现代汽车电气系统设计目前正处于有史以来变化最大的时期之一。从革命性的电动机/发电机混合电推进和“电传操纵”电力传动装置到用于延长使用寿命和提高效率的智能附件(例如:无带式泵和LED照明)等等,都被
在传统的汽车应用中,由于对车内电路较高的安全性能要求,带有保险丝保护的电子机械式开关在高负载应用中一直被广为采用。然而,这种系统解决方案也有一定的局限性。机械式继电器在长时间运作时容易磨损和发生接触差
日前,由EDN China电子设计技术主办的“2011 EDN China汽车电子设计论坛”在上海圆满落幕。两百余位来自汽车整车企业、汽车电子企业、汽车电子零部件企业的工程师和研究人员济济一堂,由ROHM(罗姆)、TI(德州仪器)
汽车设计中,越来越多的电子系统正在逐步替代机械功能——从引擎定时控制到刹车、方向盘控制,而电子系统相对容易发生故障,这就需要谨慎考虑系统的安全性,确保系统具备较高的故障容限。不应该在发生单点
汽车设计中,越来越多的电子系统正在逐步替代机械功能——从引擎定时控制到刹车、方向盘控制,而电子系统相对容易发生故障,这就需要谨慎考虑系统的安全性,确保系统具备较高的故障容限。不应该在发生单点
与标致-雪铁龙公司合作创新的电动后桥项目之后,吉凯恩传动系统(GKN Driveline) 目前正与全球主要的汽车制造商在超过 36 个电动和混合动力车辆项目上进行合作。 标致3008 HYbrid4 将于今年上市,其它两款配备
普遍认为开发多处理器系统软件的难度要大于单处理器系统。但实际情况并非总是如此。我们这个在 TRW 汽车公司下属的咨询部 TRW Conekt 工作的设计团队最近接管了一个项目,展示了如何根据手中的问题发挥硬件的功能,
普遍认为开发多处理器系统软件的难度要大于单处理器系统。但实际情况并非总是如此。我们这个在 TRW 汽车公司下属的咨询部 TRW Conekt 工作的设计团队最近接管了一个项目,展示了如何根据手中的问题发挥硬件的功能,
MicroBlaze微处理器在实时汽车系统中的应用
2009年,中国以年销售汽车1300万辆的记录成为全球第一汽车消费大国,这是自汽车诞生以来美国第一次落榜汽车消费龙头,这个中国汽车电子市场注入了强劲的发展动力。 汽车正经历着一场数字革命的洗礼:纯机械系统和模
在更舒适、更安全和更多功能等用户需求的推动下,汽车产业已经成为一个快速发展的市场领域。各种各样的电子系统被装备到现代汽车中,其中有许多系统直接影响到汽车的可靠性和乘客的安全性。反之,这也意味着关键电子
The MathWorks 近日宣布,东风电动车辆股份有限公司 (DFEV) (其母公司东风汽车公司为国内最早研究电动汽车的企业)使用 The MathWorks 的 Model-Based Design(基于模型的设计)工具,历时 18 个月开发出了一种电池
每到假期前的一个月,是校园实习宣讲会最密集的一月,为了给就业铺路,许多学生手捧简历,赶场似地出没于宣讲会现场。但是,多人竞争一个实习岗位的现实,还是让大多数学生感到失望。 对此,上海贝尔阿尔卡特股
从实习到就业路—专家指点如何成功越位
当今汽车电子工程师所面临的严峻挑战就是构建低成本、无故障(fail-silent)甚至在发生故障时也能正常工作的汽车系统。制动、转向以及其他车辆稳定控制功能都属于任务关键型特征,对安全有着极高的要求,即使电子底盘控
1 引言 CAN总线是控制局域网络(Control Area Network)的简称,它最早由德国BOSCH公司提出。由于它具有传输速率高,抗干扰能力强,硬件连接方便等突出特点,非常适合用于汽车系统中,解决众多测试与控制仪器之间的
日立本周一宣布称,它将更换总裁并且剥离汽车系统和消费电子业务以应对大规模的亏损。日立称,这次重组将加快决策速度,提高效率,并且使它能够融合汽车和电子技术。 日立已经任命目前担任两个子公司的负责人的6