汽车
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MC微控器在汽车CAN/LIN网关中的应用
汽车电子技术的不断发展大大提高了汽车性能，同时也给汽车制造安装以及系统可靠性等带方面来了一系列问题。汽车网络的诞生使汽车电子迈入了一个新的台阶，汽车网络用总线进行信息通讯，不仅解决了现代汽车电子化中出
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汽车电液助力转向系统ECU的设计与开发
系统介绍 电动液压助力转向系统（EHPS）主要由以下几部分组成,它们是助力转向控制单元(ECU)、助力转向传感器、带电动泵的齿轮泵、储油罐、转向传动装置、CAN 总线系统。我们的主要工作是助力转向控制单元(ECU)的软硬
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李毅中：保持经济平稳较快增长 重点在工业难点在企业
3月23日，工业和信息化部部长李毅中应邀出席由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2009”。李毅中在论坛的“加速结构调整和产业升级”单元做了题为《在应对国际金融危机中加快中国工业结
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基于SmaU RTOS51的汽车动态称重仪的设计
介绍了基于嵌入式实时操作系统Small RT0S5l的汽车动态称重仪设计方案，包括软件和硬件设计。描述了硬件的组成和工作原理，以及使用SmaU RTOS5l软件设计，包括任务的划分、信号量的使用及驱动程序等。该系统设计方案提高了系统的实时性，实际应用中取得良好效果。
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汽车电液助力转向系统ECU的设计与开发
系统介绍 电动液压助力转向系统（EHPS）主要由以下几部分组成,它们是助力转向控制单元(ECU)、助力转向传感器、带电动泵的齿轮泵、储油罐、转向传动装置、CAN 总线系统。我们的主要工作是助力转向控制单元(ECU)的软硬
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高幅度任意波形/函数发生器简化汽车、半导体、科学和工业应用中的测量
许多电子设计应用要求的激励源幅度超出了当前市场上大多数任意波形/函数发生器的能力，包括电源半导体应用，如汽车电子系统和开关电源中广泛使用的MOSFETs和IGBTs，气相色谱和质谱检测器使用的放大器，以及科学和
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美电信巨头对政府援助疑虑重重
政府的援助并不是免费午餐，它的本质更多是交换———换的是你手头最值钱的东西。继汽车业、商业房地产业联名上书美国政府之后，日前，三大电信巨头AT&T、Verizon和Qwest又联合致信美国商业部、农业部
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叶青：振兴计划中电子信息产业发展空间较大
值全国两会召开之际，人民政协报、人民政协网携手和讯网邀请 全国人大代表、中南财经政法大学财税学院教授、博士生导师，湖北省统计局副局长叶青先生，就中国如何应对全球金融危机问题与网友交流。以下是 部分实录：
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汽车ESP传感器介绍及其接口技术分析
一、引言 ESP（Electronic Stability Program，电子稳定程序）是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世（BOSCH）公司早期称为汽车动力学控制（VDC），现在博世、梅赛德—奔
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汽车排放瞬态工况法测量用气体流量分析仪
1、引言 汽车污染是当前人们最为关心和急需解决的重要课题之一。作为汽车排气污染物的检测的重要方法,简易瞬态工况法（VMAS法，IG法）可以统计排放总质量，监控车辆的真实排放情况，设备成本不高，测量比较准确，
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适用于汽车冷起动应用的双开关降压/升压技术
一般来说，我们采用降压升压拓扑型拓扑来解决汽车应用中的宽阔输入电压范围及冷起动需求。本文将详细解释冷起动的要求，并介绍两种不同的解决方案。其中一种是传统的SPEIC拓扑，而另一种是较新的多开关降压/升压拓扑
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高幅度任意波形/函数发生器简化汽车、半导体、科学和工业应用中的测量
许多电子设计应用要求的激励源幅度超出了当前市场上大多数任意波形/函数发生器的能力，包括电源半导体应用，如汽车电子系统和开关电源中广泛使用的MOSFETs和IGBTs，气相色谱和质谱检测器使用的放大器，以及科学和
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光传感器在汽车中的应用
由于汽车应用已变得日益复杂，而且越来越多地采用电子驱动，因此，将更多创新技术及专用技术应用在这个领域也就不足为奇了。在汽车环境中我们能够越来越多看到的一种独特解决方案便是遍及整个汽车内部环境的环境
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适用于汽车冷起动应用的双开关降压/升压技术
一般来说，我们采用降压升压拓扑型拓扑来解决汽车应用中的宽阔输入电压范围及冷起动需求。本文将详细解释冷起动的要求，并介绍两种不同的解决方案。其中一种是传统的SPEIC拓扑，而另一种是较新的多开关降压/升压拓扑
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光传感器在汽车中的应用
由于汽车应用已变得日益复杂，而且越来越多地采用电子驱动，因此，将更多创新技术及专用技术应用在这个领域也就不足为奇了。在汽车环境中我们能够越来越多看到的一种独特解决方案便是遍及整个汽车内部环境的环境
