作为嵌入式半导体行业的构想者和架构师,飞思卡尔一直致力并推动创新科技发展。8月24日,将举办一年一度的盛会——飞思卡尔技术论坛(FTF),届时大会将设置多场专题研讨会,就汽车信息娱乐市场、汽车新能
描绘互联未来世界,构想行业发展趋势-飞思卡尔技术论坛在上海开幕
瑞萨电子株式会社(以下简称瑞萨电子)于2010年9月3日在长春国际会展中心参加了由吉林省产业厅和中国电子信息产业发展研究院联合主办的“2010中国汽车电子产业发展高层论坛”。围绕着“智能、安全、节
一年一度的飞思卡尔技术论坛(FTF)中国站于5年之前在上海拉开帷幕。本年度的FTF在8月24-25日再次登陆上海,而作为世博会的主办城市,上海正成为世界的展示舞台。 “FTF的宗旨就是释放想象力并推动创新。 像上海
PPTC器件技术已广泛应用于便携式电器、手机、计算机和远程通信设备的过流和过热电路保护设计中。汽车电子技术委员会推出的有关无源部件的新标准,推动了聚合物正温度系数器件(PPTC)电路保护技术在汽车工业中的应
英飞凌近日宣布推出深入研究亚洲汽车电子行业的新书——Driving Asia,该书探讨了汽车电子行业生态系统和价值链各环节间的相互关系。Driving Asia从商业角度介绍了亚洲汽车电子行业的变革,而亚洲的汽车市
作为嵌入式半导体行业的构想者和架构师,飞思卡尔一直致力并推动创新科技发展。8月24日,将举办一年一度的盛会——飞思卡尔技术论坛(FTF),届时大会将设置多场专题研讨会,就汽车信息娱乐市场、汽车新能
作为嵌入式半导体行业的构想者和架构师,飞思卡尔一直致力并推动创新科技发展。8月24日,将举办一年一度的盛会——飞思卡尔技术论坛(FTF),届时大会将设置多场专题研讨会,就汽车信息娱乐市场、汽车新能源等未来
据iSuppli公司,第四代设计架构今年开始得到采用,正在改变汽车信息娱乐领域的供应与消费模式,消费者对汽车电子的影响力比以前更大。第四代设计代表着第一种全行业范围的平台,消费者购买汽车后可以增加任何特点和功
第四代架构让消费者作主
中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会(下称“标准工作委员会”)近日在上海成立。业内专家指出,汽车电子标准委员会的成立,将改变汽车电子缺少规范的现状,意味着我国汽车电子标准化工作全面启动,必将
汽车电子产业一直以来都呈现出中外企业实力悬殊的局势,今年中国企业恐重燃反攻战火。工业和信息化部7月5日公布中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会(下称汽车电子标准委员会)成立,这样的举措对中国
近日,中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会(以下简称汽车电子标工委)正式成立。放在我国成为全球第一汽车生产大国、汽车电子业成为提升汽车业核心竞争力关键、加速建立符合我国市场和产业特点的汽车电
2010年第十一届北京国际车展上,低碳环保理念让新能源车成为市场翘楚,但其实节能技术、混合动力技术和电动技术只是在外部能源限制、环境制约和政策制约下的一种被动调整,电子和信息技术的广泛应用才是整个汽车产业
近日,中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会(以下简称汽车电子标工委)正式成立。放在我国成为全球第一汽车生产大国、汽车电子业成为提升汽车业核心竞争力关键、加速建立符合我国市场和产业特点的汽车电
近日,在长春举行的2010年中国汽车工程学会年会上,多位汽车业内专家、学者济济一堂,探讨了未来我国汽车业的发展方向,下面集纳部分精彩观点。付于武:中国迈向汽车强国面临三大挑战中国汽车工程学会常务副理事长兼
2010年,在这个泛山寨的时代,我们已经被山寨话题磨出了耳茧。尽管如此,在深圳的地铁二号线上,当听到一位10岁左右的小姑娘指着别人怀里的熊猫玩具对妈妈说那是“山寨版熊猫”的时候,笔者还是被“山寨文化”的影响
经历了近七八年的高速发展后,在2009年,有近10家中国IC设计企业的年销售额已经突破1亿美元。业内有种说法,年收入1亿美元和10亿美元分别是IC设计企业的两道槛。前者意味着一家企业可以独立生存了,而后者则预示着这
在全球半导体TAM下降9%的情形下,欧洲半导体巨头ST(意法半导体)2009年营收虽只斩获85亿美元,但仍继续坐稳全球前五大。而从其2010年Q1财报来看,营收额达23.25亿美元,同比增长超40%,预示该公司已度过最艰难阶段,今
由北京中科泛华测控技术有限公司(简称:泛华测控)主办的2010汽车电子测试技术研讨会上海站圆满落幕。此次研讨会共分四站,分别于武汉(6月10日)、重庆(6月24日)、上海(7月8日)、长春(7月15日)四地举办。