自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
“汽车肯定是不安全的,但这并不重要,因为汽车根本不接入互联网或外部世界。”在2016年10月27日举办的ARM TechCon上,Uber Advanced Technologies Center的高级安全工程师Charlie Miller博士表示。然而,连通性及相关特性正在使汽车变得越来越容易受到攻击。“最坏的攻击情况是您能够发送CAN消息时——也是您作为一名黑客掌握大量控制权的时候。”Miller补充说。
罗杰斯是Local Motors汽车公司的CEO,近年来,他不遗余力地带领研发团队在3D领域耕耘,今年7月,他们终于成功研发出了全球第一辆名叫Strati的3D打印双人电动车。
现在的汽车越来越智能化,汽车上的很多功能都由电脑来控制完成,比如说发动机系统、变速箱系统、悬架系统、制动系统、空调系统、车身控制系统等等。电脑要控制这些系统,必须要得到正确的信息来确认系统的状态,然后发出正确的指令来控制系统动作,从而执行驾驶员的意图,正确的控制汽车。这些反应系统状态的信息是由一种叫做传感器的元件来完成的,即使是一辆很普通的汽车,上面的传感器也多达几十个,高级一点的车更是高达上百个。那么这些传感器都有什么作用呢?今天小编就带大家来盘点汽车上的那些传感器。
无线技术一直在汽车行业得到积极采纳。在20世纪80年代初,雷诺(Renault)采用无线电发射机在其Fuego型汽车上实现了车门的锁定和解锁,大概在十年时间内,其他汽车制造商也采纳了遥控无钥匙进入的技术,不久之后,这种技术便成为一个标准功能。而现在,无线技术即将要重塑汽车行业。
“汽车肯定是不安全的,但这并不重要,因为汽车根本不接入互联网或外部世界。”在10月27日举办的ARM TechCon上,Uber Advanced Technologies Center的高级安全工程师Charlie Miller博士表示。然而,连通性及相关特性正在使汽车变得越来越容易受到攻击。“最坏的攻击情况是您能够发送CAN消息时—也是您作为一名黑客掌握大量控制权的时候。”Miller补充说。
汽车收音机接收器、调谐器和协处理器的灵活组合满足所有细分市场和数字收音机标准
日前有消息称,乐视创始人贾跃亭,已经飞离美国,抵达中国香港。此次其回港主要为了处理汽车融资相关事宜,且已在几天前就回到香港。8月9日,《证券日报》记者就此消息向乐视控股方面核实,相关负责人对记者表示:&
如果对ISO 26262一直关注,你就会知道,采用最高质量标准开发的IP或EDA工具,仍然可能通不过ISO 26262认证。Arteris市场副总裁 Kurt Schuler在ISO 26262的多个技术委员会任职,他指出,在汽车电子系统开发方面,IP及EDA工具厂商还有很多方法去提升安全性,从而满足ISO 26262标准要求。
近日,苹果发布了 2017 财年第三财季的财报,在的苹果财报分析师电话会议上,苹果CEO蒂姆· 库克承认苹果正在对自动化系统展开大举投资,并将其称作“所有人工智能项目之母”。而说起苹果的自动化
英国政府26日宣布,将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。
今年以来,已经有两个专门关于全球GNSS芯片市场的研究报告问世,由这两个报告可以看到关于GNSS市场发展的一点端倪。也可以对于我国的北斗兼容其它GNSS系统信号的芯片市场和相关企业业务发展有所启发。
苏格兰研究人员开发了一套AI系统,它可以自动识别各种汽车,还可以识别各类人。系统可以用在许多地方,比如让机器拥有更好的视力,在大楼倒塌之前用无人机侦测建筑。
汽车共享计划的兴起为用户如何最好的使用不同的汽车带来了挑战。随着智能手机的应用范围变得更广,基于消费者无线技术(包括NFC和蓝牙)的新汽车应用也在汽车进入系统等领域开始兴起。
一直以来,在暴风雪、暴雨、大雾中驾驶都极为危险,科学家为攻克该难题,降低交通事故频发率,成功研制出一种新型汽车前灯,可以穿透强降雨或者暴风雪。安装之后,司机可在
这几年,互联网科技企业造车已不是什么新闻,苹果便是其中之一。不过苹果的造车之路相对复杂,一波三折,业界传闻也是一变再变。我们先来看一下,苹果的造车之路:2013年,苹果宣布向汽车领域进军,推出iOS in the
在汽车领域,随着政府对燃油经济性和二氧化碳排放标准的法规(CAFE)的建立和用户对低油耗汽车需求的不断增长,为了实现燃油经济性和满足二氧化碳排放标准,各个主机厂出台了各种不同的解决方案,而汽车轻量化技术应运而生,并成为最重要的解决方案。
纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取
全新 40nm 工艺高性能 Traveo™ MCU系列支持 CAN FD 网络、eSHE 安全功能以及优质音效,同时为经典仪表盘系统加入图像显示功能。
近日,博世发表声明称,将投资10亿欧元在德国萨克森州德累斯顿市兴建一座新的半导体工厂,除此之外,当地政府和欧盟还会对项目进行补贴。新工厂预计2021年开始进行生产,并将为当地新增700个就业机会。