燃油车在诸多方面已经丧失了绝对的优势,只要电动车基础设施不断进步以满足大多数人的需求,燃油车真的可以退出历史舞台了。 最近有两件新鲜事让电动汽车扬眉吐气,一是特斯拉挑战高速长途行驶的极限
一直以来,电动汽车上的电池成为了人们购买电动汽车的阻力,虽然很多汽车生产企业在不断的引入新的技术,但是所取得的成就却少之又少。主要是国内很多企业一直采用的是“拿来主义”,没有将大部分的精力和时间
在安全前提下,不断提高电池比能量、比功率,这是伪命题。这是将狼和羊关在一起,要狼饿不死,又要羊膘肥体壮,不可能的。 纯电动汽车自燃早就应该引起重视。以特斯拉为例,2018年国内共发生了1
在国家政策的大力支持下,现今购买电动汽车的人越来越多;但仍然还有还多人对电动汽车抱有疑虑。比如说认为电动汽车出不了远门、电动汽车的安全性不行,以及电动汽车的电池开久了会不耐用了。尤其是最后一条,
中国的电动汽车销量连续多年稳居世界第一,在去年以来车市整体遭遇“寒冬”销量滑坡的大背景之下,电动汽车销量依然逆市上扬,成为了车市当中为数不多的亮点。然而,今年以来频频发生的电动汽车自燃事故,让电
自2014年12月以来,纯电动汽车首次超越插电式混合动力汽车市场,因为电动汽车市场继续从PHEV转向并且增加了纯电动汽车的数量。 根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据,与2018
博世集团董事会成员Markus Heyn博士表示:“博世将电动汽车电池与云端互联,有助于大幅提升电池性能并延长其使用寿命” 德国斯图加特——“压力加速细胞老化”,这一由遗传学家们通过长期
电动汽车相对于燃油车的优点,还是很多的,否则全世界这么多国家也不会如火如荼的搞汽车电动化了。 节能减排,非常环保 从大的方向上来说,节能环保肯定是纯电动汽车最大的优势了。毕竟石油
纯电动汽车应用技术作为当今汽车行业高新技术发展的必然趋势,它涉及车辆工程、电机驱动技术、控制技术、电池技术等领域的核心技术。接下来由电动邦小编为您介绍一下纯电动汽车控制系统。
纯电动汽车无污染,低用车成本,很多人在购买车辆的时候,都会将纯电动汽车作为考虑选择的对象,虽然纯电动汽车技术在不断地更新换代,续航里程在不断的提高,但是对于纯电动汽车而言,阻碍发展瓶颈还是很多的
未来的十年里,新能源汽车将逐步成为主流,这是不争的事实。新能源汽车产品已经进入市场多年,在政策的诱导下,越来越多的消费者也更乐意去选择新能源车型。体验层面,随着技术的不断发展,如今的新能源汽车在
电动汽车的控制是通过CAN网络及硬线互相配合实现的。主要通过在CAN网络并接零部件ECU而实现数据交互、指令传达、状态检测等动作。整车ECU主要有:VCU、BMS、MCU、DCDC、OBC、T-
据相关数据统计,国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆,累计运行里程十余万公里。作为汽车代用燃料,氢燃料相比化石燃料具有更加良好的行进加速性、燃料适应性、低温起动性好、超低排放和全工况高效率
电动汽车(EV)已开始在印度迎头赶上,Ather,Revolt和Hyundai等各种制造商在该国展示其电动汽车。电动汽车的一个主要方面是它们的供电方式。这取决于额定功率,连接器类型,布线要求和车
燃油汽车主要由发动机、底盘、车身和电气4大部分组成,纯电动汽车的结构与燃油汽车相比,主要增加了电力驱动控制系统,而取消了发动机,它由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块3大部分组成。
面对着电动车频发的自燃事件,各大汽车厂商更加重视电池的安全性问题。为了解决自燃事件,大厂们都做了哪些努力呢? 一、控制热失控 电动车的电池一旦热失控就会导致自燃恶性事件
要在涨价前买辆特斯拉吗? 据electrek报道,马斯克近日在Twitter上表示,一旦自动驾驶机器人出租车成为可能,特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车,而后马斯克在Twitter的回复
时下新能源车销量暴涨72%,似乎预示着电动车代表着未来,悄然成为许多人购车首选,但聪明车主却弃之不买,这到底是为什么。 1、销量暴涨72%? 据公开资料显示,今年上半年全国汽车新
电动汽车频频起火,引发公众对电动汽车安全的担忧,涉事企业也对相关事件做出回应。除比亚迪声明起火车辆底盘位置的动力电池完好无损外,特斯拉表示自燃事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。蔚来经调
5月12日消息,据国外媒体报道,今年4月份,中国的电动汽车销量出现了一些回升,但特斯拉Model 3在中国的销量仍出现了大幅下滑。 中国乘用车协会(CPCA)公布的数据显示,今年4月份,中国市场的电