电动汽车
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未来的网约车会全都是电动汽车吗
纯电动汽车的价格相比传统燃油车而言，实际上还是比较高的，尤其是一些续航里程比较高的纯电动汽车，价格更是不低。至于有人说电费比油费要低很多，这点是要肯定的，至少从目前来看，纯电动汽车在能源消耗的费
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氢燃料汽车电池短板 运输储存不划算
随着电动车补贴逐渐退坡，氢燃料电池的越来越受到人们的关注。 此前，对于氢燃料电池技术和纯电动之间的关系业内普遍达成的共识是：两者互相补充，乘用车以纯电动为主，商用车、长途卡车则更适合应用
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如何解决纯电动汽车充电排队的问题
新能源汽车的快速发展，保有量也是越来越多，而对于充电桩而言，其建设速度没有跟上电动汽车发展的脚步，“充电难”对电动汽车车主来说也是不得不面对的一个问题。而在用车成本等各方面表现更为出色，根据现有
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电动汽车跑长途将不再是难题
续航里程，一直是纯电动车企业们需要直面的问题，而“里程焦虑”，更是很多纯电动车主心中挥之不去的阴霾。 现在网约车很多都是电动汽车，但是让司机师傅最糟心的是看见订单也不敢接单，因为今天的里
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新能源汽车该如何避免电动汽车自燃现象
由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力等现象都已经是很常见的事情，这其实也是当下选择新能源汽车必须接受的，虽然在油耗、限行等方面有着比较
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电动汽车安全问题 电动汽车未来何在
2018年，我国至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月发生约三起。而今年以来，不只是蔚来和特斯拉，包括比亚迪、威马等多个品牌的电动车型都曾出现燃烧的情况。 起火原因或有三
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电动汽车自燃时该如何自救
随着人们生活水平日益提升，很多家庭都将买车提上了日程，截止目前，我国汽车的保有量已经越来越多，已经超过了3亿辆，而且还在不停增加，我们都知道市面上售卖的车子大多都是燃油车，而燃油车排放尾气就容易
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从安全性角度看新能源汽车会有哪些技术难题
根据新能源汽车网的资料，目前，国内传统汽车企业、低速电动车企业转型升级，新能源汽车企业、零部件公司、设计公司新进入，共同推进新能源汽车的创新发展；国外品牌车企也加快新能源汽车的布局和车型规划，甚
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动力电池的衰减对电动汽车的影响
电动汽车的动力电池衰减分为两种：动力电池循环使用导致的衰减和低温环境动力电池的衰减现象。前者是动力电池的使用寿命即将达到的表现，后者是动力电池低温环境下的工作表现。这两者对于电动汽车的影响是非常
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电动汽车电池安全吗 电池损耗如何解决
可以说没有绝对安全的电池、没有绝对安全的汽车。电动车几年后的电池损耗只能通过更换电池来解决。电池成本高昂是个难题，随着技术的发展成本会进一步降低。 新能源汽车起火、自燃事故了已
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电动汽车回归安全 燃料电池或将上位
从特斯拉在上海发生自燃事件，到蔚来汽车两个月内三起自燃事件。蔚来汽车宣布召回ES8电动车，而特斯拉发布“回应公告”。要说外界对蔚来汽车召回的举措评价褒贬不一，那特斯拉欠缺诚意的“回应公告”几乎是
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相比德国日本为什么中国大力推进电动汽车
德国和日本是当今全球的两个汽车强国。不客气地说，在传统的燃油汽车领域，我们跟他们至少存在十年以上的差距。但有一点让国人不太明白的是，为什么现在国内全力倡导的电动新能源汽车，在德国和日本没有受到相
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如何让电动汽车轻松跑高速
现如今，电动汽车越来越普及，大街上已经可以随处看到这类车型的身影。电动汽车和燃油车最大的区别就在于动力来源，其余各处的使用皆相同。电动汽车也可以跑高速，只不过，大部分人不知道电动汽车跑高速时应该
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现代Kona EV欲打造为最实用的纯电动汽车
对于新鲜的事物，消费者总是会理性等待、观望一会儿，才会决定是否要去购买。对于新能源汽车这样的大件事物，人们的理性会持续的更久一些。不过随着新能源汽车发展到如今的阶段，很多汽车公司都推出了优秀的新
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电池技术是目前电动汽车面临的最大瓶颈
低速电动车应该是毫无疑问的优势市场。几万块钱的代步车，解决日常出行应该是非常不错了，相对于燃油车来说劣势极少优势极大。电池当前是全世界都面临的技术瓶颈，从小小的智能手机到电动汽车。去珠海旅游，那
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对于电动汽车是否需要超高续航里程
新能源汽车最近两年在中国市场发展的如火如荼，国外的特斯拉国内的比亚迪，从老牌车企到新兴造车势力无一不紧盯中国市场，在众多类型的新能汽车中纯电动汽车又是其中各家必争之地。 纯电动汽车和混动
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蔚来始终坚持打造高标准高品质的电动汽车
近年来环境污染越来越严重，国家倡导消费者购买新能源电动汽车。市场上的电动汽车品牌数量非常的多，蔚来汽车ES8则成为了电动车行业的领军者，企业始终坚持不断的创新，目前所使用的高性能的电动系统，有效
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电动汽车虽然环保但是动力不足吗
电动汽车节能环保已经成为大众共识,但对其动力性与操控性的质疑之声却从未断绝。特别是燃油车主们,习惯了引擎启动的声浪和深踩油门的快意,面对电动汽车时难免小心翼翼:电池能保证续航已经不容易了,还玩得
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电动汽车比赛车还快 24小时行驶2781Km
燃油车在诸多方面已经丧失了绝对的优势，只要电动车基础设施不断进步以满足大多数人的需求，燃油车真的可以退出历史舞台了。 最近有两件新鲜事让电动汽车扬眉吐气，一是特斯拉挑战高速长途行驶的极限
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蔚来电动汽车ES8新科技品质担当
一直以来，电动汽车上的电池成为了人们购买电动汽车的阻力，虽然很多汽车生产企业在不断的引入新的技术，但是所取得的成就却少之又少。主要是国内很多企业一直采用的是“拿来主义”，没有将大部分的精力和时间
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