虽然还没有最终迈过等级不高、品质稳定性差、生产成本过高的难关,锂离子电池四大支柱之一的电解液,尤其是其关键材料六氟磷酸锂(LiPF6)生产就出现了一哄而上的倾向。在日前
重量轻、动力足的锂离子电池使得汽车生产商制造的电动汽车和插电式混合动力汽车提速快,行驶距离和寿命也比较好。但是,锂电太贵,尼桑Leaf的电池组售价达1.2万美元;电动汽
在新能源汽车发展过程中,除价格高、续驶里程短和充换电基础设施不足外,动力电池安全性是消费者和专业人士关注的重点。这个问题也影响到了动力电池比能量的提升。“发
11月7日发布研报认为,预计从2012年开始,电解液市场产能过剩将会加剧。电解液生产已完全没有技术壁垒,国产电解液已与日本产品品质相当。截止目前,国内外厂商公布的预投项目将新增产能6.70万吨/年,结合现有产能
固态电容全称为:固态铝质电解电容。它与普通电容(即液态铝质电解电容)最大差别在于采用了不同的介电材料,液态铝电容介电材料为电解液,而固态电容的介电材料则为导电性高分子。那固态电容又好在哪里呢?对于经常去网
上接:最全面专业的电容器剖析(一)问:现在我们来了解一下电容的阴极。答:阴极材料是电容的另一个极板,阴极也就是电容的电解质。电容的阴极目前基本有如下几种:1.电解液。电解液是最传统的电解质,电解液是由GA
近日,美国IBM Almaden Reseach Center正在进行的锂空气电池研究项目又多了两个参与伙伴——日本旭化成株式会社和Central硝子株式会社。旭化成将负责开发重要的有关膜部件,Central硝子则会对新型电解液和高性能添加
金属空气电池是下一代电池发展的重要方向,其原理为利用金属与空气中的氧气发生反应而放电。理论上金属空气电池的容量可以三倍于普通锂离子电池。不过,反应时很容易吸收空气中的CO2,而CO2会导致电解液的劣化和电池
目前由于制造成本太高,国家正在对电动汽车进行高额补贴。电动汽车之所以成本高,最主要的原因是锂电池的成本太高,其成本已超过整车的三分之一。而锂电池成本高的原因与其涉及的化工材料密切相关。 正极材料锂电池的
电动汽车如今已经不再是陌生、新鲜的概念。但与宣传报道上的热闹成对比的是,现实道路上的真车却依旧寥寥无几。造成这种冷热相映的主要原因便在于过高的成本,尤其是电动汽车的核心锂电池。而锂电池之所以昂贵又与其
近日,在国内负极材料供不应求的现状影响下,宁波杉杉股份有限公司发布公告称,将注册成立项目公司,投资规模5.5亿元,从事锂离子电池负极及其他相关材料的研发、生产和销售。而这意味着杉杉股份成为电池所需材料中的
近日,美国加州大学洛杉矶分校科学家Maher El-Kady领导的研究小组实现了一个突破,用简单通用设备制造出超强功能的石墨烯电容器。研究人员先是精心制作了两张氧化石墨薄膜,然后将它们分别放入普通DVD驱动器中,经驱
近日,第三届中国(上海)国际电池产品及技术展览会隆重召开。展会不仅吸引了火爆的人气,而且还让业内人士有了交流的平台。新能源电池再次被推在风口浪尖,让人们对它关注起来。不过此次内人士多半对新能源电池表现
锂电池属于高成长行业,生产线需要经常变动,没有一定的资金、规模和科技实力的公司是难以立足的。短期内若无国家的倾斜扶持,无法培养一些具有国际竞争力的重点企业,“弯道超车”的理想有可能会成为&ldq
现在,高输出功率高能源密度充电电池的代表性产品当属锂(Li)离子电池。从手机等小型电子设备到混合动力车(HEV)和电动汽车(EV)等大型产品,锂离子电池获得了广泛采用。不仅如此,锂离子电池还用于储存从太阳能发
在通过电容的电流越来越高的情况下,假如电容的ESR值不能保持在一个较小的范围,那么就会产生比以往更高的涟波电压(理想的输出直流电压应该是一条水平线,而涟波电压则是水平线上的波峰和波谷)。 此外,即使是相同的
日本电子信息技术产业协会(JEITA)电子部件分会长上釜健宏(TDK代表董事社长)在日前举行的记者恳谈会上,介绍了东日本大地震对日系电子部件厂商造成的影响。釜健宏称受地震影响的电子部件厂商,其生产水平截至4月底
阀控式铅酸蓄电池干涸失效的原因分析及处理方法 摘要:阀控式铅酸蓄电池内部的电解液全部吸附在电池的隔膜中,没有游离的电解液,是一种典型的贫液式电池。如果浮充电压较高,或长期在温度较高的环境中使用,就会引起电
VRLA电池及其应用
11月10日,由寰宝空调(美国)控股有限公司投资10亿美元的超省电节能环保空调项目——国宝空调淮安科技城在江苏省淮安经济开发区正式开工,国家科技部原副部长韩德乾、江苏省副省长何权等出席奠基仪式。