汽车产业未来一个时期的发展提供重要的指导。
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补贴退坡，倒逼车企技术升级
从全球汽车产业的角度来看，中国市场不是你死我活的“黑暗森林”，更像是兼收并蓄的海洋，总是在包容、吸收、融合。作为“工业之王”，诞生130余年的汽车产业，正在面对百年未有的变局，汽车技术的发展离不开国际化的产业分工协作。
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未来新能源汽车的高效解决方案
汽车日益从机械产品演变为电子产品，传统的机械零部件已无法满足人们对汽车性能不断提高的要求。无论是用户体验、主动安全，还是燃油经济性等，无一不是借助各种精密可靠的汽车电子系统得以实现。在未来，
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十三届全国人大角度看2018年汽车产业发展新动向
3月5日，十三届全国人大一次会议开幕，国务院总理李克强在大会中作了政府工作报告，汇报过去五年政府工作，并对今年工作提出建议。2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决
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2018凯达大会聚焦汽车产业进化 RealWear携工业AR眼镜惊艳亮相
2018年3月6至8日，由中国汽车流通协会凯达研究院主办，塔普翊海（上海）智能科技有限公司（简称RealMax）、吉林省林田远达形象集团有限公司（简称林田远达）协办的“第三届CADA
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5G汽车生态圈渐成，5G会让汽车行业“变天”吗？
根据工信部的最新统计，我国的5G基站以每周新增1万多个的数量在增长。5G商用一年来，在应用创新方面，全国已累计开展5G创新应用400余项，涉及多个领域和行业。网络建设速度和规模均超出预期，预计今年年底，我国将建设5G基站超过60万个，覆盖全国地级以上城市。
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在未来电动汽车可以取代燃油车吗
燃油车与电动汽车相比，最大的区别在于所使用的能源和动力系统的不同；但不管是燃油车还是电动车，交通工具这个最基本的属性是不会发生太大改变的！由于电动汽车产业的发展，给燃油车带来了巨大的压力，特别是
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