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汽车零部件研发工程化的三种模式
随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的研发工程化已成为提升产品质量、缩短研发周期、降低成本的关键因素。本文将深入探讨汽车零部件研发工程化的三种主要模式，即传统模式、并行工程模式和基于平台化的研发模式，以期为汽车零部件的研发提供有益的参考。
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手动变速器结构原理解析：机械传动的智慧结晶
在现代汽车工业中，手动变速器（Manual Transmission，简称MT）作为传统的传动装置，依然以其可靠性、耐用性和驾驶乐趣受到众多驾驶者的青睐。手动变速器通过一系列精密设计的机械结构，实现了发动机动力到车轮的有效传递，并允许驾驶员根据驾驶需求灵活调整传动比，从而优化车辆的动力性能和燃油经济性。本文将深入探讨手动变速器的结构原理，揭示其背后的机械智慧。
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汽车电子与电源管理IC的集成化趋势
随着汽车工业的不断发展和科技的迅速迭代，汽车电子化和电源管理IC的集成化已成为未来发展的主要趋势。这一趋势不仅推动了汽车电子产品的性能提升，还促进了整个汽车产业链的优化和升级。本文将深入探讨汽车电子和电源管理IC的集成化趋势，分析其对汽车产业的影响以及未来的发展方向。
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TÜV南德助力岚图梦想家车型获欧盟WVTA证书
共绘中国汽车品牌向上发展蓝图 武汉2023年8月15日 /美通社/ -- 日前， 全球第三方检测认证机构TÜV南德意志集团（以下简称“TÜV南德”）向岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图”）旗下首款电动豪华MPV...
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在台积电光环下的中国台湾半导体行业
尤其最近汽车工业芯片的短缺状况，又让大家意识到全球半导体行业对于中国台湾半导体行业的严重依赖，许多国家都开始加速推动自己的半导体行业，例如欧洲数十国就开始斥巨资开始维护其技术主权。届时，中国台湾半导体行业势必会面临更为激烈的竞争局面
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一文读懂电动汽车百年历史
从过去到现在，电动汽车到底有怎样波澜壮阔的历史？汽车工业在最近几十年中突飞猛进的发展，提高了人们的生活水平。同时也带来许多的问题，例如能源危机，环境污染，汽车工业所带来的负面效应也越来越引起人们的关注。更加节能并绿色的新能源电动汽车在社会发展的前提下，近几年也崭露锋芒。电动汽车大热的背景下，本文将着重介绍电动汽车的发展历程。电动汽车(ElectricVehicle，简称EV)指的是以电能作为全部或部分动力的汽车，如单纯用蓄电池驱动的纯电动汽车，以蓄电池和其它能源(燃油、太阳能等)作为动力的混合电动汽车(HybridEV，即HEV)以及借助燃料电池驱动的燃料电池汽车(FuelCellEV，简称FCEV)等。
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TUV莱茵成功举办汽车产业价值链绿色高质量发展线上论坛
广州2022年12月5日 /美通社/ -- 近日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）成功举办“质胜之道——汽车产业价值链绿色高质量发展...
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2020沃德十佳发动机出炉，这款发动机又双获奖了
既然在汽车工业强国的美国创立，那么可想而知，沃德十佳发动机的评选必然会有非常多的国际主流车企参与。事实上，该评选活动是从在美国本土销售的车型进行更接近日常使用场景的测试，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量以及实际使用中的表现来进行相对全面的评估，最终从无数款发动机中评选出十台综合表现最优秀的发动机。而今年，第七代天籁所搭载的VC-TURBO超变擎在众多动力系统中脱颖而出，不仅成功跻身十佳，更被评委会誉为“工程技术的奇迹”。
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6万元预算，看好了荣威i5，是什么让我决定了再等等？
作为继奥运会后我国举办的规模最大的国际体育盛会，作为东道主的的中国，自然更加重视。不仅组建了军运会史上最大规模的体育代表团。同时，中国健儿们在赛场上的成绩也足够出色。据数据显示，截至10月21日晚，中国队的总奖牌数已达到40金、16银、13铜，稳居第一。这一优异表现，引来无数网友点赞、喝彩，大家纷纷表示：厉害了我的中国军人！
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筑高墙，聚英才，积广粮，众泰汽车扔向动荡车市的三板斧
元朝末年，天下大乱，群雄逐鹿、烽烟四起，大大小小的起义军数不胜数。这其中，以陈友谅、张士诚和朱元璋为代表的三股力量最为强大。然，就当时的实际情况来看，朱元璋的赢面最小，因为其实力不及陈友谅，财富更是不如张士诚。但是，随着局势的发展，最终修成正果的却是几至饿死而剃度出家的朱元璋。无独有偶，时下的汽车市场也是一片血雨腥风，28年来首次负增长让每一个行业从业者都不寒而栗，再加上诸侯厮杀加剧，不按常理出牌已成常态化，并且时不时有造车新势力等野蛮人杀出，整体形势和上述元末动荡相比有过之而无不及。有意思的是，在车市乱世江湖中，同样出现了让人侧目的X因素，其甩出的“筑高墙，聚英才，积广粮”三板斧成为直面竞争的处世哲学。没错，它就是我们今天要讲述的众泰汽车。
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《观澜》系列报道之五丨呜呼哀哉，长安四个合资不如一个日产，2018如何破局？
提到与长安合资的汽车品牌，相信大多数消费者脑海中首先浮现的是福特汽车。这个百年汽车品牌自从2001年与长安联姻开始，便“无私”的将其生产、运营和管理经验灌输给当时嗷嗷待哺的中国汽车工业，也正是从长安福特开始，长安自主得到了极大反哺，在国内外建立了自己的研发中心，发展到如今160万+的量级。
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《观澜》系列报道之一丨大而不强，东风自主令人喜忧参半
作为有着近半个世纪造车经验与20多年合资经验、肩负着“汽车强国梦”重大使命的国内第二大汽车集团东风汽车，自始至终都是推动中国汽车工业发展的中坚力量。2017年不仅是东风实施“十三五”规划的重要年，同时也是决定其是否能够取得突破的关键年，这其中，自主事业的加速做强更是作为一大战略要点存在。与此同时，伴随着东风汽车公司年轻化营销的落地，其大自主战略又焕发勃勃生机。目前，东风旗下的五大自主事业线也都有了新的定位与规划，其中近期势头强劲的东风风光未来将更多的去追求好玩好用的理念并主打四五线城市，风度定位越野并带着一点跨界的风格，风行则更多的去主攻区域性市场，至于风神，未来将继续往更高端的体系去发展，启辰则从“寄人篱下”到与各位兄弟品牌平起平坐，更是被视为东风大自主的未来之星来培养。
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为了你的更好体验，这家车企怒砸1.5个亿，48个小时让你免费爽个够
“小编，现在SUV这么火，隔几天就有新车上市，俺近期也想买一台，价格控制在10-15万之间，主要是家用，听别人说那XXX销量老高了，你觉得买它怎么样？”“我跟你说，这款SUV在我们老家卖的非常不错，村里边好几户都买了，外观看起来也蛮好看的，随波逐流不会错。”“日系车铁皮薄、美系车油老虎、韩系车不安全、法系车反人类。这年头，买车还是得买德系车啊，我爷爷那辈儿都是开着大众过来的，看看这台德原朗，买它就对了。”
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观察丨二次牵手央视，为何独领风骚的还是帝豪GL？
我国成为全球最大的汽车市场早已不是什么新闻，但是，在庞大的市场容量面前，核心技术的缺失经常被拿来诟病，尤其是高难度的主被动安全技术层面，中国品牌仍然是追赶者的角色。不过，在一代又一代汽车人的漫漫求索之路上，我们看到了中国品牌所做的那些艰辛努力。这其中，2016年8月6日，轰动全国的帝豪GL 90°垂直碰撞就是一个鲜明的案例，而央视《新闻直播间》的全程直播更能看出中国品牌的自信和实力。
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针尖捅破天，哈弗SUV不做到世界第一誓不罢休
Facebook创始人扎克伯格曾说：“为何是我们建造了Facebook？我们当时还只是学生，与大企业相比我们没有什么资源，如果他们当时集中精力解决这一问题，本来能够做成这一切。我能想象到的唯一答案就是:我们仅仅是关注的更多。”华为创始人任正非说过:“当发现一个战略机会点，我们可以千军万马压上去，后发式追赶。要敢于用投资的方式把资源堆上去，堆在‘针尖大的领域里’，只有这样做，才有可能超越美国公司。如果扩展到火柴头或小木棒这么大，就绝不可能实现这种超越。
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颜王！请收下我对你的非分之想丨试驾海马S5（上篇）
如果把汽车工业看成一个国家的话，那么意大利绝对是最璀璨的国度。在那个分分钟生产一辆跑车的国度，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧这些品牌均已被世人熟知。
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超德赶日 出口全球第二！越来越贵的中国汽车走向全球 新能源车优势明显
9月，中国汽车出口30.1万辆，同比增长73.9%。这也是继今年8月以后，中国汽车出口第二次实现单月出口突破30万辆。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）在10月11日发布上述数据。根据中国海关总署的统计，今年前八个月，中国汽车出口达到191万辆，超越了德国...
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喜报！奥动获中国汽车工业协会颁授供应链优秀创新成果奖
武汉2022年6月30日 /美通社/ -- 6月27-29日，"融合创新、绿色发展 -- 打造中国汽车产业新生态"2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，这是今年以来国内...
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能源问题环境问题影响了汽车工业的可持续发展
在长期研究开发进程中，各国政府、科研机构及国际汽车企业对传统内燃机汽车与新能源汽车发展趋势形成了共识：在未来20年，汽油和柴油仍将是汽车主要的能量来源，但传统汽油机汽车的市场份额将在此后明显下降，而柴油车仍将在重型车辆领域继续保持很高的市场份额;新能源汽车的近期解决方案是传统内燃机新技术和替代燃料汽车;中期方案是混合动力汽车大幅度降低油耗和排放;远期方案是纯电动汽车和燃料电池汽车，特别是资源极为丰富、且没有排放污染的氢燃料电池汽车将重新定义世界汽车产业发展格局。这种新能源汽车的宏观发展路径，也将成为包括中国在内的各国发展新能源汽车的基本依据。
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Codasip任命功能安全（FuSa）部门副总裁，为进军汽车工业领域做足准备！
Dave Higham作为ISO 26262道路车辆功能安全国际标准和安全方面的著名专家，将继续推动Codasip去拓展定制处理器机遇
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