在要求严格的电动汽车 (EV) 和混合型 / 电动汽车 (HEV) 市场的促进下,以及在附属的备份、便携式储能设备等市场的进一步推动下,出现了很多技术进步,因此大型电池供电的能量系统1得到了一定的采用上升速度。电池和电池化学组成的创新已经发挥了重要作用,然而,最先进的电池需要细致的监视和控制,以保持大容量、长寿命和安全性。
每当我跟人讲我是设计电动汽车的电池组(battery pack)的时候,人们总会问我,电池组是什么?和电池有什么区别?汽车电池和手机电池有什么区别?如果我们把电动汽车比作一个团队
为解决道路壅塞与环境污染问题,中国政府推出一系列优惠政策,炒热电动车(Electric Vehicle, EV)与混合动力车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)市场。德州仪器(TI)顺势推出
图1:基于功能和串联电池节配置的电池组选型指南在为便携式应用选择锂离子电池组时,不论是智能手表还是电动自行车,这项任务并不像它看起来那么让人望而怯步。锂离子电池
图1:基于功能和串联电池节配置的电池组选型指南在为便携式应用选择锂离子电池组时,不论是智能手表还是电动自行车,这项任务并不像它看起来那么让人望而怯步。锂离子电池
对电动汽车可行性的怀疑已经平息很久了。现在的主要问题是:“新型大功率电池技术可渗透多远、多宽和多深?”也许答案并不令人意外,没人真正知道确切的结果。不过
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高压电池组监视器 LTC6811,该器件是 LTC6804 的引脚兼容型替代产品,并具有更高的性能,而价格则可降低 25%。LTC6811
铅酸电池在众多的行业和应用中得到了广泛的使用。电信业采用一个由 4 节铅酸电池组成的串联堆栈来提供 48V 电池组。能量存储解决方案 (ESS) 使用多种串联和并联配置的铅酸电池来存储由风和太阳等可再生能源所产生的能量。在 UPS (不间断电源) 行业中大量地采用了串接式铅酸电池,以在失去主电源时提供后备电源。高尔夫球车及其他工业电动车辆通常利用一个串接式铅酸电池组来供电。
随着全球气候恶化, 全人类在讨论如何应对气候变化, 节能减排、寻找新能源是减少环境破坏的重要途径. 目前全球汽车保有量已达10 亿, 汽车尾气是加剧环境恶化的重要因素, 为此
我们都经历过这样的情形,当需要使用一个电子设备时,发现设备的电池已经没电了。在很多年间,我们的便携式电子设备受到了电池寿命和尺寸的限制。随着锂离子电池成本的持续
纵观现在市场上已经推出的各色新能源车,不管是插电式混合动力(PHEV),还是纯电动车,基本上没有给消费者一个“电池容量”选择的余地,唯一具有这项技能的是特斯
第一代日产聆风电动车因其一次充电续航里程仅为84英里(135公里)为消费者所诟病,因此日产也将提升续航里程作为“第一要务”。相比日产的被动局面,韩国三星则主
电池相比内燃机,具有使用方便的最大优点。但是电池的缺点也不少:电量消耗快,充电很慢,重量太高等等。虽然由大量的锂离子电池单元组成的车用电池可以带动汽车行驶数百英
去年,一家名叫 StoreDot 的创业公司宣称掌握了一种能让智能手机 30 秒充满电的技术。但当时,由于充电器过大并且成本高昂,这家公司打算 2016 年左右再开始大批量将其生产上市。如今,它又回来了,带着这样的口号:一年后能让电动汽车在 5 分钟内充满电,并可供其跑完约 300 英里的行程(源于 GeekTime)。他们把这项技术叫做 FlashBattery。
众所周知,续航能力对一款新能源汽车来讲至关重要。近日,有消息称,大众集团有意将旗下的新能源车款采用统一的电池组设置,若这个战略成功施行,那么可有效节省66%的成本。
引言对于被设计到 HEV、PHEV 和 EV 动力传动系统中的电池组而言,实现高可靠性、高性能和长寿命的关键因素之一是电池管理系统 (BMS) 中所使用的电子组件。目前为止,大部
在雪佛兰Volt轿车的中心有一个复杂的电源组管理系统,用于确保给Volt传动系统提供电源的多单元锂离子电池组的安全性和可靠性。这个管理系统内的电池监视板使用了两个关键的子系统来可靠地监视电池健康状况,并向主处
电池组是一块矩形的平板,有电影院屏幕那么大,安装在厚厚的钢底座上,配备有追踪系统,可以使电池板始终朝向太阳。这块平板由10万个小透镜和相同数量的更小的太阳能电池构
日前,特斯拉汽车公司首席执行官Elon Musk在海外Twitter社交平台上透露,在本周晚些时候(或在12月24日-28日某一天),特斯拉会发布新款Roadster,但关于新款车型更多信息,
电动汽车的充电问题一直作为一个困扰消费者的问题,不过这次,特斯拉将用一种聪明的方法解决问题,换电池。一台奥迪车加满油箱和一台Model S更换电池组,奥迪需要约4分钟离